| Rashid Chajovich Akhriev | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 1893 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 20 de enero de 1942 |
| Un lugar de muerte | Distrito de Kirovsky (Óblast de Leningrado) , RSFS de Rusia |
| Afiliación |
Imperio Ruso URSS |
| tipo de ejercito | fuerza Aerea |
| Años de servicio | 1914-1942 |
| Batallas/guerras | |
Rashid (-Bek) Chakhovich Akhriev (1893-1942) - el primer piloto de los pueblos del norte del Cáucaso ; "pionero de la aviación" de Tayikistán [1] ; el primer piloto de Ingushetia [2] . Murió en 1942 en el cumplimiento del deber militar, como parte de un escuadrón aéreo especial.
Nació en 1893 en el pueblo de Furtoug en el distrito de Nazran de la región de Terek del Imperio Ruso , ahora el distrito de Dzheyrakhsky de la República de Ingushetia . De origen ingush: su padre es un etnógrafo y educador ruso Chakh Akhriev , su madre es Aisha Bazorkina. Estudió en el gimnasio, luego ingresó y se graduó en 1914 en la Escuela Militar de Tiflis [3] .
Primera Guerra MundialУчастник Первой мировой войны , был дважды ранен. Согласно печатным источникам в годы войны служил в составе авиадивизиона Российского императорского военно-воздушного флота (РИВВФ) из 10 бомбардировщиков «Илья Муромец» , участвовавшего в боевых операциях русской авиации, бомбардируя тылы германских войск (коммуникации, склады и т. п.) [4 ] .
Durante la Primera Guerra Mundial, ingresó y el 27 de julio de 1917 se graduó con éxito en la Escuela de Aviación Militar de Gatchina (especializada en los aviones Farman IV y Moran Parasol ), convirtiéndose en oficial aviador de la RVVF ; El 9 de agosto de 1917, el Capitán de Estado Mayor R. Akhriev dejó a disposición del Inspector de Aviación del Frente Sudoeste. Después de la revolución , junto con otros aviadores, emigró a Turquía . Luchó del lado de Alemania , junto con los pilotos alemanes participó en el bombardeo de las posiciones de las tropas británicas y francesas. Después de que la URSS anunciara una amnistía, regresó a su tierra natal [5] [6] .
En las filas del Ejército RojoEn 1923, se unió voluntariamente a las filas del Ejército Rojo y pronto fue enviado a Asia Central , donde participó en la creación de la rama de Asia Central de la Russian Voluntary Fleet Society (1924). El 8 (ocho) el avión de transporte Junkers Yu-13 comprado por el gobierno soviético en Alemania ( sin ensamblar, entregado por ferrocarril a Tashkent y ensamblado allí) participó en el desarrollo y apertura de aerolíneas de Asia Central, incluidas Tashkent-Bukhara y Bukhara-Dushanbe. En agosto de 1924, fue el primero en volar a lo largo de la ruta aérea Tashkent-Bukhara.
El 3 de septiembre de 1924, R. Akhriev, junto con el mecánico de vuelo P. T. Komarov, en un avión Junkers-13 realizó el primer vuelo a lo largo de la "ruta aérea internacional" al territorio de la joven república nacional de Tayikistán ASSR - " Bukhara - Dushanbé "; este evento pasó a la historia de Tayikistán: el 3 de septiembre es reconocido como el Día de la Aviación de la República de Tayikistán . Así, el piloto R. Akhriev se convirtió en un "pionero" - que abrió vuelos regulares a lo largo de la ruta aérea Bukhara - Dushanbe, que comenzó a realizarse tres veces por semana [7] , - en las condiciones inseguras de la guerra civil (la la tripulación de la aeronave tenía 2 rifles con municiones y granadas de mano; para garantizar la seguridad - protección de los Basmachi , la ruta aérea corría con referencia cada 15-25 km a las guarniciones militares del Ejército Rojo ) [8] [9] .
Otorgado por el Gobierno de la URSS con un valioso regalo por el trabajo enérgico y concienzudo [4] .
En 1927 se trasladó a Kharkov ; piloto regular de Ukrvozdukhput, que voló en las rutas: Kharkiv-Moscú, Kharkiv-Kyiv, Kharkiv-Rostov. Obtuvo fama como uno de los pilotos de aviación civil más experimentados . Hasta 1941, sirvió en la unidad de aviación de Jarkov de la Flota Aérea Civil de Ucrania [4] .
Participación en la Gran Guerra PatrióticaCon el estallido de la Segunda Guerra Mundial , se dirigió voluntariamente al frente. En 1941, Rashid-bek Akhriev fue enviado al Grupo Aéreo Especial del Noroeste. Por su cuenta, decenas de incursiones tras las líneas enemigas. Sirvió como parte de un destacamento de vuelo de propósito especial bajo el mando del Mayor General Sh. L. Chankotadze . El destacamento de vuelo realizó vuelos a lo largo de la ruta Leningrado - Moscú , entregó municiones y alimentos a la sitiada Leningrado .
El 20 de enero de 1942, un enlace de 3 aviones (R. Akhriev era el líder) fue atacado por cañones antiaéreos alemanes. Dos aviones fueron derribados y se estrellaron en el territorio temporalmente ocupado por el enemigo. Después de la liberación de la región de Leningrado de la ocupación nazi, en 1944 , se encontraron los aviones, los restos de los pilotos muertos, entre los que se encontraban los restos de Akhriev Rashid-bek Chakhovich, fueron enterrados con honores militares cerca del pueblo de Arbuzovo.