Aerovagon (también aeroresina ) - un vagón de tren de alta velocidad con una hélice tipo avión . Puede considerarse como un caso especial de automotores .
El primer ferrocarril aéreo (vagón aerodinámico) se creó en Alemania en 1917 .
El primer vagón de aire en Rusia fue construido por el ingeniero V. I. Abakovsky en 1921 para proporcionar viajes a los líderes del partido y el gobierno de la URSS. Era un carro de mano equipado con un motor y una hélice de dos palas. Desarrollaba una velocidad de 140 km/h.
Durante la operación del automóvil aéreo el 24 de julio de 1921, ocurrió una catástrofe en la que murieron 7 personas: el propio inventor, un destacado revolucionario ruso, estadista soviético y líder del partido camarada Artyom (Sergeev F.A.) , varios otros bolcheviques ( John Freeman y John William Hewlett ) y los comunistas alemanes Oskar Gelbrück y Otto Stroopat ; otra víctima murió más tarde en el hospital, todos ellos están enterrados cerca de la muralla del Kremlin .
Más tarde, la idea de un vagón aerodinámico se volvió a retomar en Alemania, donde el vagón aerodinámico del sistema Krukenberg construido en 1930 (con un motor de avión, una hélice de cuatro palas y un cuerpo de aluminio aerodinámico) desarrolló una velocidad de hasta 230 kilómetros por hora En los EE . UU . ( M-497 ) en 1966 y en la URSS ( Vehículo de laboratorio de velocidad ) en la década de 1970 [1] , también se probaron prototipos de trenes a reacción de alta velocidad con motores turborreactores .
En general, el uso de una hélice en el ferrocarril no encontró distribución. La hélice era demasiado ruidosa y peligrosa para los demás, los vórtices de la hélice destruyeron las vías del tren.