| Sociedad anónima abierta "Planta de agregados automáticos de Baranovichi" | |
|---|---|
| Tipo de | Corporación pública |
| Base | 1944 |
| Ubicación | URSS → Bielorrusia ,región de Brest,Baranovichi |
| Figuras claves |
Director Vitaly Aleksandrovich Yurkevich |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Productos | Componentes de automoción para camiones y autobuses |
| Número de empleados | 856 |
| Empresa matriz | BelAvtoMAZ [1] |
| Sitio web | www.baaz.by |
Open Joint Stock Company "Baranovichi Auto-Agregate Plant" es una de las empresas de construcción de maquinaria más antiguas [2] en Bielorrusia , un fabricante de componentes de automóviles para camiones y autobuses. La empresa es conocida como proveedor de líneas de montaje de gigantes automotrices como MAZ [3] , MZKT , BelAZ , GAZ , KamAZ , Ural , PAZ , LAZ , Likinsky Bus LLC , VPA Volzhanin y otros.
Suministra sus productos a los mercados de Rusia , Ucrania , Kazajstán , Moldavia y los países bálticos .
El 9 de agosto de 1944, sobre la base del Decreto del Consejo de Economía Nacional de la BSSR No. 197 del 28 de abril de 1944, el jefe del Departamento Regional de Tierras de Baranovichi del Comisariado del Pueblo de la BSSR emitió un decreto sobre la organización de la Planta de Reparación de Motores Baranovichi ( Orden No. 21 del 09/08/1944). A partir de este día comienza la biografía de trabajo de la planta. El primer director , Mikhail Filippovich Fedeneev, fue designado por la misma orden. La tarea se fijó en noviembre de 1945 para completar la construcción del edificio principal, un albergue, un edificio de 4 apartamentos, una central eléctrica y una fundición.
Simultáneamente a la construcción, se trabajó en la creación y organización de la estructura de la planta. El 8 de septiembre de 1945 se organizó el departamento de control técnico. La preparación técnica de la producción se llevó a cabo en paralelo con la construcción.
En mayo de 1945, se completaron los preparativos y se dominó el proceso tecnológico para la fundición de pistones de aluminio.
En general, el perfil de la planta en el período de formación (1944-1945) se puede describir de la siguiente manera: es la reparación de motores de automóviles y tractores hasta 4 piezas. por mes y la fabricación de repuestos con un número total de empleados a fines de 1945: 159 personas.
En los años siguientes, 1946-1950, el personal de la planta se enfrentó a la tarea principal de aumentar la tasa de crecimiento para la reparación de motores de autotractores. Para ello, fue necesario desarrollar e implementar los principales procesos tecnológicos para la reparación de motores y repuestos, reponer y equipar la producción con equipos tecnológicos . Con el establecimiento de la producción, fue necesario resolver los problemas de capacitación del personal.
Durante estos años se tomaron medidas para fortalecer la planta con personal gerencial experimentado. El 30 de octubre de 1948, un especialista experimentado , el ingeniero Anikeychik Konstantin Nikolayevich, fue nombrado director de la planta, cuyo nombre está asociado con la historia de la construcción y el desarrollo de la planta desde pequeños talleres hasta una empresa , como se convirtió en los años sesenta. . Anikeychik K. N. administró la planta durante más de 16 años y, después de jubilarse, dirigió uno de sus departamentos: el departamento de personal y capacitación vocacional. Durante 5 años de posguerra, el volumen de motores reparados fue de 140 unidades por año. El equipo ha crecido a 198 personas.
Durante este período , el método nodal se dominó por completo y se introdujeron soportes especiales para reparar motores, que luego se convirtieron en un modelo para organizar el método nodal en línea para reparar motores no solo de empresas de reparación de motores de la república, sino también de la país.
La primera producción masterizada:
En 1965 , Grishechkin Nikolai Petrovich (1965-1984) fue nombrado director de la planta. Durante estos años, continuó la construcción de la planta. Se construyeron y pusieron en funcionamiento dos edificios mecánicos N° 1 y N° 2 y una nueva estación compresora. Se organizaron nuevas secciones: "Jack", "Shock absorber-200", "Rul-200", "Pulley", "Shock absorber-500", departamento termogalvánico, departamento de rectificado de herramientas, laboratorios químicos, metalográficos y de medición. Se tomaron prestadas tecnologías innovadoras y se introdujeron en la producción : cementación de acero con gas , niquelado , cobreado y zincado , moldeado, pintura de piezas y conjuntos. El 2 de junio de 1960, la empresa pasó a llamarse Planta de Áridos Automáticos Baranovichi. En 1975, se formó la Asociación de Producción BelavtoMAZ, que incluía la planta. Esto se convirtió en un nuevo hito en la vida del equipo.
El suministro de componentes y conjuntos de la planta al transportador MAZ requería la mejora de las características técnicas y económicas de los productos y, por lo tanto, la planta coopera activamente con una serie de institutos de investigación. En 1978, se introdujo un sistema integrado de gestión de la calidad del producto (QMS), que hizo posible abordar los problemas de calidad del producto a un nivel superior, teniendo en cuenta los deseos de los consumidores. La participación de los productos con Marca de Calidad del Estado ascendió al 53,1%. En 1984, Kalenikov Anatoly Yakovlevich fue designado para el cargo de jefe de la empresa, quien dirigió la planta hasta julio de 2010 .
El resultado del trabajo de implementación del sistema de calidad de acuerdo con la norma ISO 9000 fue el reconocimiento de la planta como ganadora del concurso del Comité Ejecutivo Regional de Brest "Calidad-2001", el concurso "Best Goods of the República de Bielorrusia - 2002" (gato hidráulico con una capacidad de elevación de 5 toneladas) Por sus logros en el campo de la calidad, la empresa en 2002 se convirtió en Laureada del Premio del Gobierno de la República de Bielorrusia , la Laureada del Premio de el Ministerio de Industria de la República de Belarús.
En 2010, Vitaly Aleksandrovich Yurkevich fue nombrado director de la empresa.