BAZ-2215 | |
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datos común | |
Fabricante | Planta de automóviles de Boryspil, Planta de automóviles de Chernihiv |
Años de producción | 2003 - 2010 |
Asamblea |
Planta de automóviles de Boryspil ( Ucrania , Proleski ) (desde 2003) Planta de automóviles de Chernihiv ( Ucrania , Chernihiv ) (desde 2003) |
Clase | Extra Pequeño |
Otras designaciones | Delfín |
Diseño y construcción | |
Plataforma | GAZ 3221 |
fórmula de la rueda | 4×2 |
Motor | |
ZMZ-406 | |
Transmisión | |
Mecánico, 5 velocidades | |
Masa y características generales | |
Longitud | 5680mm |
Ancho | 2070mm |
Altura | 2630mm |
distancia entre ejes | 3150mm |
Vía trasera | 1570mm |
Tracción delantera | 1710mm |
Peso |
Bordillo: 2 620 kg Completo: 3 980 kg |
Características dinámicas | |
máxima velocidad | 120 km/h |
Otra información | |
El consumo de combustible | 5 l/100 km |
Planta de automóviles Gorky El automóvil de esta empresa GAZ 3221Planta de automóviles de Boryspil, Planta de automóviles de Chernihiv | |
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BAZ-2215 "Dolphin" : un autobús de una clase especialmente pequeña, diseñado para transportar pasajeros en rutas comerciales urbanas. Los autobuses BAZ-2215 se ensamblan en dos plantas de la corporación Etalon a la vez : Borispol y Chernigov . El primer "Dolphin" fabricado por CJSC " Chernihiv Automobile Plant " salió de la línea de montaje en 2003 . El BAZ-2215 es un modelo derivado del GAZelle . Su diseño se basa en el chasis GAZ-3221 , y el diseño de la carrocería es el desarrollo de los especialistas de Ukravtobusprom . Debido a su apariencia inusual, el autobús se llamó " Delfín ".
La altura de la cabina permite que los pasajeros estén de pie a toda altura, lo que permite el paso de pasajeros de pie. La cabina está equipada con catorce asientos y está separada de la cabina del conductor por un tabique. La puerta del pasajero situada delante de la carrocería es automática. También en la parte trasera de la cabina hay una puerta de emergencia que se abre manualmente. La ventilación interior se realiza a través de un techo corredizo y rejillas de ventilación en las ventanas laterales.
Los primeros automóviles BAZ-2215 se ensamblaron en la planta de automóviles de Borispol , pero la capacidad de producción de esta empresa, donde ya se estaban produciendo los autobuses BAZ-A079 Etalon, no fue suficiente para producir un nuevo modelo. Por lo tanto, en septiembre de 2003, comenzó la producción de minibuses BAZ-2215 en la planta de automóviles de Chernihiv , creada sobre la base de la empresa Chernigovtodetal en agosto del mismo año. Durante algún tiempo, los automóviles se ensamblaron en dos fábricas al mismo tiempo, después de lo cual su producción se llevó a cabo solo en Chernihiv .
En 2003-2004 , además de la modificación estándar , la planta de automóviles de Boryspil también produjo automóviles en el chasis del GAZelle de diseño previo . Estos minibuses recibieron el índice BAZ-22151.
Desde 2006, en lugar de BAZ-2215, se produce su modificación BAZ-22154. Está equipado con el motor ZMZ-405.22 , que cumple con los estándares de seguridad ambiental Euro-2 adoptados en Ucrania . Además, los Dolphins actualizados están equipados con un sistema ABS de la empresa alemana Wabco .
Autobuses CHAZ y BAZ | ||
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