Ciudad | |
Baganur | |
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Baganur | |
47°47′03″ s. sh. 108°22′18″ E Ej. | |
País | Mongolia |
Región | Ulán Bator |
Historia y Geografía | |
Fundado | 1992 |
Cuadrado |
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Altura del centro | 1349m |
Zona horaria | UTC+8:00 |
bnd.ub.gov.mn | |
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Baganuur (hasta 1989 se llamaba Baganur en ruso , Mong. Baganuur - " Pequeño lago ") es una de las nueve regiones administrativas de la unidad administrativa especial de Mongolia , la ciudad capital de Ulaanbaatar .
Debido a su ubicación remota (138 km por carretera al sureste de la capital, entre los aimags de Tuva y Khentii ), Baganuur se percibe como una ciudad separada. En términos de planificación urbana, es un asentamiento independiente con una superficie de 620 km². Se subdivide administrativamente en 4 microdistritos ( Mong. Horoo ). La población es de unas 26 mil personas.
Los geólogos soviéticos exploraron en las inmediaciones de la futura ciudad (en los tramos superiores del río Kerulen , en su margen derecho, en las estribaciones meridionales de los montes Khentei ) un depósito de lignito de carbón. Los primeros trabajadores llegaron al futuro sitio de construcción a principios de 1978; En mayo-junio de 1979, después (y aparentemente como respuesta a los acontecimientos) de la guerra chino-vietnamita de 1979, se desplegó una división de fusileros motorizados soviética en las cercanías de la ciudad . Posteriormente, con la ayuda económica de la URSS , se comenzó a desarrollar la mina de carbón de Baganur y se construyó infraestructura urbana. Hoy en día, Baganuur es uno de los centros industriales más grandes de Mongolia y una de las diez ciudades más grandes del país. A veces, en los medios de comunicación aparece el tema de separar Baganuur de Ulaanbaatar y otorgarle el estatus de ciudad independiente.
Baganuur es el término de una línea ferroviaria de 93 km de largo que la une con la línea principal del Ferrocarril Transmongoliano en Bagakhangai . Debido al alto costo de operación , el ferrocarril de Ulaanbaatar detuvo el servicio de pasajeros con Baganuur, dejando los trenes de carga, que generalmente transportan carbón , a las ciudades más cercanas. Una carretera asfaltada de 138 km, construida en 2004, también conduce a Baganuur.
El 30 de abril de 1992, las actividades del Consulado General de Rusia en Baganuur fueron cesadas por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa No. 275.
El 31 de diciembre de 2007, Baganuur se convirtió en el centro del envenenamiento masivo por metanol , que fue el resultado del uso de materias primas importadas de China , compradas a un proveedor aleatorio, en la producción de vodka local. 14 personas fueron fatalmente envenenadas, otras víctimas fueron hospitalizadas. Este incidente condujo a una prohibición total de la venta de vodka en Ulaanbaatar durante varios días y también destacó uno de los problemas de seguridad alimentaria de Mongolia [1] [2] .
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