El transporte en Mongolia es muy importante. El vasto territorio del país (1,6 millones de km²), la baja densidad de población , la desunión de los centros industriales y agrícolas, así como la lejanía de los mercados mundiales hacen que la posesión de un sistema de transporte desarrollado sea vital para Mongolia.
El nombre oficial del operador ferroviario es Mongolian-Russian Joint-Stock Company Ulaanbaatar Railway, el nombre abreviado es UBZD JSC [1] .
El transporte ferroviario representa el 80% de toda la carga y el 30% de todo el tráfico de pasajeros en Mongolia. Después de las reformas democráticas de la década de 1990, hubo una reducción en el volumen del tráfico de carga y pasajeros en Mongolia. Pero ya en 2001, los indicadores de tráfico de pasajeros recuperaron el nivel anterior y ascendieron a 4,1 millones de pasajeros por año. Para 2005, el volumen del tráfico de carga también se recuperó.
Hasta la fecha, la sociedad anónima conjunta mongol-rusa "Ulaanbaatar Railway" es una de las empresas líderes en la economía de Mongolia , de cuyo trabajo depende en gran medida el desarrollo económico de todo el país.
A principios de 2005, la tecnología del trabajo operativo de JSC "UBZhD" cambió radicalmente, como resultado de lo cual se mejoraron los indicadores cualitativos y cuantitativos de la carretera: se duplicó la rotación de vagones y se aumentó el peso promedio de los trenes . .
La longitud total de las vías férreas para 2004 es de 1815 km. Actualmente se están desarrollando nuevos proyectos y para 2015 está previsto conectar todas las ciudades de Mongolia por ferrocarril. [2]
La electrificación ferroviaria en Mongolia está completamente ausente.
Carreteras principalesLa sociedad anónima mongol-rusa "Ulaanbaatar Railway" consta de dos líneas ferroviarias principales:
Actualmente se está construyendo un ferrocarril que unirá Tavan Tolgoi con la República Popular China, así como una carretera que irá desde Choibalsan a través de las ciudades de Baruun-Urt , Sainshand y otras hasta Tavan Tolgoi . La longitud total de las nuevas carreteras será de 1.100 km. [3]
HistoriaLos planes para la construcción del ferrocarril se originaron ya en 1915 , sin embargo, el primer ferrocarril de vía estrecha , de 43 km de largo, se construyó con ayuda soviética en 1938 y conectaba Ulaanbaatar con la mina de lignito construida en sus cercanías con la ayuda de la URSS. en Nalaija . En 1992, se cerró la mina y se retiraron los rieles de la primera línea ferroviaria de Mongolia.
En 1939, después del comienzo del conflicto militar soviético-japonés en el río Khalkhin-Gol (territorio de Mongolia), se tomó la decisión de construir una línea ferroviaria de vía ancha Borzya - Solovyovsk - Bain-Tumen. Se llevó a cabo lo antes posible (76 días, agosto-noviembre de 1939). [4] Después de la apertura del tráfico en el ferrocarril de vía ancha, se desmanteló el ferrocarril de vía estrecha.
Eventos en la historia del camino:
El 11 de junio de 2013 se llevó a cabo la ceremonia de inauguración de las obras del proyecto del metro de Ulaanbaatar . [6]
En la capital de Mongolia, Ulaanbaatar, en 2014, sobre la base de la infraestructura ferroviaria existente del Ferrocarril Transmongoliano , que pasa dentro de la ciudad, se creó el Ferrocarril de la Ciudad de Ulaanbaatar .
La historia de la aviación en Mongolia tiene ya unos 100 años, y comenzó el 25 de mayo de 1925, cuando Yu-13 y 3 R-1 arribaron a Urga (Ulaanbaatar) con pilotos soviéticos, que más tarde formaron la base del primer avión mongol. escuadrón.
En 1956 se fundó la primera aerolínea estatal.
Hay alrededor de 80 aeropuertos en Mongolia, pero hay pistas pavimentadas 21. El horario puede cambiar con frecuencia debido a los fuertes vientos. [7] [8] [9]
Hay alrededor de 10 aerolíneas registradas en Mongolia (ver Lista de aerolíneas de Mongolia ), que poseen un total de aproximadamente 60 aviones y 30 helicópteros, la aerolínea de bandera nacional es MIAT Mongolian Airlines . [10] Taxi Aéreo en funcionamiento .
La aviación en el país se está desarrollando activamente. Se están construyendo nuevos aeropuertos de estándares internacionales, se están modernizando los antiguos.
De todos los aeropuertos, 4 reciben vuelos internacionales a ciudades como Berlín , Moscú , Estambul , Pekín , Hong Kong , Shanghái , Bangkok , Seúl , Tokio , Bishkek , Irkutsk , Ulan-Ude , Urumqi , Hailar, Eren Hot y otras.
La tabla muestra los aeropuertos más grandes de Mongolia con más de 10.000 pasajeros al año.
En Mongolia, 580 km de ríos y lagos están disponibles para la navegación , pero más o menos el transporte acuático se desarrolla solo en el lago Khubsugul . Selenga y Orkhon también son navegables (la longitud de las secciones navegables es de 270 y 175 km, respectivamente), pero el transporte por agua no está bien desarrollado en ellos, aunque un barco fronterizo en el río Selenga patrulla la frontera entre Rusia y Mongolia. Los lagos y ríos se congelan en invierno; la navegación suele abrirse en mayo y finalizar en septiembre.
Mongolia es el segundo país sin salida al mar más grande del mundo. Sin embargo, esto no le impidió registrar su registro de buques ( The Mongolia Ship Registry Pte Ltd ) en febrero de 2003 . Actualmente, más de 400 barcos ya navegan bajo la bandera de Mongolia, y cada mes su número aumenta en unos 10. [13] [14] Y en 2003, los ingresos al tesoro ascendieron a unos $ 20.000.000.
La mayoría de los caminos terrestres en Mongolia son de grava o sin pavimentar. Hay carreteras pavimentadas desde Ulaanbaatar hasta las fronteras rusa y china, y desde Darkhan . La longitud total de las carreteras de motor en 2002 era de 49.256 km. De ellos:
El transporte público en la capital se origina el 31 de febrero de 1929 con la creación del comité "Mongoltrans". La primera ruta fue entre la ciudad de Ulaanbaatar y la entonces ciudad separada de Amgalan 5 veces al día. A partir de 2021, entre 900 y 950 autobuses operan diariamente en la capital en una ruta regular. En mayo de 1969, el Consejo de Ministros del MPR aprobó la decisión de crear una base de taxis. La base de taxis estaba equipada con automóviles GAZ-67 (para transporte de carga), así como Moskvich-401 (para trabajo de guardia y principio de ruta). Para 2022, hay nueve depósitos de taxis privados en la capital (y uno en la ciudad de Erdenet y Darkhan) con un total de 600 taxis.
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