Bandura, Anatoli Ivánovich
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| ucranio Anatoly Ivánovich Bandura | ||
| Diputado del Pueblo de Ucrania de la 1ª convocatoria | ||
| 15 de mayo de 1990 - 10 de mayo de 1994 | ||
| Nacimiento |
24 de agosto de 1946 Óblast de Donetsk , RSS de Ucrania , URSS |
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| Muerte |
22 de marzo de 2005 (58 años) Kiev , Ucrania |
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| Lugar de enterramiento | ||
| Educación | Escuela Superior de Ingeniería Marina de Leningrado | |
| Profesión | ingeniero de navegación | |
| Actividad | figura politica | |
| Premios |
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Anatoly Ivanovich Bandura ( 24 de agosto de 1946 , región de Donetsk - 22 de marzo de 2005 , Kiev ) - Estadista ucraniano, diputado de la Verjovna Rada de Ucrania de la primera convocatoria (1990-1994), jefe de la Compañía Naviera Azov (1989-2000) ).
Biografía
Nacido el 24 de agosto de 1946 en uno de los pueblos de la región de Donetsk en una familia de trabajadores.
En 1971 se graduó de la Escuela Superior de Ingeniería Marina de Leningrado como ingeniero de navegación.
Desde 1971, trabajó en Azov Shipping Company en la ciudad de Mariupol . Aquí recorrió todos los peldaños de la escala profesional desde el cuarto asistente hasta el capitán de barcos de navegación extranjera. Se notó en la compañía naviera y pronto se le ofreció el puesto de subdirector de navegación de la Compañía Naviera Azov.
En el trabajo de gestión, se mostró favorable, por lo tanto, con el fin de seguir creciendo, fue enviado a Moscú , donde en 1987 se graduó de la Academia de Economía Nacional bajo el Consejo de Ministros de la URSS con un título en especialista líder en gestión.
En febrero de 1989, Anatoly Bandura se convirtió en el director de Azov Shipping Company , que incluía más de cien barcos, cuatro puertos en el Mar de Azov y tres astilleros de reparación de barcos.
El 18 de marzo de 1990, fue elegido miembro de la Verkhovna Rada de Ucrania de la primera convocatoria del distrito electoral Mariupol-Primorsky No. 138 (región de Donetsk). Fue miembro del grupo "Industrialistas". Miembro de la Comisión de la Verjovna Rada de Ucrania sobre reforma económica y gestión de la economía nacional.
En la segunda mitad de la década de 1990, los asuntos de Azov Shipping Company fueron de mal en peor. Los barcos comenzaron a ser arrestados en el extranjero no solo por las deudas de Azov Shipping Company, sino también por las deudas de Ucrania . Para liberar la flota, Azov Shipping Company pagó al estado, que no devolvió este dinero a la empresa. Por ejemplo, la Azov Shipping Company pagó 200.000 dólares para liberar el barco Akademik Artsimovich, que estaba detenido en Estados Unidos por deudas con Ucrania, y 560.000 dólares para liberar el barco Nikolay Limonov en Génova .
A finales de 2000, el consejo de inquilinos de Azov Shipping Company eligió un nuevo presidente. Anatoly Bandura se vio obligado a renunciar por su propia voluntad. El Tribunal Económico de la región de Donetsk , mediante sentencia del 3 de diciembre de 2004, declaró en quiebra a la naviera. Incluso antes, la compañía naviera entregó al Fondo de Propiedad Estatal 33 barcos que arrendó, y el Fondo arrendó los barcos a la Flota Mercante de Donbass.
Los últimos años vivió en Kiev . 22 de marzo de 2005 a eso de las 20:00 Anatoly Bandura fue asesinado a tiros cuando salió a pasear con el perro [1] . Fue enterrado en Kiev en el cementerio Bykivnyansky [2] .
Premios
Notas
- ↑ "Cómo se escoltan los barcos" Parte 1 . Fecha de acceso: 30 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014.
- ↑ Anatoly Bandura en el sitio web de la Necrópolis de Kiev . Fecha de acceso: 30 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014.