| Paso elevado Basarabskaya | |
|---|---|
| 44°26′58″ s. sh. 26°04′04″ e. Ej. | |
| cruces | Dımbovica , Bucarest-Nord (estación de tren) |
| Ubicación | Bucarest , Rumania |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | Puente suspendido en cables |
| Material | Concreto |
| largo total | 1920 metros |
| Ancho del puente | 43,3 metros |
| Altura de la estructura | 84 metros |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto | Javier Manterola |
| Precio | 255 millones de euros |
| Inicio de la construcción | noviembre de 2006 |
| Finalización de la construcción | agosto de 2011 |
| Apertura | 19 de junio de 2011 |
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El paso elevado de Basarabsky ( rom. Pasajul Basarab ) es un paso elevado de automóviles en Bucarest ( Rumanía ), que conecta el bulevar Nicolae Titulescu y Grozevesti, parte del anillo interior de Bucarest. El puente fue diseñado por Javier Manterola [1] y fue construido por la FCC y Astaldi [2] .
El 17 de junio de 2011 se inauguró oficialmente el paso elevado y el 19 de junio se abrió al tráfico. El proyecto se completó en agosto de 2011 cuando se instalaron rampas y ascensores para las paradas de tranvía .
El puente lleva ahora la línea de tranvía 1, la única línea de tranvía circular en Bucarest, que sigue el anillo de transporte interior de la ciudad [3] .
El paso elevado de Basarabsky tiene 1,9 kilómetros de largo y es el puente atirantado más ancho de Europa, con un ancho de 43 metros [4] (parada de tranvía, zonas de seguridad y dos carriles de tráfico en cada dirección) sobre las vías férreas cerca de la estación de tren Bucharest Nord (la anchura media es de casi 25 metros).
Las dos torres que soportan los 60 cables del puente tienen una altura de unos 84 metros [5] .
El paso elevado se inauguró en junio de 2011 con un coste de casi 255 millones de euros [6] [7] .
Cerca de 50.000 vehículos pasan por el puente todos los días [8] .