| Aldea | |
| Basrode | |
|---|---|
| netherl Baasrode | |
| 51°02′15″ s. sh. 4°09′43″ pulg. Ej. | |
| País | Bélgica |
| Provincias | Flandes Oriental |
| Municipio | Dendermonde |
| Historia y Geografía | |
| Cuadrado | 8,23 km² |
| Población | |
| Población | 5847 personas ( 2005 ) |
| identificaciones digitales | |
| Código postal | 9200 |
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Basrode ( holandés. Baasrode , dialecto de Bostroë) es un pueblo de Bélgica , en la provincia de Flandes Oriental . Desde 1971 forma parte del municipio de Dendermonde . Situada en la margen derecha del Escalda . Hay un ferry para peatones y ciclistas, una estación de tren (Baasrode-Zuid) en la línea ferroviaria Dendermonde - Mechelen y la estación Baasrode-Noord del ferrocarril del museo Dendermonde- Pürs .
Basrode surgió en la Edad Media como un asentamiento de constructores navales y comerciantes, ya que el Escalda era una importante ruta de transporte. En 1777 había al menos cinco astilleros en Basrod. En 1895, aquí comenzaron a construirse barcos de metal. Basrode floreció entre las guerras mundiales . Después de la Segunda Guerra Mundial, la construcción naval comenzó a declinar, ya que el tonelaje de los barcos fluviales comenzó a aumentar gradualmente y el tamaño de los barcos construidos en Basrod no podía exceder los 55 metros (las dimensiones de la esclusa). El último astillero cerró en 1986.
En 1971, Basrode dejó de ser un municipio independiente y pasó a formar parte de Dendermonde. En ese momento, 5935 personas vivían en Basrod.
Durante cuarenta y cinco años, Theophilus Van Nuffel, más conocido por el apodo de "Fil-ferryman" (o Filet-ferryman) - Fil (Fille) De Veerman, fue una peculiar atracción viva de Basrode. Nació en Byggenhout en 1913. Pasó la mayor parte de su infancia en Opwijk, más tarde la familia se mudó a Basrode, donde el padre de Phil consiguió un trabajo como barquero. En 1933, el propio Phil se convirtió en barquero. Todos los días transportaba a unos trescientos pasajeros a través del Escalda, en su mayoría trabajadores del astillero ubicado en Basrod. La jornada laboral del barquero se extendía desde las cinco de la mañana hasta las once de la noche, también sábado y domingo. Hasta 1947, se utilizó un bote de remos como transbordador, luego fue reemplazado por un transbordador a motor. En 1978, Phil se jubiló, pero todos los días todavía venía a la orilla del Escalda para mirar el ferry. El barquero Phil murió en Basrod en mayo de 2005 a la edad de noventa y dos años.
El Museo de la Navegación está dedicado a la rica historia de la construcción naval . Está ubicado en un edificio construido en 1830, anteriormente propiedad del propietario del astillero Van Damme. El museo tiene una rica colección de modelos de barcos. Aquí puedes ver las herramientas utilizadas en la construcción de los barcos. El símbolo del museo es la lámpara de queroseno Bostroënaar, inventada en Basrod y utilizada por los ribereños de toda Europa . No salía ni siquiera con el mal tiempo más severo.
El museo está abierto durante todo el año los sábados de 14 a 18 horas, desde principios de abril hasta finales de octubre, también los domingos en el mismo horario, así como cualquier día de la semana previa concertación. Precio de la entrada - 2 euros.
Un tercio del territorio de Basrode (o 287 hectáreas) está ocupado por el pólder Vlassenbrook . El territorio de la polda, que en realidad es una especie de parque Dendermonde, está ocupado por bosques y tierras de cultivo. El pólder está separado del Escalda por una presa, a lo largo de la cual hay un camino para andar en bicicleta y caminar. En el territorio del pólder hay un pueblo en miniatura (unas veinte casas) con el mismo nombre, notable por la gran concentración de artistas y poetas que viven allí. En verano, a menudo se celebran aquí vernissages y exposiciones. La principal atracción del pueblo es la iglesia de Santa Gertrudis. Las partes más antiguas datan del siglo XI o XII, pero en general se puede atribuir al siglo XVI.
El museo ferroviario Dendermonde-Puers pasa por Basrode . Aquí, en la estación de Baasrode-Noord, se encuentra su depósito, donde se restaura y almacena el material rodante. En el conjunto de la vía hay varias locomotoras diésel y locomotoras de motor , así como una locomotora de vapor con caldera vertical Cockerill construida en 1907. La locomotora de vapor Tubize construida en 1927 está siendo restaurada actualmente. La flota de vagones está representada por vagones GCI de madera de tres ejes (uno de ellos fue construido en 1904) y vagones L y M1 totalmente metálicos de los años treinta. En verano se organizan salidas los domingos, así como en ocasiones especiales (ferias, fiestas, etc.)