Bakhturas Beyskbaev | ||||
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kaz. Baқtyoraz Shampekuly Beisikbaev | ||||
Fecha de nacimiento | 1920 | |||
Lugar de nacimiento | Con. Ilyinskoye, Vernensky Uyezd , Óblast de Semirechensk , ASSR de Turkestán , RSFS de Rusia | |||
Fecha de muerte | 26 de junio de 1941 | |||
Un lugar de muerte | cerca del pueblo de Dekshnyany, distrito de Molodechno , Óblast de Minsk , RSS de Bielorrusia | |||
Afiliación | URSS | |||
tipo de ejercito | aviación | |||
Años de servicio | 1938-1941 | |||
Rango |
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Parte | 207 regimiento DBA | |||
Batallas/guerras | ||||
Premios y premios |
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Bakhturas Beiskbaev ( Kazajistán Baktyoraz Besikbaev , traducción más correcta al ruso - Baktyoraz Beisekbaev ; 1920 - 26 de junio de 1941 ) - bombardero artillero del 1er escuadrón de aviación del 207º regimiento de aviación de bombarderos de largo alcance de la 42ª división de aviación de bombarderos de largo alcance de el 3er cuerpo de aviación aviación de bombarderos , sargento menor . Murió durante una salida, según una versión, como resultado de embestir una columna mecanizada alemana. Recibió póstumamente los títulos de Héroe de la Federación Rusa y "Héroe del Pueblo" (Kazajstán).
Nacido en 1920 en el pueblo de Ilyinskoye [1] del distrito de Vernensky de la región de Semirechensk de la ASSR de Turkestán . kazajo . Proviene del subgénero Bayshegir del clan Shumanak de la tribu Zhalaiyr [2] . En el Ejército Rojo desde 1938. Al comienzo de la Gran Guerra Patriótica, sirvió en el 3er escuadrón (desde el 24 de junio, en el 1er) del regimiento de aviación de bombarderos de largo alcance 207 como artillero inferior en la tripulación de Alexander Maslov .
El 26 de junio de 1941, al atacar un convoy enemigo en la carretera Molodechno - Radoshkovichi , el bombardero DB-3F , cuyo artillero-operador de radio era Bakhturas Beyskbaev, fue alcanzado y cayó cerca del pueblo de Dekshnyany. Todos los miembros de la tripulación murieron con él: el comandante de la nave, el capitán Alexander Maslov , el navegante, el teniente Vladimir Balashov , el artillero y operador de radio, el sargento menor Grigory Reutov . Según numerosos informes, el comandante de la aeronave Maslov dirigió el automóvil en llamas a la acumulación de equipo enemigo en la carretera en lugar de la tripulación de Nikolai Gastello .
Como no había evidencia de la muerte del avión de A.S. Maslov, B. Beyskbaev, como toda la tripulación, fue considerado "desaparecido". Según la ideología de la época, el militar, cuya muerte no fue establecida con precisión, era sospechoso de una posible “traición a la patria”.
En 1951, para el posterior entierro ceremonial, los restos fueron exhumados de la supuesta tumba del compañero soldado B. Beyskbaev, comandante del 2º escuadrón N. Gastello, quien, como se creía, hizo el famoso "carnero de fuego" el mismo día. que la tripulación de Maslov murió y en el mismo lugar. Sin embargo, en el lugar del entierro se encontraron pertenencias personales del capitán Alexander Maslov y del artillero y operador de radio Grigory Reutov, miembros de la tripulación del B. Beiskbaev. El teniente coronel Kotelnikov, quien dirigió el nuevo entierro, realizó una investigación secreta con la sanción de las autoridades del partido, como resultado de lo cual se estableció que el avión de Alexander Maslov se estrelló en el lugar del presunto ariete Gastello. Dado que los datos de que otra tripulación realmente murió en el sitio de la hazaña propuesta de Gastello contradecían la versión oficial del "carnero de fuego", la información sobre el lugar de la muerte de los miembros de la tripulación de Maslov no se hizo pública, las circunstancias de su muerte no fueron investigadas. . Los restos de B. Beiskbaev y otros tripulantes fueron enterrados de nuevo sin publicidad en una fosa común en el cementerio de Radoshkovichi , fragmentos de su bombardero fueron enviados a los museos del país, al igual que los restos del avión Gastello, un monumento dedicado a la hazaña del La tripulación de N. F. se erigió en el lugar de la muerte de la tripulación de Maslov, Gastello.
A finales de los 80 y principios de los 90 del siglo XX, el público se dio cuenta de que en el sitio del "carnero de fuego" N. Gastello, conocido en todo el país, el avión de Alexander Maslov se estrelló. En este sentido, nació una versión de que la columna de equipo enemigo fue embestida por la tripulación de Maslov, y no por Gastello. Gracias a los esfuerzos de los partidarios de la versión del "carnero de fuego" del avión de Maslov, B. Beyskbaev, como todos los miembros de la tripulación, recibió el grado de la Orden de la Guerra Patriótica I en 1992 , y en 1996, el título de Héroe de la Federación de Rusia con el texto: “Por el coraje y el heroísmo mostrados en la lucha contra los invasores nazis en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945. En 1998, B. Beyskbaev recibió el premio más alto de Kazajstán "Khalyk Kaharmany" (Héroe del Pueblo de Kazajstán) [3] .
Al mismo tiempo, varios investigadores[ ¿Qué? ] considera completamente insostenible la versión de que el ariete lo hizo la tripulación de Maslov, creyendo que el avión no se estrelló contra una columna de autos con combustible y municiones, sino que cayó sobre suelo blando. En consecuencia, consideran que el hecho de que el bombardero de Maslov haya embestido en tierra no está probado.
Establecer la verdad se complica por el hecho de que la evidencia disponible es contradictoria y confusa, y muchos documentos se han perdido tanto durante la Gran Guerra Patria como en la posguerra.
En la historia de la muerte de la tripulación de Maslov, incluido Bakhturas Beyskbaev, lo siguiente es confiable:
Versión: carnero de Maslov:
Crítica de la versión sobre el carnero de Maslov:
La tripulación del avión A. S. Maslova | |
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