Benoa (bahía)

Bahía de Benoa
indón  Teluk Benoa

Vista de la parte central de la Bahía de Benoa
Características
tipo de bahíabahía 
Cuadradounos 20 km²
longitud de la costaunos 30 kilómetros
Salinidad20,0-25,0  ‰
Ubicación
8°45′30″ S sh. 115°12′20″ E Ej.
aguas arribaBadung , Océano Índico
País
Provinciasbali
DistritosBadung , Denpasar
PuntoBahía de Benoa
PuntoBahía de Benoa

Benoa ( indonesio. Teluk Benoa - Benoa Bay ) es una bahía marina en la parte sur de la isla indonesia de Bali . Se adentra en las aguas del Estrecho de Badung , que separa a Bali de un grupo de pequeñas islas situadas al este de la misma.

El nombre de la bahía coincide con el nombre de una serie de objetos geográficos ubicados en sus costas. En particular, aquí en la costa, mayormente en una isla artificial  , se encuentra el puerto de Benoa , el puerto marítimo más grande de Bali.

Desde finales del siglo XX, la superficie de agua de la bahía ha ido disminuyendo gradualmente como resultado del drenaje y el relleno destinados a crear nuevos territorios en esta parte de Bali. Esto conduce a graves problemas ambientales y socioeconómicos .

Ubicación geográfica

La bahía de Benoa se encuentra en la parte sur de la isla de Bali, la más occidental de las islas menores de la Sonda , que forman parte del archipiélago malayo . Es parte del Estrecho de Badung , que separa Bali de tres pequeñas islas al este: Nusa Penida , Nusa Lembongan y Nusa Cheningan [1] [2] .

Tiene una forma cercana a semicircular. La mayor parte de la costa se encuentra en la península de Bukit , que es el extremo sur de Bali, y en el istmo que conecta Bukit con la parte principal de la isla. La bahía está casi completamente separada de las aguas del estrecho de Badung por el cabo Benoa  , una lengua de arena de cinco kilómetros que se extiende desde la costa noreste de la península de Bukit, así como la isla de Serangan , ubicada entre la punta del cabo Benoa y el territorio principal de Bali . . Por lo tanto, está conectado con el Estrecho de Badung por dos estrechos estrechos desde el norte y desde el sur de Serangan. Se construyó un puente de carretera a través del estrecho norte en 2001 [1] [3] .

A partir de 2014, el área de la bahía es de unos 20 km². Al mismo tiempo, su medición precisa es muy problemática debido al hecho de que muchas partes de la costa están muy inundadas y cubiertas con grandes conjuntos de manglares y, por lo tanto, no tienen contornos claros permanentes [3] .

En términos administrativos, la mayor parte de la costa de la bahía pertenece al distrito de Badung de la provincia de Bali , una pequeña sección del norte, así como la isla de Serangan, al municipio de Denpasar  , el centro administrativo de la provincia. Directamente en la costa hay 12 asentamientos de tipo rural [2] .

Relleno de la bahía

Desde la segunda mitad de la década de 1980, periódicamente se han realizado trabajos en varios puntos de la bahía para conformar nuevos territorios. Durante este período, como resultado del drenaje y relleno de la zona de agua de Benoa en su parte norte, se creó una isla artificial, en la que se construyó una gran terminal portuaria, y también se multiplicó el territorio de la isla de Serangan. El aumento de Serangan supuso la absorción de ocho islas menores, así como un importante estrechamiento de ambos estrechos que conectan Benoa con el mar: la anchura del norte, inicialmente de unos 300 metros, se incrementó a varias decenas de metros en el puente entre Serangan y Bali, y el sur, superando anteriormente 1 km, hasta 400 metros. En 2014, las autoridades indonesias aprobaron un proyecto aún mayor, que implica llenar hasta el 75 % del área de agua de Benoa mediante la creación de varias islas artificiales en él. En los territorios recién formados, está previsto construir complejos hoteleros y turísticos, así como varios objetos de transporte e infraestructura social [4] [5] .

Condiciones naturales

La profundidad natural de la bahía es pequeña: en la mayoría de los lugares no supera los 2 metros. Al mismo tiempo, en su parte oriental, así como en el estrecho norte que conecta Benoa con el mar, se creó un paso más profundo , facilitando el paso de grandes barcos al puerto [1] . Cinco pequeños ríos que desembocan en Benoa provocan una importante desalinización del agua, especialmente en las aguas costeras [3] .

La flora y fauna de Benoa es bastante rica y variada. Sus costas están cubiertas principalmente por densos manglares, cuya superficie total, a partir de 2014, es de 1395 hectáreas  , el 63 % de la superficie de todos los bosques de manglares de Bali [6] . Los manglares sirven como lugar de anidación para varias especies de aves , y los espacios acuáticos adyacentes a ellos son una base de alimento abundante para diversas ictiofauna . Debido a esto, siempre ha habido una cantidad importante de peces en el estrecho, así como tortugas marinas . Las colonias más grandes de estos últimos viven en la isla de Serangan, donde opera el Centro de Educación y Conservación de Tortugas con el apoyo del Fondo Mundial para la Naturaleza , así como en la pequeña isla de Nusa Pudut, ubicada frente a la costa este de Cabo Benoa [7] [8] .  

El relleno y drenaje de parte de la bahía condujo a serios cambios en el ecosistema local . Desde mediados de la década de 1990, ha habido una rápida disminución de la biomasa de la bahía: esto ha afectado a las principales especies de peces, las tortugas marinas, así como a la variedad de manglares y sus habitantes [9] . Los problemas ambientales de Benoa han atraído la atención de las organizaciones ambientales de Indonesia , así como de los medios de comunicación nacionales y extranjeros . Los planes para un mayor relleno de la bahía se encontraron con numerosas protestas. Los temores de la población local se deben no solo a la posibilidad de una degradación aún mayor de la situación ambiental, sino también a la perspectiva de inundación de parte de los territorios costeros: según los cálculos, la creación de nuevas islas artificiales debería provocar un aumento en el nivel del agua en la bahía por 1,5 metros [4] [10] .

Importancia económica y de transporte

Históricamente, la bahía de Benoa ha sido una zona de gran actividad pesquera , así como de extracción de algas, que se utilizan para producir agar-agar , así como medicinas tradicionales . Sin embargo, los problemas ambientales que han surgido han provocado una disminución notable de la productividad de estas pesquerías, lo que, a su vez, ha provocado un deterioro significativo de la situación socioeconómica en muchos pueblos costeros [11] [12] .

La bahía ha servido durante mucho tiempo como la "puerta del mar" de Bali: incluso en el período precolonial, los barcos llegaban aquí desde otras islas del archipiélago malayo. En la década de 1920, los colonialistas holandeses construyeron un puerto de estilo europeo en la costa norte de la bahía, también llamado Benoa, que posteriormente se utilizó activamente después de que Indonesia obtuviera la independencia [13] [14] . La transformación de Bali en las últimas décadas del siglo XX en uno de los centros turísticos más importantes del mundo hizo necesario el desarrollo acelerado de la infraestructura portuaria local, especialmente si se tiene en cuenta que Benoa se encuentra muy cerca del aeropuerto internacional de Bali Ngurah Rai , el aeropuerto provincial capital de Denpasar , así como las áreas de recreación más visitadas por los turistas. En este sentido, en la década de 1990 se llevó a cabo una gran ampliación de las capacidades del puerto de Benoa. Al mismo tiempo, su nueva terminal estaba ubicada en una isla artificial, que estaba conectada a la parte costera del puerto por una presa [1] [13] [14] .

Además, a principios de la década de 2010, se construyó un sistema de presas y puentes de 12,7 km de largo a lo largo de la bahía. En septiembre de 2013 se puso en funcionamiento la autopista que la bordeaba , que se convirtió en la primera autopista de peaje de Bali [15] .

A orillas de la bahía, la infraestructura turística y balnearia se está desarrollando rápidamente, enfocada principalmente a los amantes de las vacaciones en la playa y los deportes acuáticos. En muchos sitios se construyeron grandes complejos hoteleros, incluido un servicio de primera clase [4] [16] .

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 Direcciones de navegación, 2015 , p. 126.
  2. ↑ 1 2 Kesuma Yudha, 2015 , pág. 44.
  3. ↑ 1 2 3 Kesuma Yudha, 2015 , pág. 45.
  4. ↑ 1 2 3 Tolak Reklamasi Teluk Benoa!  (indon.)  (enlace inaccesible) . Universidad Gaja Mada. — Sitio web de la Facultad de Economía de la Universidad Gadjah Mada. Fecha de acceso: 19 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 9 de junio de 2015.
  5. ↑ Johnny Langenheim. Batalla por Bali: los activistas luchan contra el desarrollo descontrolado  (Indon.) . The Guardian (22 de octubre de 2014). — Versión electrónica del diario The Guardian. Fecha de acceso: 19 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2016.
  6. ↑ Kesuma Yudha, 2015 , pág. 47.
  7. ↑ TCEC-Serangan , Bali  . WWF. - Sitio web oficial del Fondo Mundial para la Naturaleza. Fecha de acceso: 19 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2016.
  8. ↑ Terancam Tenggelam, Pulau Pudut Tanjung Benoa  (Indonesia)  (enlace no disponible) . Correo de Bali (31 de diciembre de 2007). — Versión electrónica del periódico Bali Post. Fecha de acceso: 16 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2014.
  9. ↑ Woinarski, 2002 , pág. 13
  10. ↑ Setelah 13 Tahun Reklamasi Serangan Sempat Jadi Tempat Pembuangan BB  (indon.)  (enlace no disponible) . Correo de Bali (28 de octubre de 2009). — Versión electrónica del periódico Bali Post (enlace de respaldo) Fecha de acceso: 19 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2009.
  11. ↑ Woinarski, 2002 , pág. 9.
  12. ↑ Parwata et al., 2012 , pág. 133.
  13. ↑ 1 2 Kesuma Yudha, 2015 , pág. 59.
  14. ↑ 1 2 Surya, 2012 , pág. 74.
  15. ↑ Ni Komang Erviani. Yudhoyono para inaugurar oficialmente la primera autopista de peaje de Bali  (Ind.) . Correo de Jakarta (23 de septiembre de 2013). — Versión electrónica del periódico Jakarta Post. Fecha de acceso: 19 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  16. ↑ Kesuma Yudha, 2015 , pág. 52.

Literatura