| "Beta" | |
|---|---|
| "β" | |
| Servicio | |
| Grecia | |
| Clase y tipo de embarcación | Barco de cañón |
| Fabricante | SEYNE , Francia |
| Ordenado para la construcción | 1880 |
| Comenzó la construcción | 1880 |
| Lanzado al agua | 1881 |
| Oficial | 1881 |
| Retirado de la Armada | 1912 |
| Estado | vendido a Serbia, nuevo nombre Serbija (qv) |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 52 toneladas |
| Longitud | 22,0 metros |
| Ancho | 4,5 metros |
| Reclutar | 1,5 metros |
| velocidad de viaje | 10 nudos |
| Armamento | |
| Artillería | 1 cañón Krupp de 120 mm |
| Armamento de minas y torpedos | minas de poste [1] |
β , hasta 1881 Micali ΙΙ ( griego Μυκάλη ΙΙ ) es un cañonero griego de tipo α que participó en la guerra greco-turca de 1897 y las guerras de los Balcanes . A pesar de su pequeño tamaño, la actividad de estas cañoneras creó requisitos previos esenciales para la victoria del ejército griego en Epiro en 1912 y fue notada por los historiógrafos griegos.
La serie fue construida en el astillero SEYNE Francia en el período 1880-1881 . Estas pequeñas cañoneras, con un calado de 1,5 m, tenían un único propósito: operaciones en las aguas poco profundas y limítrofes del Golfo de Ambracia en los planes tramados por el reino griego para liberar Epiro de los turcos.
El barco originalmente se llamaba "Micali". Fue rebautizada como cañonera "β" en 1881 cuando se ordenaron las cañoneras Aktion y Amvrakia .
La cañonera participó en la breve guerra greco-turca de 1897, bajo el mando del capitán A. Andreadis, pero la cañonera, que ya tenía 31 años, ganó su gloria en la Primera Guerra de los Balcanes.
Con el estallido de la guerra en el frente occidental, Grecia tenía el "ejército" de Epiro en realidad con una división. En el Mar Jónico, Grecia tenía una flota de tamaño y calidad similar. Era una colección de todo tipo de embarcaciones armadas de vapor a vela de edad venerable. La presencia en la flotilla 4 de cañoneras también antiguas del tipo "α", pero construidas especialmente para operaciones en el golfo de Ambracia , sorprende a los historiadores griegos, acostumbrados a la falta de planificación a largo plazo en el Estado griego. Los cañoneros marcaron el comienzo de las hostilidades en Epiro .
En la noche del 4 (17) de octubre al 5 (18) de octubre de 1912 , las cañoneras " α " y "β", al mando de los capitanes N. Matikas y K. Bubulis, a riesgo de ser inmediatamente abatidas por los artillería de la fortaleza de Preveza , pasó bajo las narices de los turcos un estrecho estrecho (sólo 1/2 milla) en el Golfo de Ambracia. A partir de ese momento, la bahía quedó bajo control griego y las cañoneras comenzaron a prestar una importante ayuda al ejército [2] .
El 5 (18) de octubre de 1912, el ejército griego, teniendo una superioridad numérica sobre las fuerzas turcas 4:1, inició una campaña en Macedonia . Toda la atención se centró en el frente macedonio, cuando comenzaron a llegar noticias extrañas de Epiro: el "ejército" de Epiro lanzó una ofensiva contra el enemigo, que tenía una superioridad cuádruple aquí.
El 12 (25) de octubre de 1912 fue liberada Filipiada; el 21 de octubre ( 3 de noviembre ) fue liberada la ciudad de Preveza. Al mismo tiempo, el " destructor Antalya " turco , que estaba en la bahía, pero no aceptó la batalla y se escondió de dos cañoneras griegas bajo la protección de baterías costeras en Nikopol , a 6 km de Preveza, fue hundido por la tripulación. para no caer en manos griegas [3] .
Una vez finalizada la operación para la que se construyó la cañonera, se vendió a Serbia, donde recibió el nombre de Serbija (qv)