| Birofeld | |||||||
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| IATA : no - OACI : no - Ext. Código : XHHB / XHHB | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | militar | ||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación | al oeste del pueblo de Birofeld | ||||||
| NUM altura | +88m | ||||||
| Zona horaria | UTC+11 | ||||||
| Mapa | |||||||
| El aeródromo en el mapa de la Región Autónoma Judía | |||||||
| Pistas | |||||||
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Birofeld es un aeródromo militar inactivo en el distrito de Birobidzhansky de la Región Autónoma Judía .
El pueblo de Alexandrovka fue fundado en 1928, llegaron los primeros colonos judíos: 224 personas. En 1930 el pueblo pasó a llamarse Birofeld . El 25 de noviembre de 1940, de acuerdo con la orden del comandante de la Fuerza Aérea del Distrito del Lejano Oriente, se formó el 301. ° Regimiento de Aviación de Cazas en el área del pueblo de Birofeld en la I-15 y la I-16. avión _ Se construyó un aeródromo de campo en las afueras del suroeste de la aldea, a 40 kilómetros de la frontera chino-soviética.
Durante la Gran Guerra Patriótica , se formó una unidad de aviación sobre la base del regimiento, que constaba de 27 tripulaciones, dirigida por el ex comandante de la 1.ª AE, Mayor Pankov. El 30 de noviembre de 1942 partió hacia el frente occidental.
Durante el período de hostilidades contra Japón en 1945, la 301.ª IAP realizó 65 incursiones para cubrir tropas terrestres, reconocimiento y caza libre (la ubicación de la 301.ª IAP en estos años debe aclararse).
Se sabe que después de la guerra había tres pistas activas en el aeródromo de Birofeld-South:
La hora de cierre del aeródromo de Birofeld-Yuzhny no se conoce exactamente.
En 1976, a tres kilómetros de la estación de tren de Bierofeld, se comenzó a construir un nuevo aeródromo fijo con pavimento de hormigón. En 1982, se puso en servicio el aeródromo y, en el mismo año, se formó el 229. ° regimiento de aviación de cazabombarderos , armado con aviones Su-7 BM. Los aviones por sus propios medios se extrajeron de Bielorrusia del aeródromo Bobrovichi. Entre el aeródromo y la estación, la ciudad militar de Birofeld-1 se construyó a partir de seis casas de paneles residenciales de cinco pisos y un complejo de edificios de servicios. En 1985, el regimiento fue reequipado del Su-7 a las modificaciones M, M2 y UM del Su-17 . En 1990, se disolvió el 229º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos.
En 1983, un escuadrón de helicópteros separado (unidad militar 22662) voló al aeródromo de Birofeld para un despliegue permanente .
En 1990, el 68º Regimiento de Helicópteros de Combate Separado (unidad militar 07132) fue retirado del aeródromo de Nalaikh (Mongolia, en las afueras del sureste de Ulaanbaatar) al aeródromo de Birofeld . Un escuadrón de helicópteros separado en el aeródromo de Birofeld se disolvió en 1989, el equipo y las personas se transfirieron al 68º OBVP. En 1994, el regimiento se disolvió, el aeródromo fue dado de baja.
Para mantener la vida, la oficina del comandante de aviación se dejó hasta 1998.
En el campamento militar, a partir de 2014 inclusive, vivían varias familias de exmilitares, quienes por su parte mantenían su último edificio parcialmente residencial de cinco pisos (DOS No. 3) y aseguraban por su cuenta el funcionamiento de la sala de calderas. En agosto de 2014, se reasentaron los últimos residentes de la antigua guarnición Birofeld-1.
Para 2015, las losas de hormigón del pavimento del aeródromo se habían retirado del aeródromo y el campamento militar, la antigua instalación militar y la zona residencial quedaron completamente abandonadas y destruidas.