| Jan Blanken | |
|---|---|
| netherl Jan Blanken | |
| Fecha de nacimiento | 15 de noviembre de 1755 |
| Lugar de nacimiento | Bergambacht |
| Fecha de muerte | 17 de julio de 1838 (82 años) |
| Un lugar de muerte | vianen |
| Afiliación | Países Bajos |
| tipo de ejercito | artillería, tropas de ingeniería |
| Rango | general |
| Batallas/guerras | Cuarta Guerra Anglo-Holandesa , Guerra de la Primera Coalición |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Jan Blanken ( niderl. Jan Blanken , 1755-1838) - inspector general de estructuras hidráulicas en Holanda.
Jan Blanken nació el 15 de noviembre de 1755 en Bergambacht , hijo de un carpintero e ingeniero.
Ingresó al servicio militar en 1775 en la artillería . Se destacó en la guerra de 1775-1783 mientras defendía la costa de Holanda contra los británicos. En 1785 fue ascendido a teniente . En 1793 luchó contra los franceses que invadieron Holanda, por distinción en 1794 fue ascendido a capitán. Luego pasó a la ingeniería.
El primer proyecto sólido de Blanken fue la construcción de un dique seco en Hellevoitsluis en 1798, donde utilizó una máquina de vapor para hacer funcionar las bombas .
En 1803 Blanken recibió el rango de teniente coronel . En 1804 estuvo bajo el mando del mariscal Marmont y construyó baterías costeras para proteger la costa de Holanda. En 1806, el rey Luis Bonaparte , hermano de Napoleón , lo nombró inspector general de obras hidráulicas.
En 1811, Blanken diseñó un extenso puerto militar en Gelder ; esta importante obra, interrumpida en 1813 por la invasión aliada de la Sexta Coalición , se completó en 1814, cuando Guillermo de Orange se convirtió en rey de los Países Bajos . Gracias al trabajo de Blanken, Gelder se convirtió en uno de los puertos militares más importantes y seguros .
En 1815, entre Lekk y Bisbosch Bay [1] , Blanken construyó cinco grandes esclusas de desvío que podrían, si fuera necesario, inundar una gran franja de tierra y servir así como defensa para Holanda en tiempos de guerra. En 1817, se puso en ejecución el proyecto de Blanken para profundizar el puerto de Middelburg , y en el mismo año, mediante presas construidas en Kegras , drenó un área importante. Blanken también posee el proyecto de un enorme canal para aumentar la profundidad del río Iy y proteger las orillas circundantes de los depósitos de sedimentos. Finalmente, gracias a su labor y diligencia , los Países Bajos se salvaron varias veces del avance de las presas marinas. Blanken prestó un servicio muy importante a la industria naviera holandesa al introducir y mejorar los diques secos.
Blanken murió el 17 de julio de 1838 en Vianen .