| BMT "Boris Butoma" | |
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BMT "Boris Butoma" 7 de septiembre de 1992 |
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| Servicio | |
| URSS Rusia Rusia (desde 2001) |
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| Clase y tipo de embarcación | Gran buque cisterna en alta mar |
| puerto base | Vladivostok |
| número de la OMI | 8842557 |
| Fabricante | URSS ,Astillero Báltico |
| Oficial | 30 de octubre de 1978 |
| Estado | Como parte de la Flota del Pacífico |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
6050 t (estándar) 22460 t (lleno) |
| Longitud | 162,4 metros |
| Ancho | 21,4 metros |
| Reclutar | 9,0 metros |
| Motores | uno diésel 6DNRN 74/160 |
| Energía | 9600 l. Con. |
| agente de mudanzas | 1 SVF |
| velocidad de viaje | 16 nudos |
| gama de crucero |
10.000 millas (16 nudos) 12.000 millas (12 nudos) [1] |
| Autonomía de navegación | 90 días |
| Tripulación | 58 [2] |
| Armamento | |
| armamento de navegación | MR-212/201 "Vaigach-U" |
| Armas de radar | Radar MR-302 "Rubka" |
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BMT "Boris Butoma" es un petrolero para el suministro complejo de barcos de la Flota del Pacífico de la Armada rusa . Pertenece a la categoría de grandes petroleros marítimos . Construido según el proyecto 1559-B , código "Sea Space" en el Astillero Báltico de Leningrado con el número de serie No. 621, convirtiéndose en el último barco de este proyecto construido.
Los buques de guerra que servían en áreas remotas de los océanos necesitaban petroleros marinos nuevos y bastante grandes, superiores en sus capacidades a los petroleros del proyecto 563 . Para estos fines, la Oficina de Diseño "Baltsudoproekt" recibió una asignación táctica y técnica para el diseño de un buque cisterna. El desarrollo comenzó en 1967, tomando como base el diseño del petrolero MMF 1559. S. N. Shumilov fue nombrado diseñador jefe, y el capitán de segundo rango Yu. D. Makshanchikov fue nombrado observador jefe de la Armada. Debido al marco de tiempo limitado para la creación del proyecto, los desarrolladores tuvieron que desviarse de algunos requisitos importantes de la Marina , también tuvieron que estar de acuerdo con la composición de la planta de energía principal, un motor diesel de bajo consumo de eje único 6DNRN 74/160 con una potencia de 9600 cv. Sin embargo, con todas las dificultades, el trabajo en el diseño de un nuevo petrolero, que recibió la designación 1559-B, se completó en 1969, y el petrolero principal se colocó en el mismo año [3] .
El petrolero fue nombrado en honor a Boris Evstafievich Butoma , un estadista soviético y figura económica, diputado del Soviet Supremo de la URSS, Ministro de la industria de la construcción naval de la URSS.
BMT "Boris Butoma" tiene una cubierta superior doble y una superestructura desplazada hacia la popa. La superestructura alberga el puente de navegación, los camarotes de la tripulación, una cocina, un salón, una piscina y un gimnasio [2] . Se instala a bordo un dispositivo para transferir carga al mar en movimiento de forma transversal, lo que permite realizar operaciones de carga con olas de mar significativas [4] . Con un buque tanque de 162,4 metros de eslora y 21,4 metros de manga, el desplazamiento total alcanza las 22.460 toneladas. El calado permanece dentro de los 9 metros.
Arqueo bruto 11575 toneladas [1] . El petrolero es capaz de entregar fuel oil - 8250 toneladas; combustible diesel - 2050 toneladas; combustible de aviación - 1000 toneladas; agua potable - 1214 toneladas; agua de caldera 450 toneladas; aceites lubricantes hasta 4 grados - 250 toneladas; carga seca y alimentos, 220 toneladas cada uno, para una autonomía máxima de crucero de 10.000 millas náuticas con una autonomía de crucero de hasta 90 días [3] .
A diferencia de los barcos anteriores de la serie, no se instalaron armas en el Boris Butoma [4] , ya que esto facilitó la entrada a puertos extranjeros.
El 30 de octubre de 1978, se inscribió en la Flota del Pacífico Bandera Roja de la Armada de la URSS [5] .
En abril de 1979, el BOD " Tashkent " y el petrolero "Boris Butoma" , liderados por el TAKR " Minsk ", que realizaban una transición entre flotas a la Flota del Pacífico, hicieron una escala comercial en el puerto de Victoria . Además , el BMT "Boris Butoma" permaneció frente a la costa de Seychelles y nuevamente ingresó al puerto de Victoria junto con el BOD " Mariscal Voroshilov " que prestaba servicios en el Océano Índico (capitán del segundo rango G. D. Ilyin), y haciendo la transición entre flotas. del TFR " Flying " (capitán del 3er grado A. G. Zozul) [6] .
De 1983 a 1984, el petrolero "Boris Butoma" estuvo en un viaje de trece meses en el Océano Índico para abastecer a los barcos de la Armada soviética . En el cruce el 16 de diciembre de 1983, las existencias se reabastecieron desde el camión cisterna en el camino transversal al TAKR " Novorossiysk ". Un destacamento compuesto por el portaaviones Novorossiysk, el gran barco de desembarco Alexander Nikolaev , acompañado por el Nikolaev BOD, el Tallinn BOD , el Razchiyy SKR, en apoyo del Boris Butoma BMT y el Pamyat Lenina TN, llegó a la rada del sur . costa de la isla de Socotra ( NDRY ) 21 de diciembre de 1983 [7] . El 12 de abril, se repostó el TAKR " Minsk ". Del 27 de abril al 6 de mayo visitando las Seychelles con escala comercial en el puerto de Victoria junto con BOD " Tashkent ". El 7 de mayo, comenzaron a reabastecerse de combustible, agua y otras cargas simultáneamente desde el lado de babor del TAKR "Minsk", desde el lado de estribor - BOD " Petropavlovsk ". El 10 de mayo, el coronel Nikolai Fedorovich Logachev fue entregado en un camión cisterna a Adén . El 14 de mayo, a partir de las 00.00 BOD "Tashkent" y el petrolero "Boris Butoma" fueron transferidos a la subordinación total de 8 OPESK . 19 de mayo Junto con el TFR "Inspirado" comenzó la transición a la región de Etiopía. El 25 de mayo se llevó a cabo el reabastecimiento simultáneo del TAKR "Minsk", el BOD "Petropavlovsk" y el BOD " Vladivostok ". El 8 de junio, comenzaron a repostar TAKR "Minsk" de forma transversal [8] . El petrolero regresó a Vladivostok en agosto de 1984.
En junio-diciembre de 1989, BMT "Boris Butoma" proporcionó barcos de la Armada de la URSS 8 OPESK a PMTO cerca de la isla de Socotra , entregando agua y combustible [9] .
En septiembre de 1992, el BOD " Admiral Vinogradov " (k-2r. V. Chernyavsky) y el petrolero "Boris Butoma" (G. Gorbachevsky) partieron de Vladivostok rumbo al Golfo Pérsico, para que fueran los primeros entre los barcos rusos en unirse a la armada combinada, para cumplir con la implementación de la resolución contra Irak, adoptada por el Consejo de Seguridad de la ONU, bajo el mando del Capitán 2do Rango Mikhail Abramov. La transición tomó alrededor de un mes. Los barcos regresaron en enero de 1993 [10] .
Debido a la mala financiación de la flota en los años 90, desde 1994 el petrolero está arrendado a Far Eastern Shipping Company . Y desde 1996, la sociedad de producción "Inakva" [5] .
En 2001, el petrolero volvió a las filas de la Flota del Pacífico Bandera Roja [5] .
Desde 2003, "Boris Butoma" estuvo en Dalzavod. Debido a la falta de financiación, las reparaciones programadas se prolongaron durante cuatro años, hasta 2007 [2] .
2007 - provisión de un crucero alrededor del mundo del crucero de misiles nucleares pesados " Pedro el Grande " [2] .
El 6 de diciembre de 2008, un destacamento de barcos (BPK "Admiral Vinogradov", SBS " Fotiy Krylov ", petroleros " Boris Butoma " y " Pechenga ") bajo la bandera del subcomandante de la Asociación Primorsky de Fuerzas Diversas Capitán de primer rango Viktor Sokolov fue en servicio de combate a la zona de agua del Océano Índico , para participar en la operación internacional para frenar la piratería en el Golfo de Adén. Por primera vez en 15 años, la gente del Pacífico celebró el Año Nuevo en el Océano Índico [11] , en Wells Bank, entre India y Sri Lanka [2] .
El 2 de enero de 2009, en el área de la isla de Socotra, un destacamento de buques de guerra de la Flota del Pacífico se reunió con un destacamento de buques de guerra de la Flota del Báltico como parte del patrullero " Neustrashimy " y el petrolero "Yelnya", y más tarde, con el crucero de misiles nucleares pesados " Pyotr Veliky " de la Flota del Norte [12] . Desde el 26 de enero de 2009, participación en los cuartos ejercicios ruso-indios "Indra-2009". Después de ejercicios conjuntos, el destacamento continuó realizando tareas en el Océano Índico y el Mar Arábigo [13] . De regreso a casa, al cruzar el ecuador , se llevó a cabo una ceremonia de iniciación a los marineros [14] . Del 25 al 28 de marzo, marineros rusos realizaron una visita de negocios a la principal base naval de la Flota Occidental de la Armada de Indonesia, Tanjung Priok . Del 6 al 10 de abril, escala comercial en el puerto chino de Zhan Jiang [15] . El 18 de abril de 2009, los barcos regresaron a Vladivostok , completando así la primera campaña de lucha contra la piratería en el Golfo de Adén de los barcos de la Flota del Pacífico. Según la tradición, el comandante de la Flota del Pacífico, el vicealmirante Konstantin Sidenko, obsequió cerdos asados a los comandantes de los barcos, simbolizando el final de un largo viaje y la finalización exitosa de la tarea [16] . Como resultado de la campaña, dos tripulantes fueron premiados por el mando de la Flota del Pacífico [2] .
Del 30 de julio al 15 de octubre de 2009 [17] BOD " Admiral Tributs ", BMT "Boris Butoma" y el remolcador marino MB-99 de la Flota del Pacífico participaron en la misión de la ONU para combatir la piratería frente a las costas de Somalia , que se convirtió en la tercera para barcos del Pacífico [18] . Durante la campaña, en el Cuerno de África , se llevaron a cabo ejercicios antipiratería conjuntos ruso-chinos. Del lado chino, el Zhoshuan (Zhoushan), el Xuzhou (Xuzhou) y un barco de apoyo de las Fuerzas Navales Chinas participaron en los ejercicios [19] . Durante el patrullaje en el Golfo de Adén , se llevaron a cabo 13 caravanas (101 barcos de 26 países del mundo). Durante la campaña , 12 infantes de marina estuvieron a bordo del Boris Butoma para repeler posibles ataques [2] . De regreso a casa, los barcos hicieron escalas comerciales en los puertos de Victoria ( República de Seychelles ), Kelang ( Malasia ). Este largo viaje duró 141 días, comenzando el 29 de junio y finalizando el 16 de noviembre de 2009 en Vladivostok [20] .
En junio de 2010, un destacamento de barcos de la Flota del Pacífico (Crucero de misiles de la Guardia " Varyag ", petrolero "Boris Butoma" y SBS "Fotiy Krylov") realizó una visita amistosa al puerto estadounidense de San Francisco [21]
El 29 de agosto de 2011, los barcos " Admiral Panteleev ", SBS "Fotiy Krylov" y BMT "Boris Butoma" partieron de Vladivostok y se dirigieron al Golfo de Adén para servir en la misión antipiratería de la ONU . Los barcos atravesaron las aguas de Singapur e Indonesia , realizaron una visita de negocios al puerto camboyano de Sihanoukville [22] . 19 de enero escala comercial en el puerto indonesio de Surabaya [23] . El 3 de febrero finalizó una visita de cuatro días a la capital de Filipinas , el puerto de Manila , que se convirtió en la primera de los barcos de la Flota del Pacífico en 96 años [24] . La sexta campaña del destacamento del Pacífico terminó en Vladivostok el 12 de febrero. Durante la campaña, los barcos cubrieron más de 25 mil millas, realizaron seis convoyes de diferentes estados [25] .
Buques de guerra de la Flota del Pacífico (BPK "Admiral Panteleev", BMT "Boris Butoma" , SBS "Fotiy Krylov"), junto con otros 45 barcos y embarcaciones de 23 países del mundo, por primera vez participaron en los ejercicios internacionales " Rimpak-2012" fase activa que se llevó a cabo del 11 de julio al 2 de agosto de 2012 en las Islas Hawai . Estas maniobras internacionales se realizan cada dos años [26] . De camino a casa, el destacamento realizó una visita de negocios a la base naval de MSSO Japan Maizuru [27] .
Desde agosto de 2013: el comienzo de la próxima campaña militar en la parte central del Océano Pacífico de un destacamento de barcos de la Flota del Pacífico como parte del crucero de misiles de guardia "Varyag", el remolcador marino SB-522 y el petrolero " Boris Butoma ". Esta vez la campaña comenzó desde Petropavlovsk-Kamchatsky [28] . 4 de octubre llamando a una visita de negocios al puerto de Trincomalee ( Sri Lanka ) [29] . A continuación , el puerto egipcio de Bur Safaga para el reabastecimiento de suministros [30] . Las tripulaciones del crucero "Varyag" y del petrolero " Boris Butoma " regresaron a Vladivostok en enero de 2014 después de un servicio de cinco meses. Realizando tareas como parte de una agrupación de barcos de la Armada Rusa en el Mar Mediterráneo , el destacamento realizó visitas a los puertos de Alejandría ( Egipto ) y Salalah ( Sultanato de Omán ) [31] .
Del 15 al 19 de julio de 2014, el barco participó en los ejercicios ruso-indios "Indra-2014" en el Mar de Japón . Durante el ejercicio, los marineros rusos e indios practicaron combate en la oscuridad, búsqueda y destrucción condicional de un submarino, disparos de artillería en paracaídas y objetivos marítimos, así como asistencia a un barco en peligro [32] .
Del 23 de octubre al 15 de diciembre de 2014, un viaje de largo alcance para asegurar la presencia naval de Rusia y exhibir la bandera en el suroeste del Océano Pacífico como parte de un destacamento del crucero de misiles de guardia "Varyag", un gran barco antisubmarino. " Mariscal Shaposhnikov ", el petrolero "Boris Butoma" y el remolcador oceánico Fotiy Krylov. Durante una visita no oficial al puerto de Incheon ( República de Corea ), las tripulaciones de los barcos participaron en actos dedicados al 110 aniversario de la hazaña del crucero " Varyag " y la cañonera " Koreets " [31] . Además, el petrolero "Boris Butoma" y MB "Fotiy Krylov" estuvieron en el puerto indonesio de Yakarta durante la exhibición de defensa [33] "INDO Defense-2014" [34] .
En noviembre de 2015, el OBK KTOF, como parte del Varyag GRKR, el Bystry EM , el Boris Butoma BMT y el Alatau SBS bajo el mando del Contralmirante Alexander Yuldashev, acudió al puerto de Vishakhapatnam ( República de la India ) para realizar un ejercicio naval conjunto "Indra Navy-2015". Los ejercicios se realizaron del 10 al 12 de diciembre en las aguas de la Bahía de Bengala . El destacamento regresó a Vladivostok a través del puerto vietnamita de Da Nang y Shanghái en enero de 2016 [35] .
En noviembre de 2016, la Flota del Pacífico de OBK participó en la exposición internacional de armas "Indodefens-2016" celebrada en Tanjungpriok (Indonesia). El destacamento incluía BPC " Admiral Tributs " y EM "Fast", BMT "Boris Butoma" y SBS "Alatau" [36] .
El 14 de diciembre de 2016, el petrolero participó en los ejercicios navales ruso-indios llamados "Indra Navy-2016" [37] . Al regresar a Vladivostok, el 6 de enero de 2017, bajo el mando del contraalmirante Eduard Mikhailov , el BMT "Boris Butoma" y el BOD "Admiral Tributs" ingresaron al puerto filipino de Manila, donde el presidente Rodrigo Duterte y representantes de las fuerzas armadas de Filipinas inspeccionó el barco "Admiral Tributs". Al final de la visita, Rodrigo Duterte deseó que los barcos rusos atraquen en su país en cualquier momento y expresó su esperanza en un posible ejercicio conjunto [38] .
Del 1 de octubre de 2018 al 24 de enero de 2019, como parte de un destacamento de buques de guerra de la Flota del Pacífico , realizó un largo viaje por mar. El petrolero visitó nueve países e hizo escalas en Hakodate ( Japón ), Jeju ( República de Corea ), Qingdao ( China ), Tanjungpriok ( Indonesia ), Muara ( Brunei ), Changi ( Singapur ), Visakhapatnam ( India ), Colombo ( Sri Lanka ). ) y Manila ( Filipinas ) [39] .
| Buques auxiliares y buques de la Armada Soviética en la posguerra. | |
|---|---|
| barcos de reconocimiento | |
| Medición de barcos complejos | |
| Buques de suministro complejos | proyecto 1833 |
| Petroleros marinos |
|
| Tanques especiales y de incursión |
|
| transportes de armamento |
|
| Ver también: {{ Barcos de superficie de la Armada soviética en el período de posguerra }} , {{ Armada soviética (1951-1991) }} | |