Bradle, Stefan

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Stefan Bradl
Fecha de nacimiento 29 de noviembre de 1989( 1989-11-29 ) [1] [2] (32 años)
Lugar de nacimiento
Número 6
Sitio web stefanbradl.com
Perfil  (inglés) en MotoGP.com
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Stefan Bradl ( en alemán:  Stefan Bradl ; nacido el 29 de noviembre de 1989 en Augsburgo , Alemania ) es un piloto de motos alemán, participante en el Campeonato Mundial de MotoGP. Campeón del Mundo en la categoría Moto2 (2011). Hijo del ex piloto de motos Helmut Bradl. En la temporada 2016, compite en la categoría de MotoGP para el Aprilia Racing Team Gresini en el puesto número 6.

Biografía

Stefan comenzó su carrera profesional en 2005, participando en tres carreras comodín de KTM en la categoría de 125 cc, mientras competía en el campeonato alemán de la misma categoría. Al año siguiente, de nuevo como comodín, corrió nueve carreras en la categoría de 125cc, también con KTM. Durante la práctica en el Gran Premio de Malasia, tuvo un accidente.

En 2007 le ofrecieron un contrato con Repsol Honda para competir en la categoría de 250cc, pero tras un par de pruebas, Stefan tuvo que retirarse de la competición por problemas personales. Más tarde se unió al equipo Bluesens Aprilia para competir en la categoría de 125cc del Campeonato de España. Recibió el título de campeón, sólo cinco puntos por delante de su compañero Scott Redding. Posteriormente estuvo 9 carreras más con su equipo en el Campeonato del Mundo.

En 2008, pasó su primera temporada completa en el Campeonato del Mundo de MotoGP, jugando para el equipo alemán "Grizzly Gas Kiefer Racing", donde tuvo a su disposición una motocicleta de fábrica Aprilia RSA 125. Obtuvo su primera victoria en Brno - en la pista en la que ganó su padre en 1991. En la temporada, ganó una carrera más, terminando cuarto en la clasificación general.

En 2009, el equipo cambió su nombre a Viessmann Kiefer Racing. Esta temporada fue menos exitosa que la anterior. Como resultado, Bradl, que nunca subió al podio, ocupó el décimo lugar.

En 2010, Bradl y el equipo se trasladaron a la clase Moto2 recién creada, cambiándose a la motocicleta Suter. Con una victoria esta temporada en el Gran Premio de Portugal, Bradl terminó noveno.

En 2011, Stefan, después de haber ganado cuatro de las primeras seis carreras, tomó la posición de líder del campeonato. A mitad de temporada tomaba el liderato Marc Márquez, que comenzaba a sumar victorias una tras otra. Parecía que ganaría el campeonato, sin embargo, al haberse lesionado en el Gran Premio de Malasia, dos carreras antes del final del campeonato, se retiró de la pelea. Esto permitió a Stefan ganar el título mundial por primera vez en su carrera. Inmediatamente después de recibir la copa del campeonato, Bradl anunció que seguiría compitiendo en Moto2 con el equipo, pero no cumplió su promesa. Un día después de recibir la medalla de oro de campeón del mundo, probó la moto Honda RC213V, que le fue provista por el equipo LCR Honda de Lucio Ceckinello. El mismo día, firmó un contrato con el equipo para actuaciones en la clase "real". Cuando se rescindió el acuerdo de Stefan con Kiefer Racing, Honda tuvo que pagar una cantidad sustancial de "compensación", más de 350 mil € [3] .

Bradl terminó su temporada de debut en la categoría de MotoGP en una posición bastante alta para un principiante , la octava posición, por la que recibió el premio al Novato del Año [ 4] .  El mayor logro del alemán fue el 4º puesto en el Gran Premio de Italia.

En la temporada 2013, Stefan siguió jugando en el equipo de Lucio Ceckinello. Al no poder competir en igualdad de condiciones con 4 pilotos de los equipos de fábrica de Honda y Yamaha, desde el comienzo de la temporada ha ocupado consistentemente 4-5 lugares, y en el Gran Premio de EE. UU., en ausencia de Lorenzo y Pedrosi, él pudo subir por primera vez al podio durante sus actuaciones en la categoría de MotoGP, ocupando el segundo lugar. En el Gran Premio de Malasia, durante los entrenamientos libres, tuvo un accidente en el que se rompió el tobillo [5] . Habiéndose perdido dos carreras, pudo tomar el séptimo lugar en la clasificación general al final de la temporada.

En la temporada 2014, la cooperación del alemán con el equipo continuó. A su disposición, recibió una motocicleta de fábrica Honda RC213V - la misma que el actual campeón de la serie Márquez [6] . Sin embargo, durante la primera mitad de la temporada (9 carreras), Bradl nunca subió al podio. Esto decepcionó a los líderes de Honda Racing Corporation, por lo que insistieron en que Lucio Ceckinello encontrara un reemplazo para Stefan. El alemán se vio obligado a buscar un nuevo equipo, y el 6 de agosto se supo de su traspaso al equipo Forward Racing para la temporada 2015 [7] .

Habiendo cambiado a una nueva motocicleta Forward-Yamaha, Stefan mostró varios resultados en las primeras carreras de la temporada, el mejor de los cuales fue el 8º lugar en el Gran Premio de Cataluña, pero en la mitad de la temporada, después del Gran Premio de Alemania, el fundador y director de Forward Racing » Giovanni Cutsari fue arrestado durante 30 días bajo sospecha de soborno, evasión de impuestos, fraude fiscal y lavado de dinero. Inmediatamente después, los patrocinadores del equipo se negaron a financiarlo, lo que imposibilitó que siguiera participando en competencias [8] . Esto le dio a Stefan una razón para rescindir su contrato con Forward Racing. Sin embargo, no permaneció desempleado por mucho tiempo: después de 4 días se unió al equipo de fábrica Aprilia Racing Team Gresini, con quien firmó un contrato para la segunda mitad de la temporada [9] . En ese momento, la moto Aprilia RS-GP no podía competir en igualdad de condiciones con los modelos japoneses, por lo que Stefan tuvo que luchar por meterse en la zona de puntuación en las carreras. Con un total de 17 puntos al final del campeonato, el alemán ocupó el puesto 18 en la clasificación general.

Para la temporada 2016, Bradl permaneció con el Aprilia Racing Team Gresini.

Notas

  1. ↑ Stefan Bradl // Enciclopedia Brockhaus  (alemán) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  2. ↑ Stefan Bradl // As  (español) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
  3. ↑ MotoGP: ¿El plan ideal de Lucio Cecchinello  (ruso)  ? . motogonki.ru (25.07.2014). Consultado el 2 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2016.
  4. ↑ ¿  Clasificación de Novato del Año 2012  ? ( pdf ). motogp.com . Deportes Dorna (11/11/2012). Consultado el 2 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2013.
  5. ↑ MotoGP: ¿Operación exitosa para Bradl  (ruso)  ? . motogonki.ru (13/10/2013). Consultado el 2 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2016.
  6. ↑ Kirill Chernyshev. MotoGP: Gran Premio de Qatar - ¿Batalla decisiva para la temporada  (ruso)  ? . motogonki.ru (18/03/2014). Consultado el 2 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2016.
  7. ↑ ¿ NGM Forward Racing ficha a Bradl para   2015 ? . motogp.com . Deportes Dorna (06/08/2014). Consultado el 2 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2014.
  8. ↑ Forward Racing renuncia al viaje a Indianápolis (enlace no disponible) . adelante-racing.com . Archivado desde el original el 4 de agosto de 2015. 
  9. ↑ Günther Wiesinger. Stefan Bradl bei Aprilia: "Ich bin erleichtert" . speedweek.com (01/08/2015). Consultado el 2 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 20 de enero de 2021.

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