| Carl Rodolfo Brommie | |
|---|---|
| Alemán Karl Rodolfo Brommy | |
| Fecha de nacimiento | 10 de septiembre de 1804 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 9 de enero de 1860 (55 años) |
| Un lugar de muerte | |
| tipo de ejercito | Armada de Prusia |
| Rango | contralmirante |
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Karl Rudolf Brommy ( alemán: Karl Rudolf Brommy ; nombre real Bromme ; Leipzig , 10 de septiembre de 1804 [ 1] - Bremen , 9 de enero de 1860 ) fue un contralmirante y filoheleno prusiano .
Al comienzo de su carrera naval, participó en la Guerra de Liberación griega (1821-1829) [2] , luego se convirtió en oficial de la marina del Reino de Grecia [3] .
Al regresar a Prusia, se convirtió en el organizador de la armada del reino de Prusia y su comandante en la guerra entre Dinamarca y Prusia (1848-1850).
En la historiografía alemana actual, se le llama el almirante de la "primera flota alemana" [4] .
Karl Rudolf Bromm nació en el pueblo de Anger, que pasó a formar parte de la ciudad de Leipzig a partir de 1889 . Hijo del juez Johann Simon Bromm (1758-1808) y Friederike Louise Bromm (1771-1806). Quedó huérfano de niño. En 1818 recibió permiso de su síndico y se convirtió en marinero. Estudió en la Escuela de Navegación de Hamburgo , luego hizo su primer viaje por mar en el bergantín Heinrich. Hay poca información sobre su carrera marítima después de terminar sus estudios en la Escuela de Navegación hasta el verano de 1820.
Según sus declaraciones, realizó numerosos viajes a Centroamérica, se enroló en las tripulaciones de varios veleros estadounidenses a partir de 1822 y se convirtió en capitán en 1826. Durante este período, anglicanizó su apellido de Bromme a Brommy .
Según la misma información, durante este período fue tomado bajo su patrocinio por el aventurero y almirante inglés Thomas Cochrane , bajo cuyo mando sirvió en las flotas de Chile y Brasil, lo que, sin embargo, requiere confirmación de fuentes chilenas y brasileñas.
Brommy estuvo entre los trescientos voluntarios de las tierras alemanas que tomaron parte directa en la guerra de liberación griega [5] , lo que puede ser el resultado de su filohelenismo y las actividades de los comités filahelénicos en las tierras alemanas, pero también puede ser considerado como confirmación de su relación con Lord Cochrane . Brommy llegó a Grecia a principios de 1827, según algunas fuentes "siguiendo a Cochrane" [6] que había sido nombrado comandante de la flota rebelde desde finales de 1826, pero no llegó a la Grecia rebelde hasta principios de 1827.
Cochrane tomó el mando de la flota rebelde griega en marzo de 1827 [7] :Δ-397 . Junto a la flota, Cochrane tomó el mando del buque insignia de la flota rebelde, la " fragata Hellas ".
Brommy sirvió inicialmente como primer oficial del Hellas , hasta 1828.
Habiendo recibido el mando de la flota griega, Cochrane asoció su nombre a la conspiración y asesinato del comandante griego G. Karaiskakis [7] : G-330 y la mayor derrota de los rebeldes en todos los años de la Guerra de Liberación de 1821- 1829 ( Batalla de Phaleron ). Los historiadores D. Fotiadis y T. Gerosisis creen que Karaiskakis fue asesinado por agentes británicos, porque según la doctrina de la inmunidad del Imperio Otomano, como un rompeolas contra Rusia, el estado griego revivido debería haberse limitado solo al Peloponeso [8 ] :42 . El intento de Cochrane de rehabilitarse en el mar, organizando una incursión en Alejandría en mayo de 1828, no tuvo éxito [7] :Γ-388 .
En diciembre de 1827, Crane, este "desertor de plata", en palabras de Dragoumis, abandonó secretamente Grecia en el velero Unicorn [7] :Δ-407 .
Sin embargo, Brommi permaneció en Grecia.
En 1828 tomó el mando de la corbeta de vela (rebautizada) Idra, que fue uno de los dos barcos turcos capturados por los rebeldes en la batalla naval de Glarenza en julio de 1827 [7] :Δ-401 .
Al mando del Idra, Brommi participó en las operaciones de entrega de refugiados de la isla de Creta a la "Grecia libre" y en las operaciones para reprimir la piratería .
El 11 de septiembre, la escuadra griega, dirigida por la corbeta de vapor a vela Karteria, no pudo entrar en el Golfo del Arte bajo fuego . Esto fue logrado por 4 goletas de poco calado el 23 de septiembre y la bahía quedó bajo control griego [7] :Δ-415 .
Mientras tanto, I. Kapodistria , ignorando las intenciones británicas de limitar las fronteras del nuevo estado, trató de presentar a las potencias europeas un hecho consumado y continuó con las operaciones militares en Grecia central y en el mar. El 15 de noviembre, 4 goletas griegas más entraron en el Golfo del Arte y abordaron 2 veleros cañoneros turcos [7] :Δ-416 .
Brommi se menciona en estos eventos bajo el nombre helenizado Karolos Vrόmis (Κάρολος Βρώμης) y como el capitán de la corbeta de vapor ''Epichirisis'' (antigua Enterprise ) [9] , que D. Fotiadis llama "barco inadecuado ordenado por Cochrane".
Independientemente de la apreciación de D. Fotiadis, el hecho de que Brommy, siendo todavía un joven oficial, tomara el mando de uno de los dos barcos de vapor que dispuso la flota rebelde en los últimos años de la guerra, atestigua el reconocimiento de sus habilidades navales y técnicas. conocimiento.
Después de la liberación del (sur) de Grecia, la isla de Poros fue elegida como base de la flota. Durante el enfrentamiento entre I. Kapodistrias y los armadores de Idra , el almirante Miaoulis, como un Idriot, renunció y Kanaris, Konstantin tomó el mando de la flota . En la noche del 14 al 15 de junio de 1831, Idriot Kriesis, Antonios capturó el buque insignia y otros barcos de la flota en Poros y los entregó a Miaoulis [7] : Γ-227 : Entre estos barcos se menciona la corbeta de vela "Idra y la corbeta de vapor "inadecuada" "Epichirisis". Los rebeldes fueron bloqueados por tropas y barcos gubernamentales, con el apoyo de la escuadra rusa, comandada por el vicealmirante Rikord, Pyotr Ivanovich . Los rebeldes se negaron a rendirse y el 27 de julio, durante una batalla de tres horas, Miaoulis intentó romper el cerco de bloqueo. La mayor destrucción y pérdidas las sufrió el bergantín ruso "Telemach", y del lado de los rebeldes "Spetses Island" [7] :Γ-234 .
Miaulis, al darse cuenta de la imposibilidad de un gran avance, decidió volar sus barcos. El 1 de agosto de 1831, Miaulis hizo estallar la fragata Hellas. La "Carteria" de vela y vapor fue salvada por un marinero ordinario G. Galatsidis, y la corbeta "Emmanuela" por un soldado anónimo, que nadó hacia los barcos y cortó las cuerdas antes de que el fuego llegara a los sótanos.
Grecia se dividió en 2 campos: algunos hablaron de un "gran crimen", otros de un acto de resistencia al despotismo de Kapodistrias. El mismo Miaulis, en su vejez, se arrepintió amargamente de lo que había hecho, diciendo que “el intrigante Mavrocordato logró hacerme prender fuego a mi propia casa” [7] :Γ-238 . Un enfrentamiento similar con el localismo y la ambición del clan Mavromichalis condujo al asesinato de Kapodistrias el 27 de septiembre de 1831.
No hay razón para creer que Brommy fue (o no) un participante directo en la rebelión, en cualquier caso, no estaba en la lista de participantes perseguidos en la rebelión [10] . A pesar de esto, en el mismo 1831, Brommi abandonó Grecia.
Después de salir de Grecia, realizó varios viajes a Francia, Inglaterra, tierras alemanas y completó su viaje en Sajonia.
Después de la muerte de Kapodistrias y el caos que siguió, en 1832 el príncipe bávaro menor de edad Otto fue elevado al trono de Grecia . Una delegación griega compuesta por K. Botsaris , el almirante Miaoulis y D. Plaputas llegó a Munich para el procedimiento de coronación . Brommy expresó su deseo y, habiendo recibido la aprobación de la delegación, se convirtió en asesor de la delegación que acompañó a Otto en su viaje a Grecia.
Después de la llegada de Otto a Grecia, Brommy fue inicialmente nombrado capitán del Ermis, después de lo cual se convirtió en miembro del Comité del Ministerio Naval y jefe de la base de la flota en la isla de Poros .
En el período siguiente, se convirtió en subdirector de una escuela militar en la isla de Egina y más tarde en El Pireo. Su deseo y planes de establecer una escuela naval no se realizaron durante su estancia en Grecia.
Según sus ideas y plan, la escuela se iba a crear a bordo de un buque de guerra, que no encontró el apoyo del rey Otto. La misma idea fue propuesta mucho más tarde (en 1846) por el oficial griego Leonidas Palaskas (1819-1880) - la creación de una escuela a bordo de la corbeta Ludovikos, pero fue bloqueada por el establecimiento político .
Después de la revolución antimonárquica del 3 de septiembre de 1843, Brommy fue nombrado presidente del tribunal marítimo. Ocupó este cargo hasta el 19 de abril de 1849, después de lo cual se retiró oficialmente del servicio griego.
A partir de 1845, Brommy mantuvo correspondencia con el rey Federico Guillermo de Prusia , explorando el terreno para su traslado al servicio de Prusia, ya que durante este período se nutrieron los planes para la creación de una flota prusiana.
Al mismo tiempo, comenzó a escribir un manual naval, que luego se publicó en Berlín con el título "Die Marine - eine gemeinverständliche Darstellung des gesammten Seewesens für Gebildete aller Stände".
En el manual, Brommi reflejó su experiencia adquirida durante sus años de servicio en la Armada griega, pero de una forma accesible para los futuros marineros.
Una oferta de Prusia llegó en 1848. La propuesta fue presentada por el ministro de Comercio y Marina, Arnold Duckwitz, en representación del presidente de la Asamblea Nacional , Heinrich von Gagern . ,
De regreso a Prusia y con el príncipe Adalberto , Brommy se dedicó a construir la armada prusiana.
El 18 de marzo de 1849, Brommy se convirtió en Comandante de la Flota del Mar del Norte, y con experiencia al mando de la corbeta de vapor griega Epichirisis, tomó el mando del buque insignia prusiano, el velero de vapor Barbarroja. El poder de la flota prusiana organizada por Brommy pronto se demostró en la guerra danesa-prusiana , que terminó con la batalla naval de Heligoland en junio de 1849 y condujo a la restauración del statu quo anterior a la guerra.
Brommy se retiró con el rango de Contralmirante el 30 de junio de 1853 debido a problemas de salud. Además, la primera armada prusiana fue disuelta en abril de 1852 por decisión de la Asamblea Nacional de Frankfurt para crear una nueva flota.
A pesar de su mala salud, en junio de 1857 Brommy aceptó el puesto de asesor técnico de la Armada austrohúngara y se mudó a Venecia. Sin embargo, su salud pronto se deterioró, renunció y se mudó a Bremen, donde murió en 1860 [11] .
Los monumentos al contraalmirante Brommy están instalados en su tierra natal, en Leipzig y en Bremen .
En 1916, la Armada alemana construyó un barco de escolta llamado Brommy.