Tren blindado "Comunista"

"Comunista" - "Ucrania libre" ( Vilna Ucrania ) - "Tormenta"  - un tren ligero blindado del Ejército Rojo  - el Ejército de la UNR  - VSYUR  - de nuevo el Ejército Rojo . Uno de los trenes blindados de la Guerra Civil en Rusia , que constantemente terminó con tres bandos opuestos, lo que sucedía con bastante frecuencia en ese momento.

Historia

Construido entre el 18 de febrero y el 15 de marzo de 1919 en la fábrica de Grether y Krivanek en Kiev y denominado "Comunista de la región de Korosten". El 7 de abril tuvo lugar su bautismo de fuego durante la liberación de Korosten por el Ejército Rojo .

El 11 y 12 de junio de 1919, después del obstinado ataque de las tropas de la UNR en dirección a Proskurov , la situación del Ejército Rojo se volvió amenazante. Las unidades del Ejército Rojo se retiraron. Para mantener la moral de las tropas y retrasar el avance del enemigo, se envió allí el tren blindado "Comunista del distrito de Korostensky", para atraer la atención del enemigo, avanzó 35-40 millas frente a las unidades del Ejército Rojo . Tres trenes blindados de la UNR avanzaron hacia el tren blindado, y también se colocaron 4 baterías de cañones de campaña . Como resultado de un prolongado duelo de artillería , el tren blindado resultó dañado y rodeado, se produjo una batalla de seis horas con ametralladoras. Como resultado de la batalla, las unidades de la República Popular de Ucrania se retiraron del tren blindado y logró regresar a la estación Derazhnya [1] .

Después de la batalla, el comandante, Lukian Tabukashvili , entonces comandante de la columna blindada del 1.er Ejército Soviético de Ucrania , recibió la Orden de la Bandera Roja por su coraje personal y heroísmo [2] .

En agosto de 1919, el tren blindado fue capturado por el Ejército de Galicia y rebautizado como tren blindado Ucrania Libre [3] .

Tras el inicio de la guerra entre la UNR y el Ejército Voluntario, el tren blindado se vio envuelto en hostilidades [4] . Después de las derrotas de Denikin en las batallas, incluso con la participación de un tren blindado el 20 y 28 de septiembre de 1919, el comando de la Guardia Blanca en este sector del frente abandonó las operaciones activas [5] .

El 1 de octubre, un tren blindado intervino en la batalla del 11º Regimiento de Infantería de la UNR contra las Guardias Blancas cerca del pueblo de Labushnoye . Sin comprender la situación, la tripulación del Free Ucrania abrió fuego de artillería tanto contra el enemigo como contra sí mismos, infligiendo grandes pérdidas a ambos bandos. Durante los días 2 y 3 de octubre, el tren blindado cubrió a los ucranianos, pero quedó fuera de combate por el fuego de los cañones enemigos [6] . El 5 de octubre, entró en una escaramuza con el tren blindado de la Guardia Blanca "Korshun" , después de lo cual se retiró a la estación Borshchi [7] .

El 17 de noviembre de 1919 fue capturada por unidades de la Unión de la Juventud de toda Rusia y rebautizada como Groza. "Tormenta" se formó en noviembre de 1919 como un estándar en la región de Odessa sobre la base del tren blindado Petliura capturado "Ucrania libre" . Se fue en enero de 1920 en la estación de Tiraspol debido al hecho de que los rumanos no permitieron que los blancos en retirada entraran en Moldavia , y se vieron obligados a retirarse al norte de la vía férrea [8] .

Más tarde, es posible que se le cambie el nombre al tren blindado No. 60 que lleva el nombre de Karl Liebknecht del Ejército Rojo, que tenía la misma locomotora blindada y dos carros blindados con dos torretas de ametralladoras y dos torretas de cañones cónicos con techo plano [ 9] .

Notas

1. ↑ Korolivsky S. M. The Civil War in Ukraine, 1918-1920: una colección de documentos y materiales. - Kyiv: Naukova Dumka, 1967. - T. 2. p. 338
2. ↑ Historia de las ciudades y pueblos de la RSS de Ucrania, 1973, p. 312
3. ↑ Litvin N. G. Guerra ucraniano-polaca de 1918-1919. - Lviv: Instituto de Estudios Ucranianos de la Academia Nacional de Ciencias de Ucrania; Instituto de Europa Central y Oriental, 1998. p. 180
4. ↑ Dmitruk V. G. Ensayo sobre la historia de la división Sirozhupan // Lucharon por la voluntad de Ucrania. - Lutsk: Imprenta regional de Volyn, 2007. p. 74
5. ↑ Dmitruk V. G. Ensayo sobre la historia de la división Sirozhupan // Lucharon por la voluntad de Ucrania. - Lutsk: Imprenta regional de Volyn, 2007. p. 76
6. ↑ Dmitruk V. G. Ensayo sobre la historia de la división Sirozhupan // Lucharon por la voluntad de Ucrania. - Lutsk: Imprenta regional de Volyn, 2007. p. 77
7. ↑ Vlasov A. A. En los trenes blindados del Ejército Voluntario. - Cuento militar, 1971. - N° 96-11
8. ↑ Apéndice 1. Trenes blindados del movimiento Blanco en Rusia. Drogovoz I. G. Fortalezas sobre ruedas: Historia de los trenes blindados. - Minsk: Cosecha, 2002
9. ↑ Guardia Acorazada de la Revolución. S. Romadin. Diseñador de modelos 1990 No. 3 p.21-24

Literatura

• Vlasov A. A. Sobre los trenes blindados del Ejército de Voluntarios, la revista "Military Story", No. 96. 1971, ed. Asociación General-Cadetes, París
• Dmitruk V. G. Ensayo sobre la historia de la división Sirozhupan // Lucharon por la voluntad de Ucrania. - Lutsk: Imprenta regional de Volyn, 2007. - 1072 p. - ISBN 978-966-361-219-6 .
• Drogovoz I. G. Fortalezas sobre ruedas: Historia de los trenes blindados. - Minsk: Cosecha, 2002.
• Historia de las ciudades y pueblos de la RSS de Ucrania. Óblast de Zhitomir. - Kyiv: Edición principal de USE AN SSR de Ucrania, 1973. - 751 p.
• Litvin N. G. Guerra ucraniano-polaca de 1918-1919. - Lviv: Instituto de Estudios Ucranianos de la Academia Nacional de Ciencias de Ucrania; Instituto de Europa Central y Oriental, 1998. - 488 p. — ISBN 966-02-0559-7 .
• G. Pernavski. Trenes blindados blancos en la Guerra Civil. - M.: Yauza, EKSMO, 2007.

Enlaces

• Vlasov A. A. En los trenes blindados del Ejército de Voluntarios // Donskoy Vremennik. Año 2007 ": almanaque de la tradición local - Rostov-on-Don: Don State Public Library, 2006.
• Sobre los trenes blindados del ejército de voluntarios. A. A. VLASOV Cuento Militar. 7.1971-1.1972. Nº 96-11