Brumowski, Godwin
| Godwin Brumowski | ||||
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| Godwin Brumowski | ||||
| Godwin Brumowski (izquierda) junto a su Albatros D.III | ||||
| Fecha de nacimiento | 26 de julio de 1889 | |||
| Lugar de nacimiento | Wadowice , Austria-Hungría | |||
| Fecha de muerte | 3 de junio de 1936 (46 años) | |||
| Un lugar de muerte | Schiphol , Países Bajos | |||
| Afiliación | Austria-Hungría | |||
| tipo de ejercito | Fuerza Aerea | |||
| Años de servicio | 1910 - 1918 | |||
| Rango | hauptmann | |||
| Batallas/guerras | ||||
| Premios y premios |
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| Jubilado | piloto | |||
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Godwin Brumowski ( Polaco Godwin Brumowski ; 26 de julio de 1889 , Wadowice - 3 de junio de 1936 , Schiphol ) - el piloto as más exitoso de Austria-Hungría . Durante la Primera Guerra Mundial , obtuvo 35 victorias aéreas confirmadas y 8 no confirmadas.
Biografía
Godwin Brumowski nació el 26 de julio de 1889 en Wadowice , entonces parte de Austria-Hungría . Nacido en una familia de militares, Brumowski también eligió la carrera militar para sí mismo e ingresó en la Academia Técnica Militar de Mödling , de la que se graduó el 18 de agosto de 1910 . Al finalizar su formación, Brumowski fue ascendido al rango de teniente , en el que fue asignado al 29º Regimiento de Artillería .
Al estallar la Primera Guerra Mundial, Brumowski había sido ascendido a primer teniente . En el primer año de la guerra, sirvió en el Frente Oriental en la 6.ª División de Artillería, pero en julio de 1915 fue asignado al 1.er Escuadrón con base en Chernivtsi como oficial observador de un avión de reconocimiento. En este papel, Brumowski, volando un avión Albatros BI , pronto se estableció como uno de los mejores observadores para servir en el frente oriental. El 12 de abril de 1916, el avión de Brumowski, mientras bombardeaba las posiciones de las tropas rusas , junto con otros seis aviones austrohúngaros, entró en batalla con siete cazas rusos , durante la cual Brumowski obtuvo sus dos primeras victorias aéreas. Brumowski obtuvo su tercera victoria el 2 de mayo del mismo año.
Después de eso, Brumowski completó cursos de vuelo y el 3 de julio de 1916 regresó al 1er Escuadrón como piloto. En noviembre del mismo año, fue adscrito al 12º Escuadrón con base en el Frente Italiano . Ya el 3 de diciembre, Brumowski, que para entonces se había trasladado al avión Hansa-Brandenburg DI , consiguió su cuarta victoria, derribando un bombardero italiano junto con otros dos aviones . El 2 de enero de 1917 , Brumowski obtuvo su quinta victoria, convirtiéndose así oficialmente en un piloto as .
En febrero de 1917, se formó el Escuadrón 41, convirtiéndose en el primer escuadrón de caza puro austrohúngaro , y Brumowski fue nombrado su comandante. Antes de asumir el cargo, Brumowski fue asignado al 24º Escuadrón de Cazas alemán con base en el Frente Occidental del 19 al 27 de marzo para adquirir experiencia de combate real en la aviación de combate. En abril tomó el mando del Escuadrón No. 41 y permaneció en ese puesto casi hasta el final de la guerra. De mayo a junio de 1917, Brumowski anotó cuatro victorias más confirmadas y dos no confirmadas, y del 10 al 18 de agosto, 12 victorias confirmadas y seis no confirmadas a la vez, lo que eleva su puntaje a 21 victorias confirmadas y ocho no confirmadas. Durante todo este tiempo, el avión principal de Brumowski siguió siendo el Hansa-Brandenburg DI, aunque voló otros aviones, incluido el Österreichische Aviatik DI , el primer caza de diseño austrohúngaro. Desde finales de agosto, Brumowski comenzó a volar principalmente en el Albatros D.III .
El 1 de febrero de 1918, el Albatros D.III de Brumowski resultó gravemente dañado en combate con siete u ocho cazas italianos, pero logró llegar a su aeródromo. Y ya el 4 de febrero , nuevamente en el D.III, Brumowski tuvo que entablar batalla con ocho cazas británicos , durante la cual su avión sufrió graves daños. Sin embargo, logró nuevamente, aunque con dificultad, llegar a su aeródromo. Durante un aterrizaje de emergencia, el avión volcó, pero Brumowski logró evitar lesiones graves.
A principios de junio de 1918, ya había llevado su cuenta a 31 victorias confirmadas, y las últimas cuatro las ganó durante la última ofensiva austrohúngara de la Primera Guerra Mundial: la Batalla de Piave . Obtuvo su última victoria aérea en la guerra el 20 de junio , y el 25 de junio Brumowski fue llamado del frente.
Después de la guerra, en 1920, Brumowski se mudó a Transilvania , pero en 1930 regresó a Viena , donde fundó su propia escuela de vuelo, que continuó dirigiendo hasta su muerte el 3 de junio de 1936 en un accidente aéreo durante un vuelo de entrenamiento cerca de Aeropuerto de Schiphol en los Países Bajos .
Premios
- Orden militar de la clase III de la Corona de Hierro con condecoraciones militares
- Combate a la orden caballeresca de Leopoldo con espadas
- Cruz de Hierro 2da clase
- Orden de Plata al Mérito Militar
- Medalla de oro al valor
Literatura
- Chant C. Austro-Hungarian Aces of World War 1. - Londres: Osprey Publishing, 2001. - 96 p. - (Águila pescadora / Aeronave de los Ases #46). - ISBN 1-84176-376-4 .
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