Bulbo
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Bulbo con propulsores | |
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Bulbo o bulbo nasal (del francés bulbe - "cebolla") [1] - un engrosamiento al final de algo, que permite percibir cargas aumentadas por los principales elementos estructurales de carga. Por ejemplo, engrosamiento de elementos de construcción: cerchas , columnas ( capitel ), vigas (voot), soportes de puentes ( toro ); en la construcción naval: una formación (protuberancia) aerodinámica elipsoidal (en forma de gota) de la parte submarina de la piel exterior del casco del barco en la proa .
En la construcción naval
Bulbo: un engrosamiento aerodinámico en forma de lágrima del casco en el extremo submarino de la proa de la embarcación, que reduce la resistencia a las olas cuando se mueve en aguas tranquilas [2] .
Los bulbos en embarcaciones grandes dan una ganancia, por regla general, del 12 al 15% de la eficiencia del combustible en comparación con embarcaciones similares sin ellos.
Los bulbos demostraron ser más efectivos bajo las siguientes condiciones:
- cuando se usa en cascos con una línea de flotación de más de 15 metros;
- para casos largos y estrechos;
- a velocidades cercanas a la velocidad máxima del buque.
Estas condiciones han hecho que el uso de bulbos sea el estándar para buques de navegación marítima más o menos grandes (de carga y de pasajeros), que suelen operar dentro de un pequeño rango de velocidades cercanas al máximo. Por otro lado, prácticamente no se utilizan en embarcaciones de recreo, especialmente en veleros, que utilizan un amplio rango de velocidades.
Cómo funciona
Historia
La bombilla se instaló por primera vez en los Estados Unidos en el acorazado Delaware , que entró en servicio en 1910 y fue diseñado por David Taylor , diseñador jefe de la Marina de los EE. UU . En la década de 1920, otros países experimentaron con bombillas, instalándolas en los transatlánticos de pasajeros alemanes " Bremen " y " Europa ". Bremen, construido en 1929 , logró ganar el codiciado Atlantic Blue Ribbon , mostrando una velocidad media de 27,9 nudos (51,7 km/h) .
En 1935, el superliner francés " Normandy ", en cuya creación participó activamente el ingeniero emigrado ruso Vladimir Yurkevich , fue capaz, combinando el bulbo con un cambio radical en la forma del casco, de alcanzar velocidades de más de 30 nudos (56 km/h) [3] . En ese momento, el Normandie era conocido (entre otras cosas) por una pequeña ola de proa. El Normandy era más grande que su principal rival, el transatlántico británico Queen Mary , y alcanzó una velocidad equivalente gracias a su bulbo y diseño de casco poco convencionales. Sin embargo, la diferencia fundamental fue que el logro de la misma velocidad del Normandy fue aproximadamente un 30% menor con la potencia del motor que el del Queen Mary, con la correspondiente reducción en el consumo de combustible.
Los primeros artículos científicos sobre este tema se publicaron en 1950. Los ingenieros comenzaron a experimentar con bombillas y descubrieron que podían reducir la resistencia en aproximadamente un 5%. La experimentación y el refinamiento mejoraron gradualmente la geometría del bulbo, especialmente con la aplicación de técnicas de simulación por computadora .
En la marina
El diseño de la bombilla fue desarrollado y utilizado en Japón . Algunos barcos de la era de la Segunda Guerra Mundial , como el acorazado Yamato y el crucero ligero Oyodo , estaban equipados con bombillas, pero la investigación japonesa en esta área no se extendió al mundo occidental y muchos de los avances se perdieron después de la guerra.
Véase también
- SWATH (pequeña zona de agua doble casco)
Notas
- ↑ Bayuk, 2018 , "Bulbo nasal", pág. 128.
- ↑ Términos y definiciones marinos y de construcción naval . Consultado el 4 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 21 de abril de 2015.
- ↑ Kalanov N. A., Skryagin L. N. Diccionario inglés-ruso de modismos marinos y jerga. — M .: Morkniga, 2013. — Pág. 47. — ISBN 978-5-903081-91-2 . — ISBN 978-5-030033-15-0 .
Literatura
- Bayuk D. Bulbo nasal // Gente del mundo. Científico ruso en el extranjero . — M .: Editorial Alpina , 2018. — 516 p. — ISBN 978-5-961450668 . — ISBN 596145066X .
Enlaces
- Aprendiendo sobre arcos bulbosos .
- Arquitectura de barcos . www.korabley.net .
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