Avion de papel

Un avión de papel  es un avión de juguete hecho de papel.

Este juguete es popular por su simplicidad: es fácil de hacer incluso para un principiante en el arte del plegado de papel. El avión más simple requiere solo unos pocos pasos para completar el plegado. Además, un avión de papel se puede doblar con cartón.

Historia

Se cree que el uso de papel para fabricar juguetes comenzó hace 2000 años en China , donde la fabricación de cometas y el vuelo eran un pasatiempo popular. Aunque este evento puede verse como el origen de los aviones de papel modernos, es imposible decir con certeza dónde tuvo lugar exactamente la invención de la cometa; a medida que pasaba el tiempo, aparecieron más y más hermosos diseños, así como tipos de cometas con mejores características de velocidad y/o elevación.

La versión más común de la época de la invención y el nombre del inventor es 1930 , Jack Northrop  es cofundador de Lockheed Corporation . Northrop usó aviones de papel para probar nuevas ideas mientras construía aviones reales.

Por otro lado, es posible que los aviones de papel fueran conocidos ya en la Inglaterra victoriana [1] .

Tipos de aviones de papel

Hay muchos tipos de aviones de papel que vuelan, mantienen la altitud y aterrizan de diferentes maneras.

Sencillo

Este tipo de avión se pliega en solo 6 pasos, o 5 pasos si no sigue las instrucciones para determinar el centro de la hoja.Una hoja de papel rectangular, como A3 , A4 o Carta (preferiblemente A4 o Carta) debe ser usó.

  1. El pliegue principal se hace así: con el lado corto del papel hacia usted, doble el borde izquierdo o derecho del papel para que coincida con el borde opuesto y alise el pliegue.
  2. Desdoble el papel y doble la esquina superior izquierda para que toque el pliegue central principal, luego repita este procedimiento para la esquina superior derecha.
  3. Doble la esquina resultante a lo largo de la línea donde terminan los bordes de las esquinas previamente dobladas para que los lados con los que estas esquinas están en contacto con el pliegue central queden adentro.
  4. Una vez más, siga los pasos descritos en el párrafo 2, pero ahora los lados de las esquinas desde arriba no deben llegar un poco al pliegue central, es decir, ir oblicuamente, mientras que no deben cubrir completamente el triángulo previamente doblado.
  5. Dobla la pequeña esquina que se asoma para que sostenga las esquinas que doblaste.
  6. Ahora dobla el avión por la mitad con este triángulo hacia afuera, dobla los lados hacia el pliegue principal y vuela.

Aerodinámica

Aunque el DC-03 tiene alas, el poseedor del récord mundial Guinness , Ken Blackburn , no está de acuerdo con la decisión de sus creadores de agregar colas al avión de papel. La explicación de la aerodinámica de los aviones de papel, publicada en su sitio web, demuestra que la cola simplemente no es necesaria. Blackburn utiliza un bombardero de ala voladora B-2 Spirit de la vida real como ejemplo para respaldar la suposición de que el peso distribuido sobre la parte delantera del ala hace que el avión sea más estable.

Independientemente de él, en 1977, Edmond Hui, basándose en la aerodinámica de las alas delta , desarrolló un avión de papel de forma similar a un bombardero furtivo y lo denominó Paperang [2] . El único de todos los aviones de papel, tiene superficies aerodinámicas realmente funcionales y alas largas y estrechas, y su diseño le permite cambiar todos los parámetros de la forma del avión. En 1987 , se publicó el libro "Amazing Paper Airplanes" sobre este avión, y en 1992 se convirtió en tema de varias publicaciones periodísticas. El paperang no se puede utilizar en la mayoría de las competiciones de aviones de papel debido al uso de sujetapapeles en su diseño, pero con una buena estabilidad tiene un coeficiente de distancia de planeo relativo excepcionalmente grande: más de 12 (es decir, con una pérdida de 1 m en de altura, el avión vuela más de 12 m en horizontal).

Aunque se cree que los aviones de papel ligeros vuelan más lejos que los pesados, Blackburn cuestiona esta afirmación. El avión de Blackburn, que batió el récord mundial hace más de 20 años (en 1983 ), se diseñó asumiendo que los mejores aviones tienen alas cortas y son "pesados" durante la fase de lanzamiento cuando una persona los lanza al aire. Aunque las alas más largas y el peso más ligero parecen ayudar al avión a lograr tiempos de vuelo más largos, un avión de papel de este tipo no puede ser lanzado alto. Según Blackburn, "para lograr la máxima altitud y una buena transición al vuelo sin motor, el lanzamiento debe realizarse con una desviación de la vertical de no más de 10 grados"; esto demuestra que la velocidad de la aeronave requerida para un lanzamiento exitoso debe ser de al menos 100 km/h.

Competiciones

En 1989, el inglés Andy Chipling fundó la Paper Aircraft Association y desarrolló las reglas que luego formaron la base de la competencia internacional Red Bull Paper Wings , que se lleva a cabo desde 2006 [3] . Las competiciones se llevan a cabo en tres disciplinas: "rango de vuelo", "duración de vuelo" y acrobacias aéreas .

Récords mundiales

Numerosos intentos de aumentar el tiempo que el avión de papel permanece en el aire de vez en cuando conducen a la conquista de las próximas barreras en este deporte. Ken Blackburn ostentó el récord mundial durante 13 años ( 1983-1996 ) y lo volvió a conseguir el 8 de octubre de 1998 , al lanzar un avión de papel al interior para que permaneciera en el aire durante 27,6 segundos. Este resultado fue confirmado por representantes del Libro Guinness de los Récords y reporteros de CNN [4] . El avión de papel utilizado por Blackburn puede clasificarse como un planeador .

En 2009, el récord de Blackburn fue batido por Takuo Toda, director de la Asociación Japonesa de Aeronaves de Origami, con un tiempo de 27,9 segundos. [5] [6]

El poseedor del récord de rango de vuelo es el jugador de arenaball estadounidense Joe Ayub , quien lanzó un avión diseñado por John Collins en 2012 a una distancia de 69,14 m. El logro está incluido en el Libro Guinness de los Récords [7] [8]


Características nacionales

Japón

El avión de papel es probablemente la forma más común de aerogami , una de las ramas del origami (el arte japonés de doblar papel). En japonés, este avión se llama紙飛行機(kami hikoki; kami = papel, hikoki = avión).

Importancia cultural

El avión de papel se ha convertido en el símbolo oficial del mensajero Telegram y del movimiento de protesta por la libertad en Internet .

En Rusia, el 9 de mayo, antes del Día de la Victoria, se lleva a cabo la acción del Escuadrón Inmortal, cuando los niños lanzan aviones de papel en honor a los pilotos que participaron en la Gran Guerra Patria.

Véase también

Notas

  1. ↑ Copia archivada (enlace no disponible) . Consultado el 27 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2009. 
  2. ↑ Avión de papel: El mejor avión de papel del mundo es el Paperang . Consultado el 12 de junio de 2022. Archivado desde el original el 29 de julio de 2020.
  3. ↑ Dina Idrisova. Lanza tu avión de papel . RedBull (14 de febrero de 2019). Consultado el 31 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 24 de junio de 2021.
  4. ↑ CNN - Las esperanzas récord de un ingeniero navegan en alas de papel - 8 de octubre de 1998 . Consultado el 17 de marzo de 2005. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2019.
  5. ↑ Ryall, Julian Hombre japonés establece récord de vuelo en avión de papel . The Telegraph (18 de mayo de 2009). Consultado el 31 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2020.
  6. ↑ El avión de papel de un ingeniero japonés rompe el récord mundial . RBC (19 de mayo de 2009). Fecha de acceso: 31 de agosto de 2020.
  7. ↑ Letzing, John Paper Plane Champ observa su disco Fly, Fly Away . Wall Street Journal (17 de mayo de 2012). Consultado el 31 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2020.
  8. ↑ ¿Cómo hacer un avión de papel digno de un récord mundial? . Mecánica Popular (25 de noviembre de 2014). Consultado el 31 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2016.

Enlaces

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