Stepán Onisimovich Burachek | ||||
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Fecha de nacimiento | 12 de enero de 1800 | |||
Lugar de nacimiento |
Con. Zanki , Nezhinsky Uyezd, Gobernación de Chernihiv , Imperio Ruso |
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Fecha de muerte | 26 de diciembre de 1876 ( 7 de enero de 1877 ) (76 años) | |||
Un lugar de muerte | San Petersburgo , Imperio Ruso | |||
Afiliación | Imperio ruso | |||
tipo de ejercito | flota | |||
Rango | teniente general | |||
Premios y premios |
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Conexiones |
hermano: Fyodor Onisimovich Burachkov hijos: Evgeny (1836), Pavel (1837) |
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Stepan Onisimovich Burachek ( 1800 - 1877 ) - Constructor naval ruso, Teniente General del Cuerpo de Ingenieros Navales. Publicista, prosista, editor de la revista Mayak [1] .
Hay otras variantes del nombre en las fuentes, por ejemplo, Stefan Anisimovich Burachok [2] .
Nacido el 12 de enero de 1800 en el pueblo de Zanki , distrito de Nezhinsky, provincia de Chernigov, en una familia noble empobrecida.
Cuando Stepan tenía 12 años, su padre, Onisim Nikiforovich, lo llevó a San Petersburgo y lo asignó a la clase junior de la Escuela de Arquitectura Naval . Desde los primeros días de su estadía en la escuela, Stepan Burachek se hizo amigo de un compañero de clase , Ivan Amosov , quien luego se convirtió en uno de los constructores navales rusos más destacados del siglo XIX .
En 1817, después de haber aprobado todos los exámenes finales, Burachek se convirtió en el primero de los siete dibujantes de barcos liberados ese año. Por excelente éxito y comportamiento ejemplar, se le otorgó el rango no de 13, como todos los demás graduados, sino de 12º grado. Burachek se quedó en su "alma mater" natal como tutor-asistente de profesores de matemáticas superiores, mecánica analítica, teoría naval y física.
Dos años más tarde, aceptó un nombramiento para servir en el Almirantazgo de San Petersburgo, que se consideraba el centro de la construcción naval nacional. Aquí Burachek demostró ser el mejor, y pronto apareció en su historial un historial de comportamiento diligente y muy buenas habilidades de construcción naval. Posteriormente, fue enviado a Kazán con una promoción, donde en 1820 diseñó y construyó de forma independiente la corbeta Hércules de 16 cañones por primera vez .
En 1821, Burachek fue enviado a Astrakhan , donde asumió las funciones de gerente del almirantazgo local. Al mismo tiempo, recibió amplios poderes y total independencia en la toma de decisiones administrativas y técnicas.
Durante diez años de trabajo, S. O. Burachek logró construir hasta 30 nuevos buques de guerra y barcos auxiliares en los astilleros del Almirantazgo de Astrakhan. Estos incluyeron, en particular, 8 bergantines, 4 transportes, así como los dos primeros barcos de vapor " Kura " y " Enterprise ".
En 1826, Burachka fue ascendido a asistente de un constructor naval, en 1828 , a teniente del Cuerpo de Ingenieros Navales, y tres años más tarde fue trasladado a la capital a disposición del comandante del puerto militar de San Petersburgo.
En 1832, Burachek fue invitado a enseñar en la clase de oficiales de dos años recientemente abierta en el Cuerpo de Cadetes Navales para " mejorar una cantidad de oficiales excelentes ... en las partes superiores de las ciencias, requeridas para el servicio naval ". Fue Stepan Onisimovich Burachek quien propuso dividir la ciencia del barco en tres disciplinas: teoría del barco, arquitectura del barco y resistencia del casco. [3] En 1835-1839 , construyó un gran modelo de fragata para el entrenamiento práctico de los guardiamarinas antes de zarpar.
En 1840-1845, bajo la dirección de Burachka, se publicó la revista educativa mensual Mayak . La publicidad de Stepan Onisimovich, sin embargo, le dio una fama dudosa. La revista fue objeto de burla de los contemporáneos por rechazar toda la literatura rusa de entonces, por acusar la obra de Pushkin y Lermontov de pecaminosidad y malignidad, por hostilidad hacia todo lo extranjero [1] [4] .
En 1862 , a pesar de las objeciones del Comité Científico Naval, Burachek insistió en aprobar el proyecto y emitir una orden al Baltic Shipyard para la construcción del primer submarino de Rusia con motor mecánico (máquina neumática), diseñado por el inventor ruso I. F. Aleksandrovsky . Posteriormente, Stepan Onisimovich ayudó a Aleksandrovsky en el desarrollo de la documentación de trabajo, ya que en un momento estuvo supervisando la construcción del barco. Además, el propio Burachek desarrolló un proyecto para un submarino con una máquina de vapor, un horno sellado para quemar combustible bajo el agua y propulsión a chorro de agua. Por una serie de razones, el proyecto no se llevó a cabo.
En 1869, S. O. Burachka recibió el grado militar de Teniente General del Cuerpo de Ingenieros Navales.
Autor de una serie de obras fundamentales sobre la construcción naval: "Historia de la arquitectura naval" (1835), "Teoría de la fortaleza de bosques y metales con aplicación a la construcción de barcos" (1835), etc. [5]
Murió el 26 de diciembre de 1876 ( 7 de enero de 1877 según el nuevo estilo) y fue enterrado con honores en el cementerio de Smolensk en San Petersburgo .
Hermano, Fyodor Onisimovich Burachkov (1798-1877) - ingeniero militar, gobernador de la provincia de Novgorod (1851-1853), teniente general. Los hermanos Aksenty y Nikolai murieron durante las operaciones militares en el Cáucaso. Hijos - Evgeny Stepanovich Burachek (1836-1911) - contraalmirante, primer jefe del puesto militar Vladivostok; Pavel Stepanovich Burachek (1837-1916) - Vicealmirante. Hijas: Olga Stepanovna Burachek (1840-1918 [6] ); Varvara Stepanovna Burachek (1855-1918 [7] ).
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