Butov, Vladimir I.

Vladímir Ivánovich Butov
Fecha de nacimiento 25 de octubre de 1934( 1934-10-25 )
Lugar de nacimiento Rovenki , Óblast de Belgorod , RSFS de Rusia
Fecha de muerte 6 de noviembre de 1999 (65 años)( 1999-11-06 )
Un lugar de muerte Cheliábinsk , Rusia
Ciudadanía  URSS → Rusia
 
Premios y premios
Héroe del Trabajo Socialista
La orden de Lenin Orden de la Insignia de Honor
Insignia del título honorífico de Inventor de Honor de la RSFSR.png

Vladimir Ivanovich Butov ( 25 de octubre de 1934 , Rovenki, Región de Belgorod, RSFSR - 6 de noviembre de 1999 , Chelyabinsk, Región de Chelyabinsk, Federación Rusa ) - uno de los diseñadores generales de la Planta de Tractores de Chelyabinsk . Héroe del Trabajo Socialista (1985).

Biografía

Nacido en el asentamiento Rovenki de la región de Belgorod en 1934 en una familia campesina [1] . A fines de 1945, su padre muere a consecuencia de las heridas [2] . Se graduó de la escuela de siete años Yasenovskaya [1] . En 1957 se graduó de la facultad de ingeniería mecánica del Instituto Politécnico de Kharkov con un título en motores de combustión interna [2] , ingeniero mecánico. Después de graduarse, fue enviado a Chelyabinsk.

En 1957-1958. - ingeniero de pruebas en la planta de Kirov (Chelyabinsk); en 1958-1997 - ingeniero de investigación, ingeniero de investigación senior, líder de equipo, jefe de oficina, diseñador jefe adjunto, en 1981-1999. - Diseñador general de la oficina principal de diseño de motores de la planta de tractores de Chelyabinsk OJSC. En este puesto, reemplazó a Ivan Trashutin [2] .

Murió en 1999 y fue enterrado en el Cementerio de la Asunción en Chelyabinsk [3] .

Méritos

Bajo su liderazgo se llevó a cabo la modernización de motores del tipo V-2: V-84, V-58, V-92.

Por primera vez en el país se investigó e implementó una característica de potencia con potencia constante en el motor V-42 para un tractor del tipo DET-250. Se ha desarrollado un nuevo tipo de motores diésel de 2V en versiones de 6, 8, 12 y 16 cilindros para prometedores vehículos militares de orugas y ruedas, que no son inferiores en términos de densidad de potencia y peso y dimensiones a los mejores modelos extranjeros. , y los superan en una serie de parámetros.

Durante el período de conversión, por su iniciativa, se crearon varios minidiésel refrigerados por agua para la economía nacional con una dimensión de 9,2/8,8 y un minidiésel V2Ch 8,2/7,8 refrigerado por aire para un minirremolque de clase 0,2 .

Tiene 73 certificados de derechos de autor de invenciones [4] .

Premios

Notas

  1. ↑ 1 2 Butov Vladímir Ivánovich . Sitio " Héroes de la patria ".
  2. ↑ 1 2 3 Irina Krekhova. Capitán del equipo de diseño . Nezavisimaya Gazeta (17 de octubre de 2014). Consultado el 1 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2017.
  3. ↑ Zobkov, D. . Los constructores de tractores de Chelyabinsk inmortalizaron la memoria de Vladimir Butov, ex diseñador jefe de Transdiesel GSKBD  (10/04/2001). Archivado desde el original el 2 de octubre de 2017. Consultado el 1 de octubre de 2017.
  4. ↑ Butov Vladimir Ivanovich - The Free Encyclopedia of the Urals Copia de archivo del 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine
  5. ↑ Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la RSFSR No. 1737 del 14/12/1983
  6. ↑ Revista " Inventor e innovador ", 1984 No. 06, p.11

Enlaces

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