| Fuerza Aérea ROA / Fuerza Aérea KONR | |
|---|---|
| ROA de Chevron | |
| años de existencia | 19 de diciembre de 1944 - 12 de mayo de 1945 |
| País | KONR , Alemania |
| Subordinación | ROA / VS KONR |
| Incluido en | ROA / VS KONR |
| Tipo de | Aviación |
| población |
5 mil personas 37 aviones [1] |
| Dislocación | Éger [2] |
| Equipo | aviación alemana |
| Participación en |
|
| comandantes | |
| Comandantes notables | Mayor General de las Fuerzas Armadas KONR Viktor Maltsev |
La Fuerza Aérea del Ejército Ruso de Liberación (VVS ROA) , la fuerza aérea del Comité para la Liberación de los Pueblos de Rusia , que formaba parte de las Fuerzas Armadas de la KONR , una unidad táctica que luchó del lado de la Alemania nazi . durante la Segunda Guerra Mundial .
El comando de la fuerza aérea de la Wehrmacht apoyó la idea de crear unidades de voluntarios a partir de prisioneros de guerra para utilizarlos en su estructura. En la primavera de 1942, se creó una empresa de servicios de aeródromos en el aeródromo militar de Zadneprovye (Smolensk). El número de la empresa llegó a 200 personas, que eran voluntarios de entre los prisioneros de guerra soviéticos. La empresa incluía especialistas en aviación, como mecánicos de aeronaves, cuidadores y otros especialistas en servicios terrestres. Los pilotos no estaban incluidos en la empresa [3] . El número de empleados en tales formaciones aumentó. Como resultado, a fines de 1944, 22,5 mil voluntarios rusos sirvieron en la Luftwaffe y 120 mil prisioneros de guerra en las formaciones que servían a los sistemas de defensa aérea [4] . A través de los esfuerzos conjuntos de las " Juventudes Hitlerianas ", las SS y la Luftwaffe en los territorios ocupados, se llevó a cabo el reclutamiento de la población joven (de 15 a 20 años) en las filas de los "asistentes de la Luftwaffe y defensa aérea". " (desde el 4 de diciembre de 1944 "estudiantes de las SS"), cuyo número llegó a 14 mil personas [5] . El primer intento de crear una unidad de aviación voluntaria se remonta a agosto de 1942. Durante la formación del RNNA (Ejército Nacional Popular Ruso), se planteó la cuestión de organizar una unidad aérea de pilotos soviéticos capturados bajo el mando del Mayor Filatov [4] . El enlace aéreo se creó, pero no recibió aeronaves, ya que su existencia no fue acordada con el mando alemán. La idea de crear una unidad aérea de voluntarios rusos se retomó solo en el otoño de 1943.
El teniente coronel de la Luftwaffe G. Holters, jefe del centro de procesamiento de inteligencia Vostok en el cuartel general de comando de la Luftwaffe, hizo una contribución significativa a la construcción de la fuerza aérea voluntaria. Holters, como resultado del análisis de los testimonios de los pilotos soviéticos, propuso la creación de una unidad de aviación rusa [6] . Su colega era el ex coronel de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo V. I. Maltsev , quien voluntariamente se pasó al lado de Alemania . Para recibir pilotos voluntarios, se creó un campamento especial en Suwalki (Polonia). Las personas se sometieron allí a exámenes médicos y pruebas psicológicas. Este campo de selección repuso el personal del grupo aéreo Holters, que estaba ubicado en Moritzfelde, cerca de Eastenburg. Los pilotos fueron reentrenados en aviones alemanes. Algunos participaron en el transporte de aviones desde las fábricas hasta los aeródromos del Frente Oriental. Pronto, el grupo aéreo participó en batallas aéreas en el frente oriental [6] [7] .
El 19 de diciembre de 1944, Reichsmarschall Hermann Goering firmó una orden para crear la Fuerza Aérea ROA , que el 4 de febrero de 1945 quedó bajo el control directo del general Andrey Vlasov . El coronel (desde el 2 de febrero de 1945 - Mayor general) V. I. Maltsev fue nombrado comandante de la Fuerza Aérea [8] . En abril, en Marienbad , fue posible formar L.I.Coronel-1.er regimiento de aviación (comandanteel Bf.109 , 1 - Ju 87 , 2 - Fi 156 , 2 - U-2 , 1 - He.111 y 1 - Hacer 17 ) escuadrones. Se estaba formando otro escuadrón de bombarderos, escuadrones de reconocimiento y transporte. Como parte de la Fuerza Aérea ROA, también se formaron un regimiento de artillería antiaérea, un batallón de paracaidistas y una compañía de comunicaciones. Debido al deterioro de la situación militar y la falta de condiciones para el entrenamiento especial de las unidades terrestres, se decidió prepararlas para su uso como infantería, así como crear las condiciones para combinar estas unidades y las unidades de servicio de aeródromos, por un total de hasta 5 mil. personas, en una formación de combate como una brigada o división. Se intentó crear sus propias marcas de identificación , pero el OKL abandonó esta idea, ya que el marcado oficial de aeronaves requería registro internacional, para lo cual no había tiempo. Pero se acordó combinar el emblema alemán con la cruz de San Andrés, inspirada en las marcas de los aviones de la Fuerza Aérea Italiana. [9] .
Al final de la guerra, Maltsev decidió mudarse a la zona estadounidense . La entrega de armas el 27 de abril de 1945 en Langdorf , entre Zwiesel y Regen , se llevó a cabo de manera organizada, en perfecto orden. Los estadounidenses inmediatamente separaron a los oficiales de la base y dividieron a los prisioneros de guerra en tres categorías (para que las formas de organización militar se desintegraran inmediatamente).
El primer grupo incluía oficiales del regimiento aéreo y parte de los oficiales de los regimientos de paracaidistas y antiaéreos. Este grupo, que constaba de 200 personas, tras un internamiento temporal en la ciudad francesa de Cherburgo , fue entregado a las autoridades soviéticas en septiembre de 1945. Entre ellos se encontraban el comandante del escuadrón de combate, el Mayor S. T. Bychkov (mientras servía en el Ejército Rojo , recibió el título de Héroe de la Unión Soviética ) y el jefe del personal de entrenamiento de la escuela de vuelo, el comandante del escuadrón de transporte. , Mayor M. Tarnovsky [10] (este último, siendo un viejo emigrante, no fue objeto de extradición, pero insistió en compartir el destino de sus camaradas) [10] . El segundo grupo, unas 1.600 personas, pasó algún tiempo en un campo de prisioneros de guerra cerca de Ratisbona . El tercer grupo, 3.000 personas, fue trasladado del campo de prisioneros de guerra de Kama a Nirstein , al sur de Maguncia , antes del final de la guerra ; aparentemente, esto se debió al deseo del general de brigada Kenin de salvar a los rusos de la repatriación forzosa. De hecho, ambos grupos en su mayor parte evitaron la extradición, por lo que el destino de las unidades de las fuerzas aéreas de la KONR no fue tan trágico como el destino de las divisiones 1 y 2 de la ROA .
(subordinado al comandante del regimiento, Coronel de Aviación L. I. Baidak)
Comandante de escuadrón - Mayor de aviación M. Tarnovsky .
Personal de vuelo del regimiento| Ejército de Liberación de Rusia | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Estructura |
| |||||||
| Alusiones personales | ||||||||
| Misceláneas | ||||||||