| "Wyoming" | |
|---|---|
| inglés Wyoming | |
| Servicio | |
| Lleva el nombre de | Wyoming |
| Clase y tipo de embarcación | goleta |
| Comenzó la construcción | 1909 |
| Lanzado al agua | 1909 |
| Oficial | 1909 |
| Retirado de la Armada | 1924 (se hundió en una tormenta) |
| Características principales | |
| Longitud |
|
| Longitud de la plataforma superior | 110 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 15,3 metros |
| Reclutar | 9,3 metros |
| agente de mudanzas | navegar |
| velocidad de viaje | 16 nudos |
| Tripulación | 13-16 personas |
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El Wyoming fue una goleta estadounidense de madera de seis mástiles [1] , fue el barco de madera más grande jamás construido [2] en los Estados Unidos .
Debido a su extrema longitud y construcción de madera, el barco tendía a pandearse en mar gruesa, haciendo que los largos tablones se doblaran y retorcieran y permitieran que el agua de mar entrara en la bodega . Para mantener la bodega relativamente libre de agua, el Wyoming se vio obligado a utilizar bombas.
El Wyoming fue diseñado por Bent Hanson y Miles Merry, jefes de construcción de barcos mercantes en la costa atlántica estadounidense de Percy & Small de Bath , Maine , para transportar carbón. [3]
Construida en 1909, la goleta tenía una eslora total de casi 140 metros (110 metros sobre cubierta), una manga de 15,27 metros y un calado de 9,27 metros. Su tonelaje fue de 3.730,54 toneladas, tonelaje neto 3.036,21 toneladas. El Wyoming podía transportar 6.000 toneladas de carbón, estaba construido con tablones de pino de 6 pulgadas y tenía 90 de hierro en diagonal a cada lado.
El Wyoming estaba equipado con un molinete Hyde y un cabrestante " burro de vapor " para dirigir las velas, lo que permitía que la goleta fuera dirigida por una tripulación de 11. Como unidad de potencia para el movimiento del barco, no se utilizó la máquina de vapor.
La goleta recibió su nombre del estado de Wyoming porque su gobernador, Bryant Butler Brooks (1907-1921), fue uno de los inversores en el barco, que costó $ 175,000 a precios de 1909.
"Wyoming" representó el nivel más alto en la construcción de veleros de madera. Las velas fueron levantadas por un motor de gasolina. La máquina de vapor se utilizó para tareas auxiliares: remolque, arrizado de velas y bombeo de agua [4] . A bordo, los miembros de la tripulación podían comunicarse entre sí mediante teléfonos. El barco estaba equipado con radio[ especificar ] , calefacción a vapor, así como agua fría y caliente. Wyoming tenía 3730 toneladas brutas , 3036 toneladas netas y 6004 toneladas de peso muerto . El barco fue construido para transportar carbón a largas distancias. El velero proporcionó una forma económica de enviar carbón a puertos distantes, ya que tenía un alcance ilimitado y era económico de operar. Durante el primer vuelo comercial de Wyoming, se transportaron 5.822 toneladas de carbón desde Baltimore a Boston.
El Wyoming fue botado el 15 de diciembre de 1909. El 21 de diciembre, realizó su viaje inaugural a Newport News , Virginia .
Desde 1916 - en la carta de la International Paper Co. En 1917, el barco fue vendido a France & Canada Steamship Co. por unos $ 350.000. Para el 1 de octubre de 1919, había ganado más del doble y sus propietarios lo alquilaron para enviar carbón desde Norfolk a Génova .
En 1921, Wyoming fue vendido a AW Frost & Co. en Portland , Maine. En 1924, la goleta partió de Norfolk y se dirigió con un cargamento de carbón a la ciudad canadiense de Saint John , New Brunswick . El 11 de marzo de 1924, el Wyoming ancló en Nantucket Sound frente a Chatham , para capear el mal tiempo causado por el ciclón Nor'easter Se creía que se había hundido y toda la tripulación de 14 pereció [5] [6] .
El 14 de marzo de 1924, el Greenfield Daily Recorder informó los nombres de los miembros de la tripulación del Wyoming, que presumiblemente se perdió [7] .
Setenta y nueve años después, se encontraron los restos de un gran velero. En 2003, el naufragio de Wyoming fue descubierto frente a la isla Monomoy American Underwater Search and Survey Ltd. . El 8 de noviembre de 2003, Cape Code Times publicó un informe de que los restos de Wyoming se encontraron a una profundidad de 19 a 21 metros. El barco se partió casi por la mitad. Uno de los empleados de la empresa involucrados en la búsqueda del barco sugirió que debido a la mar gruesa en el mar, el barco, cargado con un cargamento completo de carbón, golpeó el fondo, rompiendo la quilla [8] [9] .
Una composición escultórica dedicada al velero de Wyoming fue creada en el Museo Marítimo de Manx en la naturaleza [10] . No tiene una forma sólida y sus dimensiones son iguales al tamaño de una goleta. La construcción abierta del monumento permite el aprovechamiento de las ventajas de la zona costera y no obstruye las vistas al río. [11] .