Wankel, Félix
| Félix Wankel | |
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| Félix Wankel | |
| Fecha de nacimiento | 13 de agosto de 1902 [1] [2] [3] […] |
| Lugar de nacimiento | lar |
| Fecha de muerte | 9 de octubre de 1988 [2] [3] [4] […] (86 años) |
| Un lugar de muerte | Heidelberg |
| País | |
| Ocupación | inventor , ingeniero , político |
| Padre | Rodolfo Wankel |
| Madre | Gerty Wankel (de soltera Heidlauff) |
| Esposa | emma kirn |
| Premios y premios | Medalla John Price Wetherill [d] ( 1971 ) |
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Felix Heinrich Wankel ( alemán Felix Heinrich Wankel ) - ingeniero alemán , co- inventor del motor de pistón rotativo (el llamado motor Wankel ), cuyo diseño se mostró por primera vez en 1957, junto con el ingeniero de NSU Walter Freude , propietario del idea de este motor de diseño. Wankel pasó toda su vida trabajando en la creación de otro motor con una simple rotación de rotores que interactúan.
Junto con Walter Freude y su grupo, realizó una extensa investigación sobre los sellos mecánicos de las válvulas giratorias ( spools ). También formularon requisitos para sellos móviles efectivos.
Wankel nunca tuvo licencia de conducir , ya que sufría de miopía extrema desde niño . No dominó los conceptos básicos de las matemáticas superiores , apoyándose en su excepcional sentido del espacio.
Biografía
Nacido el 13 de agosto de 1902 en Lara de Gerty Wankel (de soltera Heidlauff) y Rudolf Wankel. Rudolf Wankel murió durante la Primera Guerra Mundial en 1914. Al año siguiente la familia se mudó a Heidelberg .
Felix Wankel no pudo ingresar a la universidad ni obtener una especialidad laboral. Estudiando independientemente disciplinas técnicas, a Wankel en 1924 se le ocurrió la idea de un motor de pistón rotativo (RPD).
En 1921, Wankel se unió al NSDAP , pero en 1933 estaba entre los opositores de Hitler y pasó medio año en prisión.
En 1936, un prototipo de su motor rotativo interesó a BMW ; Wankel recibió financiación y su propio taller en Lindau para desarrollar motores de aviones experimentales bajo el patrocinio del Ministerio del Aire de Göring .
En 1936, Wankel se casó con Emma Kirn, no tuvieron hijos.
En 1945, el equipo de Wankel fue llevado a Francia en reparación . En 1951, con la ayuda de Goetze AG, Wankel reanudó la investigación.
En 1954, finalmente encontró la configuración óptima para la cámara de combustión RPD .
En 1958, NSU lanzó el primer automóvil con una versión simplificada del RPD, pero esta implementación no satisfizo al propio diseñador.
A partir de 1960, Wankel trabajó en el nuevo centro de investigación de Lindau .
En 1964, apareció en NSU un motor del diseño original Wankel Ro 80 (se produjeron alrededor de 40 mil de estas máquinas en total). En 1959-1970. Sin embargo, la patente de Wankel fue adquirida por todos los fabricantes de automóviles más grandes del mundo occidental en 2007-2008. Los autos con motor rotativo diseñados por Wankel y Freud se producen solo bajo la marca Mazda (serie RX de cupés y sedanes, incluidos Mazda Cosmo , R100 , RX-7 y RX-8 ) y VAZ .
Murió el 9 de octubre de 1988 en Heidelberg.
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Ciclo de Wankel
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Taller Wankel en Lindau
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NSU Ro 80 con motor de pistones rotativos
Notas
- ↑ 1 2 Anguera J. E. Enciclopedia universal ilustrada europeo-americana (Español) - Editorial Espasa , 1905. - Vol. Suplemento 1977 - 1978. - P. 190-191. — ISBN 978-84-239-4500-9
- ↑ 1 2 Felix Wankel // Enciclopedia Británica
- ↑ 1 2 Felix Wankel // Enciclopedia Brockhaus (alemán) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
- ↑ Felix Wankel // Gran Enciclopèdia Catalana (cat.) - Grup Enciclopèdia Catalana , 1968.
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