| Vega | |
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| Vega | |
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Pintura de Jacob Högg. Llama la atención la bandera con el escudo del sindicato |
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| Clase y tipo de embarcación | Barca de vela- vapor |
| Dueño | Adolf Erik Nordenskiöld |
| Fabricante | Wencke-Werft, Geestmünde ( Bremerhaven ) |
| Lanzado al agua | enero de 1873 |
| Oficial | 1873 |
| Retirado de la Armada | 1903 |
| Estado | Hundido el 31 de mayo de 1903 en Melville Bay |
| Características principales | |
| Longitud | 43 metros |
| Ancho | 7,4 metros |
| Reclutar | 4,6 metros |
| Motores | Máquina de vapor |
| Energía | 60l. Con. |
| velocidad de viaje | 14 nudos |
| Autonomía de navegación | 2 años en modo expedición polar |
| Tripulación | de 21 a 66 personas |
| tonelaje registrado | 355 Reg. t. |
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"Vega" ("Vega") - una barca de vapor de vela ( barco de vapor [1] ), barco ballenero , en el que la expedición ártica sueca de N. A. E. Nordenskiöld en 1878-1879 pasó por primera vez el Paso del Noreste a lo largo de la costa norte de Europa y Asia del Océano Atlántico al Pacífico y, rodeando Eurasia , regresa a Suecia (con una invernada ).
La barca Vega fue construida en Bremerhaven ( Confederación Alemana del Norte ) en 1872 como un barco ballenero encargado por el armador noruego Pedersen. El nombre original de la barca es " Jan Mayen " . El barco era muy duradero y estaba especialmente diseñado para las condiciones del Ártico .
En 1878, el ballenero fue comprado para la próxima expedición de Nordenskiöld y reacondicionado en el astillero naval real en Karlskrona . Después de la reestructuración , la tripulación del barco se redujo a 21 personas, el barco fue comandado por el teniente de la Armada sueca L. A. Palander [2] .
Durante la expedición, el barco no sufrió ningún daño, tras su finalización fue nuevamente vendido a una compañía ballenera y sirvió en Groenlandia hasta 1903, cuando el Vega se hundió, cubierto de hielo en la bahía de Melville .
El 24 de abril de 1930 se erigió un monumento al barco en Estocolmo , frente al Museo Real de Historia Natural.