Weismann von Weissenstein, Gustav-Emmanuel

Gustav-Emanuel Weismann, Gustav von Weismann , más tarde Gustav-Emanuel Weismann von Weissenstein ( en alemán:  Gustav Emanuel Weißmann von Weissenstein , 1729-1800) fue un ingeniero hidráulico del ejército imperial ruso , un alemán de Ostsee . De 1764 a 1781, supervisó la construcción de presas en el Dvina occidental en las cercanías de Riga para evitar inundaciones y organizar el desarrollo urbano en las orillas del río.

Biografía

Nacido en 1729 en la finca de Alt-Kaipen de su propietario, el Oberleutnant Adam Johann von Weismann y su esposa Eva Maria, de soltera Osterstock. Su hermano mayor fue Otto Adolf Weismann von Weissenstein (1726-1773) quien ascendió al rango de general [1] .

Ingresó al servicio militar en el Ejército Imperial Ruso . Después del final de la Guerra de los Siete Años en 1763, el ingeniero-capitán Gustav von Weismann regresó a Livonia y propuso al Ayuntamiento de Riga un proyecto para construir un sistema de presas en el oeste de Dvina desde el suburbio de Moscú hasta Daugavgriva para proteger el lecho del río. y prevenir inundaciones. El proyecto fue apoyado por la emperatriz Catalina II durante su visita a Riga en 1764, tras lo cual se asignaron los primeros 3.000 táleros para iniciar las obras. La estimación total de la construcción ascendió inicialmente a 200 mil táleros, y los plazos se calcularon para tres años.

Durante los trabajos de construcción, Gustav-Emmanuel se convirtió en un hombre rico. Se casó con Anna Elisabeth von Strokirch ( n. 1743) y compró varias propiedades en el distrito de Riga: Schreienbuch Manor, [2] Dreilini , Lübeksholm, Schwarzenhof y Charlottental [3] [4] . Cuando en 1772 Catalina II honró al general Otto Adolf von Weismann con el título de barón "Weismann von Weissenstein", también se lo otorgó a Gustav-Emmanuel von Weissmann y a otro de los tres hermanos, Franz Gotthard von Weismann, teniente coronel de artillería en la Segunda Ejército de Crimea. Después de la muerte de su hermano mayor, Gustav-Emmanuel heredó la propiedad de la familia Weismann von Weissenstein en 1773 .

En 1781, Weismann fue relevado de su cargo en la construcción de presas debido a que el trabajo se retrasó y su costo excedió el estimado original por tres veces. Los errores en la construcción de presas fueron la razón por la que a menudo se derrumbaron durante la deriva del hielo y las inundaciones.

Gustav-Emmanuel Weismann murió en 1800.

Construcción de presas

Según el proyecto original de Weisman, era necesario construir un sistema de presas en el delta del Dvina occidental, que en ese momento consistía en muchas islas arrastradas por las inundaciones, lo que dificultaba la navegación. La estimación fue de 200.000 táleros y el trabajo debía completarse en tres años. Fue un proyecto hidrotécnico sin precedentes a la escala del Imperio Ruso.

Sin embargo, el río caprichoso de vez en cuando destruía las presas ya construidas, por lo que, diez años después del inicio de las obras, se gastaron 600 mil táleros en la construcción, y el resultado final nunca se logró. En la orilla izquierda se llenaron las presas desde Kliversala hasta Podrags . Este sistema de presas, que se denominó presa de Podraga, Spilvska o Kipsala, fue concebido para estrechar el canal del Daugava y unir varias islas en una sola cadena: Benkenholm (Benkenholm, Biekensala, en el siglo XVI Meisters-oder Fluegeholm), Mukengolm (Moenchenholm, Mukusala), Kluversholm (Bolshaya Kliversala), Badegolm (Isla Burkanu) y Kipenholm (Kipsala). La actual presa de Balasta ( Balasta dambis ) recuerda su existencia. La segunda presa fue diseñada como una obstinada perpendicular a la primera y se denominó presa Hagensberg , High o Tortler. Su objetivo principal era proteger el almacén de cáñamo situado en Badegolm de la inundación primaveral.

En 1785 o 1786, una inundación demolió la presa entre Klyuversholm y Badegolm. El avance, que posteriormente aumentó, se convirtió en Hagensberg Bay , que comenzó a utilizarse como remanso.

Para profundizar el nuevo canal del Daugava cerca de la Fortaleza de Daugavgriva , sus brazos laterales fueron bloqueados por la presa de la fortaleza de Kometa .

De las presas diseñadas y construidas por Weisman, en la margen derecha se conservan las siguientes:

• Presa Krüdener (construida en 1768, ubicada en el suburbio de Moscú );
• Kakiasekla dambis (sobre Sarkandaugava );
• Katrinas dambis (en la zona del Puerto Comercial ).

En la margen izquierda se conservan:

• Balasta dambis (construido en 1764-1784, restaurado y reforzado con cantos rodados en 1869-1870, luego en 1885);
• Kugu Street (colocada a lo largo de la presa construida por Weisman);
• calle Mukusala (colocada a lo largo de la presa);
• Rankya dambis (construido como una calzada a Daugavgriva, pero luego utilizado como refuerzo de banco a lo largo del Lesser Daugava [5] .
• La presa del Fuerte Cometa (construida en 1782-1789).

Lea también

• Pabst, Arnold
• puerto de riga

Enlaces

1. ↑ BBLd - Baltisches Biographisches Lexikon digital  (enlace inaccesible)
2. ↑ apkaimes.lv . Consultado el 2 de abril de 2020. Archivado desde el original el 27 de julio de 2017. (indefinido)
3. ↑ Starp pilsētu, zemi un pasauli Valdis Rūja , Latvijas Vēstnesis Nr. 4 (2769) 2003. gada 9. janvārī
4. ↑ Valle de Charlotte . Ofrenda floral a las fincas de Riga (26 de diciembre de 2015). Recuperado: 21 Abril 2022. (Ruso)
5. ↑ CitaRiga http://www.citariga.lv . Golfo de Agenskalns :: Agenskalns . Otra Riga . Cita Riga. Consultado el 2 de abril de 2020. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2020. (indefinido)

• Weismann v. Weißenstein, Gustav Emanuel (1729-1800)  (alemán) . // Baltisches Biographisches Lexikon Digital .

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