Toma de Trondheim

La boca del fiordo de Trondheim estaba cubierta por la fortaleza de Agdenes. Además, en las costas rocosas del fiordo, se ubicaron los fuertes Hysnes, Brettingen y Hambora, en cuyo territorio había un total de cuatro cañones de 210 mm, siete de 150 mm y cinco de 65 mm. Fueron atendidos por sólo unas 340 personas. En la fortaleza "Agdenes" el 9 de abril había patrulleros de la Armada noruega "Haug III", "Fozen" y "Steinkjer". El destructor Lax, que estaba en reparación, y los patrulleros Haug II y Nauma estaban estacionados en Trondheim. En el Skjornfjord, el minzag Freya estaba anclado , navegando desde Harstad para reparaciones en Horten . En realidad, la guarnición de la ciudad en sí incluía el batallón II / IR 13, dos escuadrones de coraceros y el batallón de ingenieros Trönnelag. Además, la ciudad contaba con siete almacenes con armas, municiones, alimentos, etc.

El II Grupo Alemán incluía al crucero pesado Admiral Hipper , que era el buque insignia, y los destructores Z-5 Paul Jacobi , Z-6 Theodor Riedel , Z-16 Friedrich Eckoldt , y Z-8 Bruno Heinemann ". El grupo alemán estaba comandado por el capitán de primer rango Heie.

Historia

El 6 de abril, el 2º grupo, el Admiral Hipper y 4 destructores, con la intención de tomar Trondheim, se hicieron a la mar desde Cuxhaven . En el camino hacia el objetivo, yendo al rescate del destructor Bernd von Arnim , el Admiral Hipper atacó y destruyó al destructor inglés Gloworm, que fue a embestir al Hipper. Por temor a encontrarse con la flota británica, ya en la noche del 9 de abril, se paró frente a la costa frente a la entrada del fiordo de Trondheim . A las 17:50 del 8 de abril, el comandante del grupo, capitán de primer rango Heye, envió un avión Arado Ar 196 para reconocer los accesos al fiordo de Trondheims . La tripulación de la aeronave, formada por dos personas, informó de la ausencia de barcos enemigos y amerizó en Orkdalsfjord , donde posteriormente fue capturada por los noruegos, que la entregaron a los británicos. En la noche de este, los barcos del 2º grupo entraron en el fiordo de Trondheims a una velocidad de veinticinco nudos, donde se encontraron con el patrullero Fosen. “Almirante Hipper” señaló a este último “Por orden de mi gobierno voy a Trondheim; No tengo intenciones hostiles". Mientras el comandante del barco noruego estaba clasificando el mensaje, la flotilla alemana pasó por delante del Fosen. Al darse cuenta de que no se podía hacer nada más, el comandante de Fozen ordenó que se dispararan cohetes rojos al aire y se levantó la señal de "¡Alto!".

La conexión pasó la entrada al fiordo con los fuegos no extinguidos. Los noruegos fueron advertidos del peligro, por lo que la parte más estrecha del fiordo fue iluminada por reflectores. A las 4 de la mañana, la formación con una pequeña escaramuza superó el cabo Agdenes . A las 04:20, los cañones de Fort Hysnes abrieron fuego contra los barcos alemanes, sin embargo, fue en vano: los primeros tres disparos se quedaron cortos. Heye ordenó cegar a los artilleros con reflectores y, pasando el fuerte, disparar un par de ráfagas con los cañones de popa. En Strömmen Bay , Z-5 Paul Jacobi , Z-6 Theodor Riedel y Z-8 Bruno Heinemann desembarcaron tropas para capturar las baterías noruegas. Sin embargo, el desembarco alemán, que contó con unos 500 soldados con morteros, no pudo atravesar el desfiladero de 700 metros durante cinco horas, en las que solo 37 soldados noruegos, dirigidos por el capitán Lange, mantuvieron la defensa. Como resultado, la pérdida de los alemanes ascendió a 22 personas, y los noruegos solo resultaron levemente heridos.

Mientras tanto, los barcos Admiral Hipper y Z-16 Friedrich Eckoldt continuaron avanzando hacia Trondheim y a las 05:25 fondearon en el puerto de la ciudad y comenzaron a desembarcar los cazadores del 138º Regimiento de Fusileros de Montaña. Pequeños grupos de asalto bajo el mando del capitán de tercer rango Hornek rápidamente tomaron el control de los barcos en el puerto. Al mismo tiempo, se enviaron dos hidroaviones desde el crucero para reconocer la situación en las baterías no ocupadas por los alemanes. El comandante de la 5ª división, mayor general Jacob Laurantzon, no ordenó resistencia y detuvo la movilización en su distrito. A las 15:15, la guarnición de Trondheim capituló, a pesar de que las pérdidas ascendieron a solo un muerto (civil) y dos heridos.

El comandante del 138.º Regimiento de Fusileros de Montaña, el coronel Weiss, se ganó rápidamente la lealtad de las autoridades locales. Por la tarde llegaron a Trondheim 16 aviones Kü.Fl.Gr. 506, pero el escuadrón no tenía combustible, por lo que no fue posible utilizar aviones. En la mañana del 10 de abril, el destructor noruego "Draug" bajo el mando del Capitán de Corbeta Horve atacó al petrolero alemán "Main", que se dirigía a Trondheim, a 40 millas de Haugesund . Naturalmente, el petrolero alemán fue destruido, y el destructor noruego, habiendo capturado a 67 marineros alemanes, se dirigió a las Islas Shetland . Mientras tanto, el buque insignia de la escuadra tenía problemas. Al examinar el daño al barco, resultó que era posible reparar el daño recibido como resultado del golpe de embestida del Gloworm solo en el muelle, por lo que el Hipper tuvo que regresar a Alemania. Todo esto se complicó por el hecho de que las baterías de Trondheim no se pusieron en alerta. Finalmente, el 11 de abril, los artilleros alemanes pusieron en orden las baterías del área fortificada "Agdenes", formando la base de la defensa de Trondheim. El mismo día, Theodor Riedel interceptó a los patrulleros noruegos Vosen y Steinkjer, que intentaban escabullirse del fiordo de Trondheim. Tres días después fueron completados por tripulaciones alemanas y comenzaron a realizar el servicio de centinela.

Literatura

Patyanin S. V. 4.3. La captura de Trondheim // Weserübung: La campaña noruega de 1940 / Ed. M. E. Morozova. — 2004.
Hubach, Walter. Captura de Dinamarca y Noruega. Operación Enseñanza del Tiempo. 1940-1941 = Die Deutsche Besetzung von Danemark und Norwegen 1940. - Tsentrpoligraf, 2006. - 460 p. - (Detrás del frente. Historia militar). — ISBN 5952424465 .