Guillermo Eduardo Parry | |
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inglés Guillermo Eduardo Parry | |
Fecha de nacimiento | 19 de diciembre de 1790 |
Lugar de nacimiento | baht |
Fecha de muerte | 9 de julio de 1855 (64 años) |
Un lugar de muerte | Londres |
Ciudadanía | Gran Bretaña |
Ocupación | almirante, navegante |
Padre | Caleb Hillier Parry [d] [3][1][2] |
Madre | Sara Rigby [d] [1][2] |
Esposa | Isabella Stanley [d] [1][2]y Catherine Edwards Hankinson [d] [1][2] |
Niños | Lucy Parry [d] [3]y Caroline Parry [d] [3] |
Premios y premios | miembro de la Royal Society de Londres miembro honorario de la Royal Society of Edinburgh [d] |
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Sir William (William [4] ) Edward Parry ( ing. William Edward Parry ; 19 de diciembre de 1790 , Bath , Somerset , Inglaterra - 9 de julio de 1855 , Londres , Inglaterra ) - Contralmirante inglés [5] y explorador del Ártico [ 5] , quien en 1827 organizó una de las primeras expediciones al Polo Norte [5] . Miembro honorario de la Academia de Ciencias de San Petersburgo (1826) [6] .
Hijo del médico anglo-galés Caleb Hillier Parry. Nacido en 1790 ; Comenzó temprano el servicio, hizo su primer viaje bajo el mando de Cornwallis en el barco Ville de Paris. Transferido a la fragata Alexandria, enviado a Svalbard para proteger la pesca, Parry se dedicó a la hidrografía , examinando la costa de Svalbard y cartografiando; aquí comenzó su trabajo sobre astronomía, que posteriormente le dio fama.
En 1813, navegó en el barco Sceptre hacia las costas de América del Norte, participó en operaciones militares en el río Connecticut contra los destacamentos partisanos de los estadounidenses y los franceses, y al mismo tiempo continuó sus estudios de astronomía náutica. A su regreso a su tierra natal, Parry publicó su primer trabajo en esta área: "Reglas prácticas para las observaciones nocturnas de las estrellas fijas", destinado a guiar a los jóvenes oficiales en la determinación de la posición de un barco en el mar.
En 1818, participó en la expedición ártica de John Ross , y al año siguiente emprendió un viaje independiente en el antiguo barco de bombardeo Hecla , reconstruido para la navegación en el hielo, con el fin de encontrar el Paso del Noroeste del Atlántico al Océano Pacífico. . Al regresar de este viaje, Parry organizó una nueva expedición en 1821 , en la que permaneció durante 2 años, alcanzando los 81° 44' O. Durante este viaje, compiló un inventario detallado de las costas del mar de Baffin , pero nuevamente tuvo que regresar sin lograr su objetivo.
Después de servir durante aproximadamente un año en el almirantazgo, Parry emprendió la expedición al Ártico por tercera vez en 1824 en los barcos Hekla y Fury (ing. Fury ) . Habiendo penetrado mucho más al oeste en barcos, tuvo que pasar el invierno en el estrecho del Príncipe Regente , además, hizo un inventario y cartografió el archipiélago que lleva su nombre . "Fury" naufragó, Parry regresó a Inglaterra en 1825 e inmediatamente propuso al Almirantazgo organizar una nueva expedición a través de Svalbard . Habiendo recibido los fondos necesarios, formó un destacamento de barcos de remos equipados con patines para moverse sobre hielo, y en marzo de 1827 zarpó de Inglaterra en el barco Hekla, que lo llevó a Svalbard. Desde aquí, la expedición partió en trineo hacia el norte y alcanzó una latitud de 82° 45'N.
Este fue el último viaje de Parry. Al regresar a Inglaterra, se desempeñó como hidrógrafo en el Almirantazgo durante varios años más, y en 1829 abandonó la flota y se convirtió en agente de una empresa privada para la colonización de Australia [5] . Después de pasar 5 años en New Holland , Parry volvió a servir en el Almirantazgo y en 1837-1846 se desempeñó como Controlador del Departamento de Barcos a Vapor del Departamento Naval [5] . Completó su servicio como Superintendente del Royal Naval Hospital. El 4 de junio de 1852 fue ascendido al grado de Contralmirante .
En 1935, la Unión Astronómica Internacional nombró un cráter en el lado visible de la Luna en honor a William Edward Parry .
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