| Jean-Baptiste Vifken | |
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| Fecha de nacimiento | 24 de junio de 1789 [1] |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 31 de agosto de 1854 [1] (65 años) |
| Un lugar de muerte | |
| País | |
| Ocupación | arquitecto , ingeniero de caminos y puentes , oficial |
| Niños | Víctor Wifken [d] |
| Premios y premios | |
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Vifken, Jean-Baptiste ( fr. Jean-Baptiste Vifquain , 24 de junio de 1789, Tournai - 31 de agosto de 1854, Ivry-sur-Seine) - ingeniero belga (al nacer, residente de los Países Bajos austríacos , más tarde, ciudadano de Francia y el Reino Unido de los Países Bajos , con 1830 - ciudadano de Bélgica ). Se dedicó a la construcción de canales, economía urbana, uso de estructuras metálicas en la construcción.
Jean-Baptiste Wyfcken nació en Tournai, que estaba en lo que entonces eran los Países Bajos austriacos. Poco después de su nacimiento, estas tierras pasaron a formar parte de Francia. Cuando era joven, Wyfken se alistó en el ejército francés, a través del cual logró obtener una educación en ingeniería de la Ecole Polytechnique de France .
La carrera de ingeniería de Wifken tuvo lugar principalmente en la actual Bélgica durante su tiempo como parte de Francia, los Países Bajos y después de la independencia en 1830.
En 1824, según el proyecto de Vifken, se construyó un puente colgante de hierro sobre el foso del castillo de Wissekerke en el pueblo de Basilea. El puente estaba en una propiedad privada, que junto con el castillo pertenecía a Burgrave Vihlen XIIII. El puente del castillo de Wissekerke ha sobrevivido hasta el día de hoy, lo que lo convierte en uno de los primeros y uno de los pocos puentes colgantes de hierro que sobreviven de principios del siglo XIX.
Poco después de la independencia de Bélgica en 1830, Wiffen fue nombrado ingeniero jefe del proyecto del canal Charleroi-Bruselas. Este canal fue de gran importancia, ya que conectaba la región industrial y minera de carbón más importante de Bélgica con Bruselas y Amberes (mediante el canal Bruselas-Escalda ). El canal se puso en funcionamiento en 1832. Los ingenieros Pierre Simons y Gustave de Ridder trabajaron en la construcción del Canal Charleroi-Bruselas bajo la dirección de Wifken . Posteriormente, se convirtieron en los autores del proyecto para la construcción de los primeros ferrocarriles en Bélgica.
Además, Vifken participó en proyectos de planificación urbana para la reconstrucción de Bruselas y el desarrollo de la economía urbana. Participó en la creación del sistema de alumbrado urbano de gas en Bruselas. Además, Wyfken fue el autor del monumento a la Batalla de Waterloo (túmulo con la escultura de un león).
Wifken reconoció pronto la importancia del hierro como material estructural y de construcción. Mantuvo una estrecha relación con el industrial John Cockreel . Wifcken participó en la planificación inicial del sistema ferroviario belga, pero esta actividad se vio ensombrecida por un largo conflicto con la generación más joven de ingenieros.
A lo largo de su vida, se supo que Wifken era un adicto al trabajo. La carga de trabajo excesiva socavaba su salud (tanto física como mental). Murió el 31 de agosto de 1854 en la localidad francesa de Ivry-sur-Seine .