Funicular de Vladivostok

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Funicular de Vladivostok
información general
País
Ubicación Vladivostok
Tipo de Funicular
Número de estaciones 2
Servicio
fecha de apertura mayo de 1962
Subordinación JSC "Transporte eléctrico" [1]
Detalles técnicos
longitud 183 metros
Diagrama de línea
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El funicular de Vladivostok es una  línea de funicular en Vladivostok . Funciona desde mayo de 1962 . Se encuentra en la ladera del cerro Orlinaya, frente a la Bahía del Cuerno de Oro . Es el único en Rusia que funciona como transporte público .

Historia

El funicular fue construido como parte de la construcción del " Gran Vladivostok ", proclamado por N. S. Khrushchev [2] .

En una nota al Presidium del Comité Central del PCUS fechada el 2 de noviembre de 1954, “En un viaje al Lejano Oriente y Sakhalin”, N. S. Khrushchev, presumiblemente sobre la idea de Anastas Mikoyan , propuso construir “varios funiculares” en Vladivostok. Según el Plan General para la Construcción de Vladivostok, aprobado por el Consejo de Ministros de la URSS en diciembre de 1954, se suponía que debía construir 2 funiculares: en el sitio del actual, de 300 m de largo, y en el área del Parque Gaidamakovo , 800 m de largo La construcción comenzó en 1959, cuando Jruschov, de regreso de una visita a los EE. UU., visitó nuevamente Vladivostok y descubrió que la construcción de los funiculares aún no había comenzado [3] [4] .

A pesar de numerosos problemas organizativos y retrasos, uno de los funiculares, que existe actualmente, se construyó y se puso en funcionamiento el 5 de mayo de 1962. Los vagones se suministraron desde Leningrado y el equipo de elevación desde Donetsk [5] . La longitud de su ruta resultó ser unos 100 m más corta que la prevista originalmente. La construcción del segundo funicular nunca se inició. [3]

Desde mayo de 2002 hasta julio de 2005, el funicular estuvo cerrado por reparaciones mayores por primera vez debido al desgaste del equipo. Otra interrupción significativa en su trabajo, de agosto de 2008 a marzo de 2009, estuvo asociada con la construcción de un túnel de carretera hasta el puente que cruza la Bahía del Cuerno de Oro . [5] Se requirió un poco menos de tiempo, de agosto a diciembre de 2015, para reacondicionar su motor eléctrico [6] .

El funicular se cierra anualmente por trabajos de mantenimiento. En un principio, los vagones del segundo funicular sin construir se utilizaron como donantes para reparar sus vagones, pero al final, el personal de mantenimiento tuvo que encargarse por su cuenta de la fabricación de los repuestos necesarios [5] .

Descripción

El punto de parada inferior se encuentra en la calle Pushkinskaya , la línea del funicular recorre el viaducto sobre la calle Vsevolod Sibirtsev y sube en el punto de parada superior en la calle Sukhanov [5] .

Además de los turistas, hasta 2013, los principales pasajeros del funicular eran estudiantes de la Universidad Federal del Lejano Oriente , cuyos edificios educativos se encuentran en las cercanías. Sin embargo, después de la transferencia de unidades FEFU a la isla rusa, el tráfico de pasajeros ha disminuido significativamente [5] .

Paralelamente al funicular, se colocó una escalera a lo largo de la ladera de la montaña en 1957, bastante empinada, pero que acorta significativamente el camino entre la cima de la colina y su pie por la noche, así como durante la reparación o mantenimiento del funicular. Los lugareños la llaman "escalera funicular", "escalera de la salud" y "escalera de 1001 escalones" (aunque solo hay 368 escalones) [5] .

Características

Principales características técnicas [5] :

Tarifa al 28 de agosto de 2022: en efectivo - 24 rublos; con tarjeta bancaria - 23 rublos; tarjeta de transporte de Vladivostok - 22 rublos.

Galería

Notas

  1. ↑ Marina Ivleva. El funicular de Vladivostok volverá a entrar en la ruta el sábado 29 de junio . Sitio web oficial de la Administración de Vladivostok (28 de junio de 2019). Consultado el 5 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2019.
  2. ↑ Khrushchev, "Madre de Kuzkin", maíz: Vladivostok recordó a Nikita Sergeevich no solo por esto . IA PrimaMedia (7.10.2016). Consultado el 8 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2021.
  3. ↑ 1 2 Cómo apareció el funicular en Vladivostok . KONKURENT.RU (2 de mayo de 2012). Consultado el 8 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2021.
  4. ↑ V. Chukhlantsev. Ciudad en el Océano Pacífico // Bandera Roja. - 1960. - N° 154 (2 de junio).
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 55 años del tranvía de montaña en Vladivostok: cientos de miles de turistas, llaves del corazón y bodas . IA PrimaMedia (5.05.2017). Consultado el 8 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2021.
  6. ↑ En la víspera de Año Nuevo, se inauguró un funicular renovado en Vladivostok , VL Novosti  (22 de diciembre de 2015). Archivado desde el original el 30 de enero de 2020. Consultado el 30 de enero de 2020.

Véase también

Enlaces

 Transporte de Vladivostok