Camino acuático
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 29 de mayo de 2017; las comprobaciones requieren 10 ediciones .Vía fluvial : secciones de embalses y arroyos utilizados para la navegación y el rafting [1] ; cualquier vía fluvial navegable , incluidos ríos , lagos , mares , océanos y canales .
Criterios de la vía fluvial:
- debe ser lo suficientemente profundo para que pasen los barcos;
- debe ser lo suficientemente ancho para pasar un ancho de varias canchas;
- debe estar libre de obstrucciones para la navegación , como cascadas y rápidos , o tener caminos alrededor de ellos (p. ej., canales y elevadores de barcos );
- la corriente en la vía fluvial debe ser lo suficientemente tranquila;
Los cursos de agua generalmente se dividen en externos (mar) e internos . Los cursos de agua externos son los mares (incluidos los golfos) y los océanos. Básicamente, la navegación aquí se realiza a lo largo de cuencas de agua naturales. Solo en accesos poco profundos a puertos marítimos o en estuarios, con una profundidad inadecuada para barcos con un gran calado, las vías fluviales externas pasan a través de secciones artificiales: canales marinos. Las vías navegables externas artificiales también son canales que conectan los mares y océanos ( Canal de Suez, Canal de Panamá y otros). El transporte marítimo por vías navegables exteriores se divide en exterior, al servicio del comercio exterior, y de cabotaje (interno), entre los puertos de un mismo estado. El transporte de mercancías entre diferentes continentes se realiza en la gran mayoría de los casos por transporte acuático.
Los cursos de agua interiores son naturales o artificiales. Los cursos de agua interiores naturales son ríos y lagos. En barcos pequeños, la carga se puede transportar incluso en los tramos superiores de los grandes ríos ya lo largo de sus afluentes, incluso a profundidades de 0,6 a 0,7 metros. El rafting de madera en rollo a lo largo de los ríos es económicamente factible incluso a profundidades menores. Los cursos de agua naturales, según las posibilidades de su uso, son navegables o solo rafting . La longitud de los ríos navegables supera considerablemente la longitud de los navegables. La red fluvial a menudo no proporciona, incluso después de los trabajos para mejorar las condiciones de navegación, la posibilidad de transporte de mercancías por agua entre importantes nodos económicos y regiones. En este caso, se pueden crear especialmente vías fluviales artificiales: obras hidráulicas fluviales, canales navegables, conexiones de transporte de agua entre cuencas.
La ventaja de las vías navegables sobre otros modos de transporte es la capacidad de transportar mercancías voluminosas.
Las principales desventajas del transporte de carga por vías navegables interiores son la baja velocidad y la estacionalidad del transporte. La resistencia específica al movimiento de los barcos en vías navegables interiores a bajas velocidades es varias veces menor que la de los vagones de ferrocarril sobre rieles y, por supuesto, el transporte por carretera en las carreteras. Pero con un aumento en la velocidad de movimiento de los barcos de desplazamiento, la resistencia crece muy rápidamente. En las vías navegables interiores, los barcos navegan a velocidades que rara vez superan los 20-22 km/h. Sin embargo, la desventaja más importante de las vías navegables interiores es la estacionalidad del transporte con una pausa durante el período invernal, cuando los ríos están cubiertos de hielo.
El costo de cargar y descargar la carga de los barcos es mayor como parte del costo total del transporte, cuanto más corta es la distancia entre los puntos de partida y de destino. Por lo tanto, se prefiere el transporte acuático de larga distancia. Sin embargo, donde no hay carreteras entre los puntos de partida y de destino, y los ríos son el único medio de comunicación, el transporte acuático se realiza incluso en distancias cortas.
Las características de las vías navegables interiores determinan el transporte a lo largo de ellas principalmente de graneles a granel y carga a granel: carbón, minerales, materiales de construcción no metálicos. Son estas cargas las que constituyen la mayor parte del transporte por vías navegables interiores.
En Rusia, el gobierno ha aprobado y actualiza periódicamente la lista de vías navegables interiores de Rusia , la vía fluvial más grande de Rusia es el Volga-Báltico .
Clasificación de las vías navegables
- Clasificación de las vías navegables interiores europeas
- Clasificación de las vías navegables interiores de Rusia
Véase también
- " Vías fluviales y carreteras "
- Transporte de agua
- Lista de países por longitud de vías navegables
- Lista de vías navegables interiores de Rusia
Notas
- ↑ Waterways Archivado el 7 de noviembre de 2011 en Wayback Machine // Glossary.ru
 diccionarios y enciclopedias | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||