"Estadio del agua" | |
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Línea Zamoskvoretskaya | |
metro de moscú | |
Área | Golovinsky y Voikovsky |
condado | Del Norte |
fecha de apertura | 31 de diciembre de 1964 |
Cambio de nombre de proyectos | Golovino ( 1991 , 1992 ) |
Tipo de | Pilar de tres vanos poco profundo |
profundidad | 6 |
Número de plataformas | una |
tipo de plataforma | insular |
forma de plataforma | directo |
Arquitectos | M. F. Markovsky , Yu. A. Kolesnikova [1] |
ingenieros de diseño | V. Kuznetsov, O. A. Sergeev [1] |
La estación fue construida | SMU-5 Mosmetrostroy (jefe N. Fedorov) |
a las calles | Carretera Golovinskoye , Bulevar Kronstadtsky , Calle Almirante Makarov |
Transporte terrestre | R : 65, 65k, 70, 72, 123, 139, 243, 500, 565, 570, 594, 621, 698, t6, t43, n1 ; regionales: 350, 437, 440 |
Modo de trabajo | 5:30-1:00 |
Código de estación | 040 |
Estaciones cercanas | Voykovskaya y estación fluvial |
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Vodny Stadion es una estación de la línea Zamoskvoretskaya del metro de Moscú . Situado entre las estaciones " Estación fluvial " y " Voykovskaya ". Está ubicado en el territorio de los distritos Golovinsky y Voikovsky del Distrito Administrativo del Norte de la ciudad de Moscú . Estación columnada de tres vanos de poca profundidad , construida según proyecto tipo.
Fue inaugurado el 31 de diciembre de 1964 como parte de la sección Sokol - Estación fluvial . El nombre lo da el estadio de agua "Dinamo" ubicado cerca del embalse de Khimki [2] .
La ampliación del radio de Gorky desde la estación de Sokol se planeó allá por 1938 , cuando se inauguró su primer tramo como parte de la segunda etapa del metro. Es cierto que en ese momento no se previó que la línea se desviaría de la carretera Leningradskoye, es decir, la sección planificada iba a lo largo de la carretera hasta la estación planificada de Khimki. Se previeron tres estaciones después del Sokol: Bratsevo, Northern River Station y Khimki. La estación "Estadio del Agua" no estaba prevista. En 1947 , se confirmaron los planes de 1938 relativos a la ampliación del radio de Gorki. [3]
La estación aparece por primera vez en los planos de 1957 [4] . En 1959 , el Consejo de Ministros de la URSS aprobó un plan para la construcción de las líneas del Metro de Moscú por un período de siete años (1959-1965 ) [ 4] . En el curso de la implementación, este plan se ajustó repetidamente. Entonces, para 1960, se decidió que habría cuatro estaciones ("Leningradskaya", "Planta de Voykov", "Estadio de agua" y "Estación de río"), y la sección de "Planta de Voykov" a "Estación de río" sería suelo, pero luego volvió al plan de 1959 [4] .
La construcción del metro se realizó de forma abierta. La estación se inauguró el 31 de diciembre de 1964 como parte de la sección Sokol - River Station , después de lo cual el Metro de Moscú se convirtió en 72 estaciones.
A fines de la década de 1960, la sección norte de la línea Gorkovsko-Zamoskvoretskaya era la más transitada, por lo tanto, para aumentar el tamaño del tráfico , desde noviembre de 1968, durante la hora pico de la mañana, se permitió el paso de trenes sin pasajeros de dos a tres. la estación Rechnoy Vokzal a la estación Voykovskaya [ 5] .
En 1991 , se propuso un proyecto para cambiar el nombre de la estación a Golovino, pero no se llevó a cabo [1] [6] .
La estación se construyó según un diseño estándar [7] . La estructura de la estación es una columna poco profunda de tres tramos (profundidad de colocación: 6 metros). La estación tiene dos filas de 40 columnas tetraédricas con un paso de 4 metros. La distancia entre los ejes de las filas de columnas es de 5,9 metros.
La estación "Estadio del agua" fue construida bajo N. S. Khrushchev después del decreto de 1955 " Sobre la eliminación de los excesos en el diseño y la construcción ", por lo que tiene un diseño modesto [8] . Las partes superiores de las paredes de la vía están acabadas con baldosas de cerámica blanca. El zócalo de los muros está revestido con dos franjas de tejas moradas, que simbolizan el agua [9] . En 2021, está previsto sustituir el revestimiento de la pared [10] . Las columnas de luz de la estación están revestidas con mármol gris rayado del depósito de Chernovsky [11] . El suelo está pavimentado con losas de granito gris. Las bases de las columnas están enmarcadas con cuadrados blancos de mármol "koelga" [11] . En general, tres estaciones del tramo inaugurado en 1964 se construyeron según un diseño estándar y se diferencian únicamente en el paramento de las columnas y las paredes de las vías [12] . Hay dos bancos en la plataforma. Uno de ellos está ubicado en la salida norte y el otro, en el sur. Una columna de llamada de emergencia se encuentra en el centro de la estación.
Se realizan dos vestíbulos en planta según proyecto tipo. Son pabellones de hormigón armado vidriado. Desde el andén puede llegar al vestíbulo por las escaleras mecánicas, puede bajar del vestíbulo al andén por las escaleras. Las escaleras mecánicas modelo ET-5M se instalaron en 1996 (salida norte) y 1997 (salida sur) [13] .
En octubre de 2021 se iniciaron los trabajos de sustitución del revestimiento de las paredes de las vías, manteniendo la combinación de colores y el estilo general de la estación. Los trabajos se realizan de noche sin cerrar la estación [14] [15] Está previsto finalizar los trabajos a finales de 2022 [16] .
Vestíbulo central de la estación.
plataforma de aterrizaje
Salida plataforma norte
vestíbulo norte
Salida plataforma sur
Vestíbulo sur
Interior del vestíbulo sur
Por números pares | Días de semana _ |
Fines de semana _ |
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por números impares | ||
Hacia la estación " Estación del Río " |
06:00:00 | 05:59:00 |
05:57:00 | 05:58:00 | |
En dirección a la estación Voykovskaya |
05:41:00 | 05:52:00 |
05:43:00 | 05:43:00 |
La estación de metro Vodny Stadion de la línea Zamoskvoretskaya se encuentra entre las estaciones Voykovskaya y Rechnoy Vokzal . La estación tiene dos vestíbulos en el suelo, a través de los cuales se proporciona acceso al bulevar Kronstadtsky , la autopista Golovinskoye , la calle Almirante Makarov . La distancia al centro de Moscú es de 13 km [20] .
Está previsto crear un centro de transporte cerca de la estación de metro [21] .
En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [22] :
regionalesLa estación se menciona en la novela postapocalíptica Dark Tunnels de Sergei Antonov . En él, ella es miembro de la unión de estaciones anarco - comunistas , que también son Voykovskaya (la capital de la unión) y River Station [26] .