Un vagón es un vagón de invierno , un trineo cubierto con puertas de carretera [1] , un carruaje cubierto de invierno [2] sobre patines , más tarde un carruaje sobre patines - patines [3] .
Los carruajes, por regla general, eran más pequeños que los carruajes ordinarios , con orificios cuidadosamente sellados, gracias a los cuales hacía calor y, a veces, hacía calor para viajar en un carro, incluso con heladas severas. Las ventanas se hicieron bastante pequeñas, a menudo angostas, lo que hacía más oscuro el vagón que el carruaje. Los carros cayeron en desuso a mediados del siglo XIX. En diferentes partes (países) de Rusia (Rusia), un vagón cerrado de invierno se llamaba kaptan [4] [1] (koptan [5] ), baul [6] , etc. En Siberia , el carruaje era grande, trinidad de vainas con chofer , en las que ponían 70 - 80 libras de equipaje [1] .
Para mover (transportar) a alguien, se inventó un vagón de carretera cubierto, cuando se colocaba sobre un trineo una caja cuadrangular completamente cerrada con puertas, entonces el trineo, en Rusia, se llamaba vagón [2] . Algunas fuentes mencionan que hacia 1603 el carruaje -carruaje enviado por la reina inglesa Isabel al zar Boris Godunov estaba “vestido con terciopelo terciopelo ”, pintado con diferentes colores [2] .
Y según el testimonio del viajero prusiano Adam Olearius , en el estado ruso del siglo XVII se consideraba más honorable montar en trineo que montar sobre ruedas [7] . En ocasiones ceremoniales, los trineos también se usaban en el verano, especialmente por parte del clero. [2]
Se ha conservado una descripción del carro presentado por Boris Godunov al novio de su hija:
El carruaje de 6 caballos tordos, los arneses de los mismos tienen forma de gusano, el carruaje es de hierro plateado, revestido de marroqui azur , y está tapizado con damasco abigarrado ; las almohadas que hay en él son de azur y de gusano, y por los lados está pintada de oro y de varios colores; las ruedas y la barra de tiro están pintadas.
Algunos de los vagones históricos utilizados por los miembros de la dinastía Romanov se conservan en la Armería (anteriormente en el Museo de las Caballerizas ). Entre ellos se encuentra el vagón de coronación de Elizaveta Petrovna ("línea de invierno") , que está equipado con braseros de carbón plateado para calentar [8] .
En el siglo XVIII, para los desplazamientos de “personas de alto rango”, se utilizaba un carruaje, al que se le quitaban las ruedas y se le ponían patines [2] .
A altas velocidades, los carros a menudo volcaban [9] , poniendo en peligro la salud de los pasajeros . Por ejemplo, el carro, en el que el gobernador P.P. Anosov y su ayudante siguieron a través de Siberia en 1851 , chocó contra un ventisquero y volcó de lado. Anosov cayó por las puertas abiertas en un ventisquero, su ayudante cayó sobre él y ambos fueron aplastados por las maletas . Bajo este peso, yacieron durante varias horas, hasta que adivinaron que Omsk enviaría personas y caballos para buscarlos.
En la URSS , para la reparación actual de tractores , automóviles y máquinas agrícolas de estaciones de máquinas y tractores (MTS) y granjas estatales , se organizaron talleres de campo móviles , que son un vagón móvil, un automóvil o un carro tirado por caballos [10] .
Carruaje de la época de Pedro.
Carruaje del siglo XVII.