Vólogda (aeropuerto)

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Aeropuerto "Vólogda"
IATA : VGD - ICAO : ULWW- Int . códigoVG
Información
Vista del aeropuerto civil
País Rusia
Ubicación Pueblo de Dorozhny , Vólogda
fecha de apertura 1931
Dueño Gobierno del Óblast de Vologda
Operador Empresa de aviación Vologda
NUM altura 118m
Zona horaria UTC+3
Sitio web avia35.ru
Mapa
Pistas
Número Dimensiones (m) Revestimiento
15/33 1500x32 concreto reforzado
Estadísticas (2017)
Tráfico anual de pasajeros 5315
Fuentes: Estadísticas [1]
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Vologda  es el aeropuerto de la ciudad del mismo nombre . Se encuentra a 10 km al norte del centro de la ciudad a lo largo de la carretera Arkhangelsk. Tiene el estatus de un aeropuerto federal [2] .

El aeródromo acepta An-2 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-74 , Yak-40 y aviones más ligeros, así como helicópteros de todo tipo. La pista principal del aeródromo está diseñada para un peso máximo de despegue de aeronaves de 50 toneladas.

Historia

En los albores de la aviación

El primer aeródromo de Vologda se puede llamar la ladera del pueblo de Kotelnikovo (asentamiento Mozhayskoye), a 10 km de Vologda en la carretera Poshekhonskoe. En 1862, Alexander Fedorovich Mozhaisky , en la propiedad de su esposa, estaba considerando el diseño del primer avión. Aquí también se realizaron pruebas.

1918-1953

Durante la Guerra Civil, el aeródromo estaba ubicado cerca de Kovyrino. Ahora bien, este es el territorio de la VRZ, adyacente a la estación. Vologda 2. En 1918-1919, aquí se ensamblaron aviones tipo Farman.

Los primeros aviones de pasajeros aparecieron en Vologda en 1931 . El periódico Krasny Sever: "El primero de septiembre, se abre la línea aérea Moscú-Yaroslavl-Vólogda-Arkhangelsk", lo que indica que este año toda una red de líneas aéreas debería atravesar el cielo de nuestro Territorio del Norte, y una ciudad- Se llevó a cabo una amplia jornada de trabajo comunitario en las afueras del pueblo de Priluki para equipar el aeródromo para recibir aviones del 01/09/1931 en la línea aérea Moscú  - Yaroslavl  - Vólogda  - Arkhangelsk .

En 1932 se organizó una comunicación aérea regular desde Vologda .

Los aviones Po-2 transferidos desde Cherepovets conectaron el centro con las regiones orientales del recién formado Vologda Oblast.

En marzo de 1941, la unidad aérea de Cherepovets se trasladó por completo a Vologda. Pyotr Petrovich Savin fue nombrado comandante del destacamento. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, las unidades constaban de 25 aviones: Po-2 , S-1, Yak-6 .

Para 1948, la unidad tenía 20 aviones Po-2. En 1953, el avión An-2 entró en servicio con el escuadrón, en 1955, el Yak-12 , en 1958, el helicóptero Mi-1 .

1953–1978

El escuadrón de 1952 a 1963 se denominó "71 escuadrón conjunto STU GVF". De 1963 a 1991, el escuadrón se llamó Vologda United Air Squadron, y desde 1991, Vologda Aviation Enterprise .

Desde 1964 hasta 1973 Li-2 trabajó en Vologda . El primer Li-2 con el No. 51138. Se construyeron pistas con césped artificial en Vologda (1968), V. Ustyug (1973), Nikolsk (1975), Vytegra , Kich.-Gorodok (1981), Tarnoge (1981). El 21 de julio de 1978, el aeropuerto de Vologda se trasladó a un complejo de aeródromos de nueva construcción.

El tráfico de pasajeros y mercancías era enorme. La antigua terminal del aeropuerto siempre estaba llena de pasajeros. Básicamente, por supuesto, eran residentes rurales que incluso trajeron a sus mascotas del mercado. Todos los incidentes en el cielo sobre el antiguo aeródromo también están conectados con gran intensidad. Ha habido varios accidentes relacionados con el An-2 , que, simplemente debido a la inconsistencia, chocaron entre sí en el aire.

Los aviones de Vologda volaron a todos los centros regionales de la región y a pueblos remotos. Se organizaron vuelos en todo el país a Moscú, Leningrado , Riga, Murmansk , Arkhangelsk , Kursk, Simferopol , Kirov, Syktyvkar .

El antiguo aeropuerto existió hasta el 21 de julio de 1978. El territorio fue ocupado por los militares, y ahora hay almacenes en el sitio del aeropuerto. En el sitio del aeropuerto, se pueden ver los restos de estructuras y varios elementos del aeródromo.

Nuevo aeropuerto

El nuevo aeropuerto de Vologda (nombre no oficial - Zarechye ) abrió el 21 de julio de 1978 . El edificio de la terminal fue inaugurado en 1981. Vologda Aviation Enterprise opera aviones Yak-40 , helicópteros Mi-8 .

Indicadores de desempeño

Tráfico de pasajeros:
año 2014 2015 2016 2017
pasajeros 8169 9322 6207 5315
Fuentes: [3] [4] [5]

Red de rutas

Estado actual

A principios de la década de 2000, el avión Yak-40 realizó un tráfico regular de pasajeros con Moscú, en el verano, con Kichmengsky Gorodok y Veliky Ustyug .

El 1 de julio de 2012, se cancelaron los vuelos regulares desde el aeropuerto de Vologda. [6] [7] .

El 12 de agosto de 2013, el aeropuerto de Vologda comenzó a operar vuelos regulares desde San Petersburgo en aviones An-24 de Pskovavia OJSC. A partir de 2013 , JSC "Vologda Aviation Enterprise" opera helicópteros Mi-8 que participan en búsqueda y rescate, ambulancia aérea, patrullas forestales y mantenimiento de gasoductos y oleoductos. El aeropuerto también recibe y envía vuelos chárter, brinda servicios de mantenimiento para aviones Yak-40 y An-28 , helicópteros Mi-2 y Mi-8 .

El 1 de junio de 2014 se restablecieron los vuelos entre Vologda y Moscú. Los vuelos se llevan a cabo en aviones Yak-40, hay tres de ellos en la flota de Vologda Aviation Enterprise . Están en estado de aeronavegabilidad hasta 2023. [8] [9]

Incidentes

El 16 de noviembre de 1979, un avión Yak-40 que volaba de Veliky Ustyug a Vologda chocó con árboles y perdió el control cerca del aeropuerto de Vologda. La causa del desastre fue un error del ATC y de la tripulación. 3 personas murieron. [diez]

Enlaces de transporte con Vologda

Se puede llegar al aeropuerto con el autobús número 36, que sale desde Arkhangelsk (microdistrito 5) a través del centro [11] .

Aeropuertos más cercanos en otras ciudades

Notas

  1. Volúmenes de tráfico a través de aeropuertos rusos . Agencia Federal de Transporte Aéreo. Consultado el 19 de abril de 2017. Archivado desde el original el 29 de julio de 2020.
  2. Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 20 de abril de 2016 No. 726-r "Sobre la aprobación de la Lista de aeropuertos federales" [1] Copia de archivo del 8 de mayo de 2016 en Wayback Machine
  3. Volúmenes de tráfico a través de aeropuertos rusos en enero-diciembre 2014-2015. . Rosaviatsiya . Consultado el 16 de enero de 2018. Archivado desde el original el 17 de julio de 2016.
  4. Volúmenes de tráfico a través de aeropuertos rusos en enero-diciembre 2015-2016. . Rosaviatsiya . Consultado el 16 de enero de 2018. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2017.
  5. Volúmenes de tráfico a través de aeropuertos rusos en enero-diciembre 2016-2017. (enlace no disponible) . Rosaviatsiya . Consultado el 28 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2018. 
  6. El aeropuerto de Vologda no estará cerrado, pero todos los vuelos de pasajeros han sido cancelados
  7. ¿Clima no volador? Archivado el 30 de septiembre de 2012 en el periódico Wayback Machine Premier .
  8. A partir del 1 de junio, los aviones Vologda volverán a volar a Moscú . Consultado el 30 de abril de 2014. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014.
  9. Horario de vuelo (enlace inaccesible) . Consultado el 30 de abril de 2014. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014. 
  10. Accidente del Yak-40 del UGA de Leningrado cerca del aeropuerto de Vologda . Fecha de acceso: 29 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 22 de enero de 2013.
  11. Horarios de transporte urbano (versión de prueba) Archivado el 9 de julio de 2013 en Wayback Machine .

Enlaces