Vólogdin, Viktor Petrovich
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|---|---|
| Fecha de nacimiento | 28 de julio de 1883 |
| Lugar de nacimiento | Gobernación de Perm , Imperio Ruso |
| Fecha de muerte | 14 de octubre de 1950 (67 años) |
| Un lugar de muerte | Leningrado , URSS |
| País |
Imperio Ruso URSS |
| Esfera científica | soldadura eléctrica |
| Lugar de trabajo | |
| alma mater | Instituto Politécnico (Petersburgo) |
| Titulo academico | Doctor en Ciencias Técnicas |
| Título académico | Profesor |
| Conocido como | Pionero en la aplicación de la soldadura eléctrica en la construcción naval |
| Premios y premios |
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Viktor Petrovich Vologdin ( 1883 , provincia de Perm , Imperio Ruso - 1950 , Leningrado , URSS ) - Científico e ingeniero soviético, pionero en el uso de la soldadura eléctrica en la construcción naval. Diseñó y construyó el primer barco totalmente soldado en la URSS. Profesor y Rector de la Universidad Estatal del Lejano Oriente.
Biografía
Nació el 27 de julio de 1883 en el pueblo de la planta de Kuva en la provincia de Perm [1] .
En 1894, siendo estudiante de una escuela real, visitó el famoso taller de soldadura eléctrica ("fábrica electrolítica") de N. G. Slavyanov en las fábricas de cañones de Perm , lo que determinó el alcance de sus futuros intereses científicos [1] .
En 1902 ingresó en la Escuela de Ingeniería Naval del emperador Nicolás I , donde obtuvo grandes éxitos y se le otorgó el grado de sargento mayor. Sin embargo, en 1906, junto con 10 compañeros de estudios, expresó su solidaridad con los participantes en el movimiento revolucionario y fue expulsado de la escuela por orden del Ministro Naval I.K. Grigorovich [2] .
En 1906 ingresó al Instituto Politécnico de San Petersburgo en el departamento de electromecánica [2] y en 1910 (según otras fuentes - en 1909 [3] ) se graduó [1] , quedó como profesor en la Facultad de Mecánica [3] .
En 1911 viajó a Alemania, Francia y Suiza para familiarizarse con la producción de la construcción de turbinas. En diciembre de 1914, por orden del Ministro Grigorovich, fue trasladado al Departamento Marítimo , al puesto de trabajador principal en el salón de la Dirección General de Construcción Naval . Al mismo tiempo, enseñó en el Instituto de Comunicaciones de Petrogrado y en el departamento de construcción naval del Instituto Politécnico [2] .
En 1918-1919 luchó en el ejército de Kolchak con el rango de teniente mayor, por el coraje mostrado en la lucha contra los bolcheviques fue ascendido a capitán de segundo rango, condecorado con la Orden de San Petersburgo. Vladimir 4ª clase con espadas y arcos y la Orden de San Stanislav 3ª clase [2] .
Desde noviembre de 1919, Viktor Petrovich fue representante del Departamento Naval y director de la junta directiva de Dalzavod en Vladivostok [2] .
En 1920, comenzó a investigar el uso de la soldadura eléctrica para la reparación de barcos [3] , fue elegido profesor en la Universidad del Lejano Oriente (GDU) en Vladivostok [1] .
En 1925, creó el primero en el laboratorio de investigación de la URSS para gas y soldadura eléctrica en la Duma Estatal [1] [2] .
En 1925 fue nombrado rector de la Duma estatal [1] y ocupó este cargo hasta 1928 [2] .
En 1926, en Dalzavod, organizó la producción de soldadura de calderas de vapor [4] .
El 6 de junio de 1927, Vologdin compiló una breve nota manuscrita "El uso de la soldadura por arco eléctrico en la construcción de puentes y grandes estructuras de hierro" [2] .
En 1928, diseñó y construyó el puente Kazansky totalmente soldado a la península de Shkota en Vladivostok [5] . Cuatro soldadores soldaron un puente de 25 m de luz en tan solo 20 días, ahorrando un 25% de metal frente a una estructura remachada. En 1929-1931, construyó otros dos puentes totalmente soldados, incluido un puente de tipo pesado con una luz de 36,6 m y un peso total de unas 300 toneladas [2] .
Además, utilizó soldadura para la fabricación de tanques de combustible metálicos, y el 4 de noviembre de 1930 construyó el primer barco totalmente soldado en la URSS: un remolcador de la serie Zh [5] (ZhS-6 [2] ) .
Prestó mucha atención a la formación de ingenieros de soldadura cualificados. Organizó el Departamento de Soldadura en la Duma Estatal [4] . También desarrolló el primer plan de estudios, un sistema de designaciones para soldar uniones en dibujos, estándares estatales para electrodos, control de calidad de soldadura y, por primera vez, comenzó a impartir un curso de soldadura [2] . Después de que la GDU se dividiera en varios institutos en 1930, trabajó en el Instituto Politécnico del Lejano Oriente (FEPI). En 1930 se produjeron los primeros egresados de la Facultad de Soldadura de la FEPI [4] (tres ingenieros mecánicos de la especialidad soldadura [2] ).
En 1932-1933 fue director del Instituto de Tecnología de Vladivostok de la Academia de Ciencias de la URSS [2] .
V. P. Vologdin hizo grandes esfuerzos para introducir la soldadura eléctrica en la práctica de la construcción naval. Hasta 1933, realizó más de 130 informes sobre soldadura en el Comité Estatal de Planificación, en los astilleros y en el Congreso de Soldadores de toda la Unión. Solo después de la muerte del vapor Chelyuskin y los accidentes de otros barcos en el Ártico, se hizo evidente la falta de fiabilidad de las uniones remachadas. La soldadura se ha vuelto ampliamente utilizada en las empresas de construcción naval, proporcionando mayor resistencia, menos peso y una construcción menos laboriosa de los barcos [5] .
En 1933, Vologdin se trasladó a Leningrado [2] , donde fue nombrado jefe del grupo de soldadura del departamento técnico de Glavmorprom [1] .
En 1934 fue elegido profesor en el Instituto de Construcción Naval de Leningrado [1] . Al mismo tiempo, en 1933-1934, trabajó como profesor en el Instituto de Soldadura Eléctrica, asesorando a los constructores de los edificios nuevos más grandes de la URSS (Astilleros Admiralty and Baltic, Kirov Plant, Dneproogess) [2] .
En 1935, en Leningrado, construyó el primer barco de vapor de mar semisoldado "Sedov". Bajo la influencia de Vologdin, varias fábricas comenzaron a construir muelles soldados, barcos a motor para el Mar Caspio y otros barcos completamente soldados [4] .
Al comienzo de la Gran Guerra Patria, la soldadura en la construcción naval reemplazó casi por completo al remachado. En 1939, un decreto gubernamental prohibió el uso de remaches para la fabricación de embarcaciones fluviales. Durante los años de la guerra, todos los cascos de los barcos en construcción, así como sus reparaciones, se llevaron a cabo únicamente con la ayuda de soldadura eléctrica [4] .
De 1934 a 1949, Vologdin trabajó como jefe del departamento de soldadura en el Instituto de Construcción Naval de Leningrado [1] .
En los últimos años de su vida (1946-1950) supervisó la construcción de barcos y embarcaciones totalmente soldados en las fábricas de Leningrado, se dedicó a actividades científicas y pedagógicas [1] .
Murió la noche del 14 de octubre de 1950 . Fue enterrado en el cementerio Bolsheokhtinsky en San Petersburgo . Su nombre se le dio al Departamento de Soldadura de Estructuras Navales del Instituto de Construcción Naval de Leningrado y al buque portacontenedores "Profesor Viktor Vologdin", se le otorgó la Orden de la Bandera Roja del Trabajo [2] .
Memoria
- Un busto de Viktor Petrovich del escultor E. V. Barsegov fue erigido en el Paseo de la Fama en Vladivostok [2] .
Trabajos científicos
- El estado de la tecnología de soldadura en la construcción naval, 1935.
- Deformaciones y tensiones internas durante la soldadura de estructuras navales. - M. : MKAP Oborongiz, 1945. - 149 p.
- El uso de la soldadura eléctrica en la reparación y construcción naval // Boletín de la industria del metal. - Nº 1-2 y 7-8. — 1926.
- Construcción del primer barco soldado eléctricamente en Dalzavod. - Vladivostok: DVGPI. — 1931.
- Construcción del primer barco de soldadura eléctrica en Dalzavod. - Vladivostok: Ed. DVPI, 1931.
- Desarrollo de soldadura en la URSS durante 20 años // Construcción naval. — II. — 1937.
- Investigación de la tasa de fusión de los electrodos durante la soldadura con un golpe voltaico de metal // Boletín de la Rama del Lejano Oriente de la Academia de Ciencias de la URSS. - Vladivostok: 1932. - Nº 1-2.
- Al 25 aniversario de soldadura en la planta. Voroshilov // El uso de soldadura y electrometalización en la planta de la Orden de Lenin que lleva su nombre. Voroshílov. Se sentó. estera. tecnología conferencia para soldar Primorsk. extraño VNITOSS. — Vladivostok. - 1947. - S. 4-17.
- A la cuestión del desarrollo de nuevos perfiles de hierro perfilado para uso en estructuras soldadas // III All-Union. salida autógena. - Tema. 2 - M. - 1932.
- Alabeo de estructuras navales por soldadura. - Rechizdat, 1948.
- Dispositivo para determinar el coeficiente de uso del puesto de soldadura del sistema del profesor V.P. Vologdin // Construcción naval. - 1937. - Nº 8.
- Desarrollo de la soldadura en la construcción naval en la URSS durante 20 años // Construcción naval. - 1937. - Nº 11. - S. 795-802.
- Tecnología de soldadura por arco (notas de conferencias) - D .: LESI, - 1934.
- La soldadura eléctrica demostró su superioridad // Ficha técnica "Técnica" (suplemento del periódico "Hammer"). - 20 de noviembre de 1931. - N° 1.
- Estructura y propiedades mecánicas de soldaduras eléctricas hechas a bajas temperaturas /Vlogdin V.P., Olifirenko KM // Actas de NISA; Tema. 26. - L. - M. : ONTI-NKTP-URSS, Glavmorprom, 1936.
Enlaces
- Actas del Instituto de Construcción Naval de Leningrado // Colección. memoria Doctor en Ciencias Técnicas, prof. vicepresidente Vologdin. - Sra. Aliado Editorial Constructor de buques. Paseo. - Nº 19. - 1956.
- Vologdin VP // Diccionario enciclopédico marino. T. 1. - L. , 1991 - S. 261.
- Turmov G.P. Con el fuego de la soldadura y la llama del corazón. Ensayo histórico., Vladivostok: Ed. DVGTU, 2004.
- Shevchenko V. G. Soldador Viktor Vologdin. Monumentos de la historia. - San Petersburgo. -Vladivostok: Ed. DVGTU, 2004. - 293 p.
Notas
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Personalidades. Vologdin Viktor Petrovich Copia de archivo fechada el 22 de abril de 2016 en Wayback Machine en el sitio web SvarkaInfo.RU.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Viktor Petrovich Vologdin (1883-1950) Copia de archivo fechada el 5 de mayo de 2016 en Wayback Machine en el sitio web Family Stories.
- ↑ 1 2 3 Dossier de personalidad. Vologdin Viktor Petrovich Archivado el 15 de octubre de 2012 en Wayback Machine .
- ↑ 1 2 3 4 5 Desarrollo de la tecnología de soldadura en la construcción naval (enlace inaccesible) .
- ↑ 1 2 3 Primero fuimos archivados el 1 de julio de 2012 en Wayback Machine en VladCity.COM .
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