Volokhov, Gueorgui Nikoláyevich

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Georgy Nikolaevich Volokhov
Fecha de nacimiento 23 de agosto de 1934 (88 años)( 23 de agosto de 1934 )
Lugar de nacimiento Moscú , RSFS de Rusia , URSS
tipo de ejercito fuerza Aerea
Años de servicio 1961-1989
Rango Capitán de la Fuerza Aérea de la URSS
Premios y premios
El héroe de la URSS
La orden de Lenin Orden de la Bandera Roja Orden de la Bandera Roja del Trabajo Medalla jubilar "Por el trabajo valiente (Por el valor militar). En conmemoración del 100 aniversario del nacimiento de Vladimir Ilich Lenin"
Medalla "Veterano del Trabajo"
Piloto de pruebas de honor de la URSS.png

Georgy Nikolaevich Volokhov (nacido el 23 de agosto de 1934 en Moscú) - Héroe de la Unión Soviética (1981), piloto de pruebas de honor de la URSS (1977), capitán de reserva.

Biografía

Nacido en la familia de un empleado. En 1951 ingresó a la Universidad Estatal de Moscú que lleva el nombre de M.V. Lomonosov en la Facultad de Mecánica y Matemáticas , graduándose en 1956. Simultáneamente con sus estudios en la Universidad, estudió en el Aeroclub Central que lleva el nombre de V.P. Chkalov. En 1956-1959 trabajó en la Sucursal de NII-1 , ingeniero. Participó en la creación y prueba del misil de crucero Burya .

En 1960 se graduó de la Escuela de Pilotos de Pruebas [1] [2] (ShLI), desde junio de 1961 hasta marzo de 1989 fue piloto de pruebas de la Oficina de Diseño que lleva el nombre de S. V. Ilyushin .

Participó en la prueba de nuevos equipos de aviación (incluidos los militares). Aeronaves: Il-62/3 (28.07.1965; 2do piloto), Il-76 (25.03.1971; 2do piloto), Il-76/2 (25.02.1973; 2do piloto), Il-86 (22/12/ 1976; segundo piloto), Il-86-450 (01/06/1982; segundo piloto).

En 1965-1966, probó aviones: Il-38 con peso máximo, Il-76 en ángulos altos y en tierra, Il-62 e Il-76MD en modos críticos, Il-18 "Strip" (experimental con un conjunto de equipo de navegación y vuelo, que permitía el vuelo automático a lo largo de toda la trayectoria).

En septiembre de 1981, la tripulación de Volokhov estableció 18 récords mundiales de velocidad de aviación en el Il-86 (alcanzó una velocidad promedio de 970 km / h en una ruta cerrada de 2000 km con una carga comercial de 35, 40, 50, 60 y 65 toneladas y 956 km/h a 1000 km ruta cerrada con carga comercial de 35 a 80 toneladas) [3] .

Dichos

sobre el destino del último Tu-144

“¡Este es un monumento de la cultura, la tecnología, el pico de la aviación! ... Si no lo salvamos, será imposible recrearlo. También fue hecho a mano. Ya no existen esos maestros, ni esas máquinas. ¡Venderlo a precio de chatarra es como vender un cuadro de Rembrandt al precio de un lienzo!”. [4] .

Premios

Notas

  1. ↑ CAMINÓ en el tiempo (enlace inaccesible) . Consultado el 31 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014. 
  2. ↑ Foto de la edición de 1960 . Consultado el 31 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014.
  3. ↑ G. N. Volokhov en el sitio web Heroes of the Sky (enlace inaccesible) . Consultado el 1 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014. 
  4. ↑ TU-144 (enlace inaccesible) . Consultado el 30 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014. 

Enlaces