| harry volhard | |
|---|---|
| información general | |
| Piso | masculino |
| Ciudadanía | Gran Bretaña |
| Fecha de nacimiento | 14 de octubre de 1985 (37 años) |
| Lugar de nacimiento | Newcastle , Reino Unido |
| WTCC | |
| Debut | 2010 |
| Equipo actual | Ingeniería de bambú |
| Número personal | 19 |
| Empieza | catorce |
| victorias | 0 |
| polacos | 0 |
| vueltas rapidas | 0 |
| Serie anterior | |
| 2008-09 2005-07 |
BTCC Monocopa SEAT Cupra |
| títulos de campeonato | |
| 2007 | SEAT Cupra Clase R |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Harry Volhard ( ing. Harry Vaulkhard ; nacido el 14 de octubre de 1985 en Newcastle , Reino Unido ) es un piloto de carreras británico .
El padre de Harry, Nigel, también fue al inicio de las competiciones de automovilismo. [una]
Harry comenzó su carrera deportiva en el motocross y solo desde 2004 comenzó a competir en autos.
En 2005-07, Volhard compite en la monocopa nacional SEAT Cupra . Para la tercera temporada, el jugador de Newcastle gana suficiente experiencia y gana el título de campeón de la serie en la clase R [2] . Termina 16 de las 20 carreras de esa temporada en el podio (incluidas 4 victorias).
A finales de 2007, Volhard firmó un contrato de piloto de combate con el equipo Robertshaw Racing BTCC . [3] Harry termina en el Top 10 varias veces durante la temporada y termina el año en la posición 19 en general y 9 en el individual.
En la temporada 2009, Harry continúa compitiendo en BTCC. El año resulta ser mucho más estable: nueve hits en el Top 10 a la vez y el puesto 16 en la clasificación general.
Antes del comienzo de la temporada 2010, el británico y su entonces equipo BTCC, Bamboo Engineering , anunciaron su transición al campeonato mundial de turismo. El año comenzó bastante bien: el británico generalmente terminaba no muy lejos del grupo de puntos absolutos, y en privado se ubicaba en el medio del grupo de cabeza e incluso ganó una carrera dentro de la categoría. Sin embargo, a principios de agosto, la temporada se completó antes de lo previsto: se acabó el dinero del patrocinio. [cuatro]
| Temporada | Serie | Equipo | Empieza | PÁGINAS | victorias | Lentes | Salir |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Monocopa SEAT Cupra Reino Unido | JS Motorsport | 17 | 0 | 0 | 42 | 11 |
| 2006 | Monocopa SEAT Cupra Reino Unido | 42nd Street Realty / Triple R |
Dieciocho | 0 | 0 | 69 | 9 |
| 2007 | Monocopa SEAT Cupra Reino Unido (clase R) |
Triple R | veinte | una | cuatro | 267 | 1º |
| 2007 | Renault Clio Monocup (Campeonato de Invierno de Reino Unido) |
carreras de robertshaw | cuatro | 3 | 0 | 41 | 11 |
| 2008 | CCBT | carreras de robertshaw | treinta | 0 | 0 | 2 | 19 |
| 2009 | CCBT | Tempus Sport / ingeniería de bambú |
29 | una | 0 | 22 | 16 |
| 2010 | WTCC | ingeniería de bambú | catorce | 0 | 0 | una | 21 |
| resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temporada | Equipo | Coche | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | Lentes | pos. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Ingeniería de bambú | chevrolet lacetti | BR1 16 |
MR1 16 |
TI1 10 |
BL1 15 |
PT1 15 |
GB1 17 |
CZ1 15 |
- | - | - | - | una | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||
BR2 13 |
MR2 NF |
TI2 13 |
BL2 NF |
PT2 11 |
GB2 14 |
CZ2 15 |
- | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
El comienzo de la pole está en negrita, la vuelta más rápida en la carrera está en cursiva.