Anna G. Vysotskaya | |
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Fecha de nacimiento | 1923 o 1924 |
Lugar de nacimiento | |
Fecha de muerte | 1 de agosto de 1943 |
Un lugar de muerte | |
tipo de ejercito | Aviación |
Años de servicio | 1941 - 1943 |
Rango |
Teniente menor de guardias ![]() |
Parte | 46o Regimiento de Aviación de Bombarderos de la Guardia |
Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria |
Premios y premios |
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Anna Grigoryevna Vysotskaya ( 1923 - 1943 ) - piloto del 46 º Regimiento de Aviación de Bombarderos Nocturnos de la Guardia , participante en la Gran Guerra Patria , teniente menor de la guardia .
Anya Vysotskaya nació en la ciudad de Kazatin , región de Vinnitsa en Ucrania, en la familia de Grigory Antonovich Vysotsky.
La niña comenzó a atraer la aviación temprano. Su hermano mayor, Yakov, trabajaba como instructor de paracaidismo y vuelo sin motor en el Consejo de Transporte por Carretera de Osoaviahima. Sus historias encantaron a su hermana. Desde la edad de catorce años, Anya comenzó a practicar vuelo sin motor, a menudo visitaba la torre de paracaídas . Ella decidió firmemente convertirse en piloto.
Después de graduarse de la escuela secundaria en 1937 , fue a ver a su tía en Ereván . Allí, Anna consiguió un trabajo como bibliotecaria y entró en el departamento de pilotos del Aeroclub de Ereván . Finalizó el curso con excelentes notas. Durante mucho tiempo desarrollé habilidades de vuelo en la práctica. Se convirtió en piloto instructora e iba a ingresar al instituto de aviación. Pero pronto comenzó la guerra.
En 1941, Anna Vysotskaya fue al frente. Junto con ella, tres de sus hermanos, Yakov, Anton y Leonid, se inscribieron en las filas del Ejército Rojo. Sólo Jacob volvió a casa.
Vysotskaya se inscribió en el 145º escuadrón aéreo separado, que realizó las tareas del comando de comunicaciones y tenía su base en Tbilisi . Luego se trasladó al 46º Regimiento de Aviación de Bombarderos Nocturnos de la Guardia de mujeres . Se convirtió en piloto en el enlace de Marina Chechnyova .
Anya se inscribió en mi enlace y nos hicimos amigos muy rápidamente. Inmediatamente me gustó ella, y no solo yo: alegre, alegre, siempre con una dulce sonrisa, siempre lista para ayudar. Anya se distinguió por la amabilidad activa, la atención a las personas. No tuvo que pedir ayuda, ella misma se dio cuenta de inmediato cuando era difícil para alguien y se apresuró a hacer todo lo que pudo.
Antes de las salidas todavía estaban lejos. Debe realizar el entrenamiento en condiciones diurnas: volar en círculos, en una cabina cerrada a lo largo de la ruta. Luego pasamos a los vuelos nocturnos de entrenamiento. A principios de 1943, nuestro frente pasó a la ofensiva. Bombardeamos al enemigo en retirada en Stavropol. La tensa situación hacía necesario volar con cualquier clima. Pero tan pronto como apareció la "ventana", nosotros, junto con la comandante de escuadrón Tatyana Makarova, entrenamos a un nuevo piloto. No todo resultó de inmediato para Anya, pero se distinguió por una gran paciencia y diligencia. Superando persistentemente las dificultades, aprendió la habilidad de pilotos experimentados.
Además del entrenamiento de vuelo, la teniente subalterna Vysotskaya tenía muchas responsabilidades: deber en la salida y en el regimiento, estar de servicio y operativo, y tenía que ayudar a los técnicos a preparar los vehículos para la siguiente noche de combate, cuando las tripulaciones descansaban después. los vuelos. Anya realizó todos estos deberes. Tenía una disciplina interior profundamente consciente. Incluso en nuestras conversaciones amistosas, conversaciones sinceras, ella nunca expresó su descontento con el hecho de que, dicen, es piloto, pero realiza otras funciones.
Pero sin importar lo que hiciera Anya, esperaba con ansias el día en que se le confiaría un avión de combate para aplastar al odiado enemigo junto con sus amigos. Deberías haber visto sus ojos cuando despidió a las tripulaciones al principio. Y finalmente, llegó este día y trajo consigo inmediatamente una prueba tan difícil. Bueno, la teniente Vysotskaya lo resistió con honor. (Chechenia M.P. "Golondrinas" en el frente.)
Como parte del 46º Regimiento de Aviación de Bombarderos Nocturnos de la Guardia, logró realizar 19 incursiones.
Anna Vysotskaya fue derribada la noche del 1 de agosto de 1943 . Murió junto con la navegante Galina Dokutovich . Esa misma noche fallecieron Valentina Polunina y Glafira Kashirina , así como las tripulaciones de Horn y Krutova .
Habiendo observado de cerca las acciones de la aviación nocturna soviética, el enemigo decidió reconstruir el sistema de defensa aérea. Trajeron los reflectores en grupos poderosos, y de tal manera que un grupo pudiera transferir el avión capturado a otro. Un escuadrón de ases fascistas llegó a Taman para luchar contra las máquinas de madera contrachapada de baja velocidad. La noche del 1 de agosto se utilizó por primera vez la nueva táctica.
Ya en el camino hacia el objetivo, notamos el comportamiento inusual del enemigo. Los reflectores enemigos se encendían y apagaban, pero aún no había fuego antiaéreo. El ominoso silencio era perturbador...
…Adelante, los reflectores se iluminaron de nuevo. Ahora han cogido el avión de Anya Vysotskaya y Gali Dokutovich. ¿Qué estaban pensando Anya y Galya en esos momentos? Completa la misión cueste lo que cueste. Los cañones antiaéreos continuaron en silencio. La oscuridad de la noche fue nuevamente atravesada por ráfagas de trazadores ... El avión se incendió y comenzó a caer ... ( Chechenia M.P. "Golondrinas" en el frente).
Los pilotos fueron enterrados en una fosa común en el pueblo de Russkoe , Distrito de Crimea, Territorio de Krasnodar [1] .
Orden de la Guerra Patria, 2da clase (1943) - póstumamente. [2] [3]