| "Gaydamak" "Shikinami" (desde el 07/10/1905) |
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|---|---|
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación |
Crucero minero |
| Organización | Flotilla militar siberiana |
| Fabricante | V:m Creighton & Co., Abo, Gran Ducado de Finlandia |
| Comenzó la construcción | 1892 |
| Lanzado al agua | julio de 1893 |
| Oficial | 1894 |
| Estado | 20 de diciembre de 1904 hundido en Port Arthur |
| Servicio | |
| Japón | |
| Lleva el nombre de | "Shikinami" |
| Clase y tipo de embarcación | destructor |
| Organización | Armada Imperial Japonesa |
| Oficial | 1906 |
| Retirado de la Armada | 1914 |
| Estado | Desmantelado |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 400 toneladas (normales) |
| Longitud | 57,2 m (entre perpendiculares) |
| Ancho | 7,2 m (el más grande) |
| Reclutar | 3,4 metros |
| Reserva | Cabina: 13 mm |
| Motores | 1 máquina de vapor, 2 calderas pirotubulares |
| Energía | 3500 l. Con. |
| agente de mudanzas | una |
| velocidad de viaje |
22,5 nudos (full), 10 nudos (económico) |
| gama de crucero | 1650 millas náuticas |
| Tripulación | 7 oficiales y 57 marineros |
| Armamento | |
| Artillería |
6 cañones Hotchkiss de 47 mm 3 × 37 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 2 tubos lanzatorpedos monotubo de 381 mm |
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"Gaydamak" - un crucero minero del tipo "Kazarsky" de la Armada Imperial Rusa , era parte del Primer Escuadrón del Pacífico .
El crucero minero "Gaydamak" fue construido en la ciudad de Abo y botado en 1893 [1] .
En 1898-1899, "Gaydamak" bajo el mando del capitán del segundo rango V. A. Boysman ocupó el puesto de guardia de la incursión de Vladivostok [2] [3] .
Al comienzo de la guerra ruso-japonesa , el barco, que formaba parte del destacamento del contraalmirante Loshchinsky, fue enviado al puerto de Dalniy para vigilar el trabajo durante la colocación de campos de minas en la bahía de Talienvan y bahías vecinas; pero incluso antes de la finalización del trabajo, fue devuelto a Port Arthur , desde donde el 22 de febrero de 1904 escoltó barcos comerciales a Dalniy [1] .
Con la llegada del almirante S. O. Makarov , la participación de "Gaidamak" y " Jinete " se redujo a rastrear el camino frente al escuadrón; ambos cruceros participaron en todas las salidas de la escuadra en Makarov y el 31 de marzo de 1904, cuando murió el acorazado Petropavlovsk , el crucero estaba sobre su manga izquierda. Inmediatamente después de la explosión, el Gaidamak se acercó al lugar de la muerte, lanzó todos sus botes de remos y equipos de rescate, y rescató del agua al Gran Duque Kirill Vladimirovich y a unos 50 miembros de la tripulación [1] .
Según el artículo del mismo nombre en la Enciclopedia militar de Sytin, el cuerpo del almirante Makarov también fue llevado a bordo [1] , sin embargo, en otro volumen de la misma publicación se dice que " Quedó un abrigo de M. " [4 ] .
El servicio adicional del barco consistió en trabajos de arrastre a gran escala, organizados en mayo de 1904.
El 10 de junio, el crucero minero Gaydamak se hizo a la mar con el escuadrón y regresó sano y salvo a Port Arthur. El 20 de junio y el 14 de julio salió a bombardear posiciones costeras enemigas. Después de la batalla del escuadrón el 28 de julio, Gaydamak no realizó el servicio activo, y en la noche del 20 de diciembre de 1904, antes de la rendición de Port Arthur a los japoneses, fue volado en la cuenca occidental [1] .
Después del final de la Guerra Ruso-Japonesa, Gaydamak fue levantado, restaurado y en 1906 introducido en la Armada Imperial Japonesa bajo el nombre de Shikinami. Clasificado como destructor. Vendido como chatarra en 1914.
| Cruceros mineros de la Armada Imperial Rusa | ||
|---|---|---|
| Tipo Kazarskiy | ||
| proyectos individuales | ||
| Ver también: {{ Destructores de Rusia }} | ||