Stepán Stepanovich Gaidarenko | |||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 25 de diciembre de 1908 ( 7 de enero de 1909 ) | ||||||||||||
Lugar de nacimiento | Grubieszow , Gobernación de Lublin , Imperio Ruso , ahora la ciudad de Hrubieszow , Voivodato de Lublin , Polonia | ||||||||||||
Fecha de muerte | 22 de agosto de 1977 (68 años) | ||||||||||||
Un lugar de muerte | ciudad de moscú | ||||||||||||
Afiliación | URSS | ||||||||||||
tipo de ejercito | fuerza Aerea | ||||||||||||
Años de servicio | 1929 - 1946 | ||||||||||||
Rango |
importante |
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Parte | 410 BAP, 8 GSHAD | ||||||||||||
Batallas/guerras |
Guerra Sino-Japonesa Gran Guerra Patriótica |
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Premios y premios |
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Jubilado | piloto de aviación civil | ||||||||||||
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Stepan Stepanovich Gaidarenko ( 25 de diciembre de 1908 ( 7 de enero de 1909 ); la ciudad de Grubeshov, provincia de Lublin del Imperio Ruso , ahora la ciudad de Hrubieszow , Voivodato de Lublin , Polonia - 28 de agosto de 1977 ; la ciudad de Moscú ) - Héroe de la Unión Soviética ( 22 de febrero de 1939 ), comandante (1938; degradado y ascendido a capitán en 1940; reincorporado en 1943), piloto .
Nació el 25 de diciembre de 1908 (7 de enero de 1909) [1] en la ciudad de Hrubieszow, provincia de Lublin del Imperio Ruso (ahora la ciudad de Khrubieszow , ahora Voivodato de Lublin , Polonia ). Ucranio. A partir de 1914 vivió en la ciudad de Poltava ( Ucrania ). En 1924 se graduó del 7º grado de la escuela. En 1918-1921, trabajó como obrero en las aldeas del actual distrito Dikansky de la región de Poltava . En 1922-1923 trabajó como mecánico en la fábrica de carpintería de Poltava, en 1925-1926, como tornero en la 2ª base aeronáutica de Poltava.
Desde 1922 fue miembro de la sección de vuelo deportivo y del club de planeadores en Poltava. Participó en la construcción de los planeadores "Aist", "Heron DZ" y "Gubtelega". En septiembre de 1924 estuvo en la segunda prueba de planeadores de toda la Unión en Koktebel .
En enero-octubre de 1927, sirvió en el ejército como armero (en el Distrito Militar de Ucrania ).
En 1927 se graduó de la facultad de trabajadores de la tarde , hasta 1929 trabajó como tornero en la planta de Metal en Poltava.
De vuelta en el ejército desde agosto de 1929. En diciembre de 1931 se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Stalingrado . Sirvió en unidades de combate de la Fuerza Aérea (en el Distrito Militar de Bielorrusia ); era un líder de escuadrón.
De mayo a septiembre de 1938, con el grado de teniente mayor , luchó contra los invasores japoneses en China . Era el comandante de un escuadrón de bombarderos en el Ejército Nacional Revolucionario de China . Hizo 16 incursiones en un bombardero SB , en una de las incursiones su tripulación derribó a un caza japonés. El escuadrón aéreo bajo su mando hundió 78 barcos fluviales y destruyó 30 aviones (de los cuales 15 estaban en aeródromos).
Por el coraje y el heroísmo mostrados en el desempeño del deber militar, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 22 de febrero de 1939, el Mayor Gaidarenko Stepan Stepanovich recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con el premio de la Orden de Lenin. Tras el establecimiento del signo de distinción especial, se le concedió la medalla Estrella de Oro el 4 de noviembre de 1939 .
Desde 1939 fue piloto-inspector de la Inspección de Vuelo de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. En 1940-1941: piloto de pruebas para la aceptación militar de la planta de aviones No. 22 (Moscú) ; probó los bombarderos seriales SB , Ar-2 y Pe-2 .
Miembro de la Gran Guerra Patriótica : en julio-agosto de 1941 - subcomandante de un escuadrón aéreo del 410º regimiento de aviación de bombarderos ( Frente Occidental ). Participó en batallas defensivas en dirección oeste. Hizo 18 incursiones en un bombardero Pe-2 .
En 1941-1942 - piloto de pruebas para la aceptación militar de la planta de aviones No. 22 (Kazan) ; Bombarderos Pe-2 en serie probados . En 1942-1944 - piloto de pruebas para la aceptación militar de la planta de aviones No. 30 (Moscú) ; probó el avión de ataque serial Il-2 .
Luego participó nuevamente en la Gran Guerra Patriótica : en enero de 1944-mayo de 1945 - piloto-inspector de técnica de pilotaje de la 266.a (desde febrero de 1944 - 8.a Guardia) división de aviación de asalto. Luchó en los frentes ucranianos segundo y primero. Participó en la operación Korsun-Shevchenko , la liberación de Transcarpacia y Polonia , las operaciones de Berlín y Praga . Hizo 10 incursiones en el avión de ataque Il-2 .
Después de la guerra, continuó sirviendo en las unidades de combate de la Fuerza Aérea. Desde noviembre de 1946, el Mayor S. S. Gaidarenko de la Guardia ha estado en reserva.
En 1950 se graduó de los cursos de la Escuela Superior de Instrucción de Vuelo de la Flota Aérea Civil. En 1949-1952 trabajó como piloto en el Fideicomiso Aerogeológico del Ministerio de Geología de la URSS, desde 1952, como piloto en la primera expedición aerotransportada de la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil. En el avión Li-2 participó en la fotografía aérea .
Vivía en Moscú . Murió el 22 de agosto de 1977. Fue enterrado en el cementerio Donskoy de Moscú.
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