Gentzen, Johannes

johannes gentzen
Alemán  johannes gentzen
Apodo Hannes
Fecha de nacimiento 1906( 1906 )
Fecha de muerte 26 de mayo de 1940( 26 de mayo de 1940 )
Un lugar de muerte Luxemburgo , Bélgica
tipo de ejercito Luftwaffe
Años de servicio 1937 - 1940
Rango Importante
comandado Jagdgruppe 102
Batallas/guerras

Segunda Guerra Mundial :

Premios y premios
Cruz de Hierro de primera clase

Johannes Gentzen ( alemán:  Johannes Gentzen ), apodado Hannes ( alemán:  Hannes ), el primer piloto alemán , as de la Segunda Guerra Mundial , el mejor piloto de la Luftwaffe durante la campaña polaca . En el momento de su muerte, Gentzen era el piloto de combate más exitoso no solo de la Luftwaffe, sino de todos los países que participaban en ese momento en la Segunda Guerra Mundial) [1] .

Biografía

Johannes Gentzen nació en 1906 . Recibió su educación de vuelo en una escuela de aviación secreta en las instalaciones de Lipetsk . El 1 de mayo de 1939, Hauptmann Gentzen fue nombrado comandante de la recién creada unidad de combate de gran altitud Jagdgruppe 102, que estaba armada con Bf.109D Messerschmitts .

Como parte del grupo, Gentzen participó en la invasión de Polonia , donde logró su primera victoria aérea el 4 de septiembre de 1939 . En este día, en dos incursiones, Hannes derribó tres aviones polacos: dos bombarderos PZL.37 Łoś y un caza monoplano PZL P.11 . El 14 de septiembre, el grupo de Gentzen descubrió un aeródromo polaco cerca de la frontera soviética , donde se basaban los bombarderos ligeros. Durante el ataque, Hannes derribó cuatro PZL.37 entrantes . En total, el grupo destruyó unos siete PZL.23 (estaban en tierra) y siete PZL.37 (cinco estaban aterrizando y dos estaban en tierra). Como resultado de esta operación (aumentando el número de aviones enemigos derribados), Hannes Gentzen fue nombrado el mejor piloto alemán de la campaña polaca y fue galardonado con la Cruz de Hierro de primera clase [2] .

El 6 de noviembre de 1939, en un combate aéreo con el enemigo Curtiss P-36 Hawks del GC II/5 de la Fuerza Aérea Francesa , el grupo de Genzen perdió 4 aviones (el propio Hannes derribó solo un avión enemigo), la mayoría de los demás sufrieron graves daños. . Esta batalla solo confirmó que el obsoleto Bf.109D no puede competir adecuadamente con los cazas aliados más modernos. Como resultado, a principios de 1940, los restos del grupo fueron trasladados a Bonn , donde se completaron los Bf.110C . El propio Hannes Gentzen recibió el grado de mayor , y en primavera el Jagdgruppe 102 fue trasladado al oeste, donde tomó parte activa en la campaña francesa [3] . Durante dos semanas de batallas aéreas, Gentsen aumentó su cuenta de aviones enemigos derribados a 18.

El 26 de mayo de 1940 , el grupo de Gentzen fue alertado para interceptar bombarderos británicos Fairey Battle . Durante un despegue de emergencia desde el aeródromo de Neufchâteau ( Bélgica ), uno de los motores Bf.110 C4 de Hannes se caló , lo que provocó una fuerte caída de la velocidad y el avión, enganchado en árboles, se estrelló contra el suelo. Durante el accidente, el mayor Hannes Gentzen y su artillero, el teniente Hartwig Domeier ( alemán: Hartwig Domeier ), murieron. Johannes Gentzen fue enterrado en Neubrandenburg [4] .  

Premios

Notas

  1. ↑ Major Johannes "Hannes" Gentzen: Germany's First Ace of WWII Archivado el 3 de octubre de 2017 en Wayback Machine  en The CE Daniel Collection. Archivado el 13 de abril de 2013 en Wayback Machine (una colección privada de recuerdos de aviación de la Segunda Guerra Mundial).
  2. ↑ Janowicz K. Hannes Gentzen - primer as de la Luftwaffe en la  Segunda Guerra Mundial . — HISTORIAS DE AS DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL. Consultado el 14 de julio de 2011. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2012.
  3. ↑ Major Johannes Gentzen Archivado el 21 de abril de 2013 en Wayback Machine (ruso) en Zerstorergeschwader 48 "Voss". Archivado el 8 de agosto de 2011 en Wayback Machine . 
  4. ↑ Accidente de aeronave 26 de mayo de 1940 Messesrchmitt Me-110 C Archivado el 3 de mayo de 2015 en Wayback Machine  Aviation Safety Network . Archivado el 22 de febrero de 2011 en Wayback Machine .

Enlaces