| Puente Giebichensteinbrücke Kröllwitz | |
|---|---|
| 51°30′14″ N sh. 11°57′08″ pulg. Ej. | |
| Nombre oficial |
Giebichensteinbrucke Kröllwitzer Brucke |
| Área de aplicación | coche, tranvía, peatón |
| cruces | Sala |
| Ubicación | Alemania ,Sajonia-Anhalt, Ciudad de Halle |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | puente de arco |
| Material | concreto reforzado |
| Número de tramos | cuatro |
| Tramo principal | 60 metros |
| largo total | 261 metros |
| Ancho del puente | 16,5 metros |
| carriles | 2 |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto | Pablo Thiersch |
| Inicio de la construcción | 1926 |
| Finalización de la construcción | 1928 |
| Cierre por reforma | 1945-1949 |
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Giebichensteinbrücke ( en alemán: Giebichensteinbrücke ), también conocido como Puente Kröllwitz ( en alemán: Kröllwitzer Brücke ), es uno de los tres puentes que cruzan el Hall dentro de la ciudad de Halle ( Sajonia-Anhalt , Alemania ); se encuentra en Kröllwitzer Strasse junto al castillo de Giebichenstein y conecta los distritos de Giebichenstein y Kröllwitz. El puente se utiliza para el tráfico de automóviles, tranvías y peatones.
En el siglo XIV se construyó por primera vez en este lugar un puente de madera. Más tarde, un servicio de ferry funcionó aquí. A fines del siglo XIX, se organizó un puente de pontones, que unos años más tarde fue reemplazado por un puente de armadura de acero.
En su forma moderna, un puente de arco de cuatro tramos de hormigón armado de 261 metros de largo y 16,5 metros de ancho se construyó en dos años (de 1926 a 1928) según el proyecto del arquitecto Paul Thiersch..
Durante la guerra del 14 de abril de 1945, el puente fue destruido, pero ya en 1949 fue restaurado en su forma original.
En 1995, el puente fue revisado [1] [2] .
Una pareja escultórica de una vaca y un caballo, creada por el escultor alemán Gerhard Marx , se instaló sobre los toros del puente en 1928 . Ella es un símbolo de la combinación del comienzo rural de Kröllwitz (vaca) y el comienzo urbano de Giebichenstein (caballo) [3] .
El material de las esculturas era el hormigón, al que se añadían, entre otras cosas, escoria, arena de río y pórfido triturado . La interacción del agua de lluvia que penetraba en las esculturas con el pórfido provocó el hinchamiento de este último; como resultado de la reacción álcali-silicio, las esculturas quedaron cubiertas con profundas grietas. En este sentido, en marzo de 2011 se inició la restauración de la pareja escultórica, y durante dos años estuvieron ocultas a la vista en cajas de madera. Durante este tiempo, se bombeó cemento en las grietas y las esculturas se cubrieron desde el exterior con una capa protectora. El 21 de marzo de 2013 tuvo lugar la apertura al público de la vaca y el caballo actualizados [4] [5] [6] .
Vaca
Vista general del puente y esculturas
Caballo
Caballo
Calzada del puente (2011)
Vista del puente en invierno (2012)
Vista del puente de noche (2005)
Festival de los Faroles en agosto (2011)
Vista del puente y el castillo (1957)
Vista del puente y la ciudad (1964)
Vista del puente y el castillo (1983)