Golovnya, Mijail Mijailovich

Mijail Mijailovich Golovnya
Fecha de nacimiento 18 de octubre de 1908( 18/10/1908 )
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 21 de enero de 1974( 1974-01-21 ) (65 años)
Un lugar de muerte
Afiliación  URSS
tipo de ejercito Fuerza Aerea
Años de servicio 1926 - 1938
1939 - 1947
Rango Mayor General de la Fuerza Aérea de la URSS
comandado 10. ° Orden de Stalingrado de Aviación de Cazas del Cuerpo de Bogdan Khmelnitsky
Batallas/guerras La Gran Guerra Patria
Premios y premios
La orden de Lenin Orden de la Bandera Roja Orden de la Bandera Roja Orden de la Bandera Roja
Orden de la Bandera Roja SU Orden de Suvorov 2da clase ribbon.svg Orden de Kutuzov II grado Orden de la Estrella Roja
Medalla SU para la defensa de la cinta transártica soviética.svg Medalla "Por la Victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945" Medalla SU por la Liberación de Praga ribbon.svg
medallas
Jubilado desde 1947

Golovnya Mikhail Mikhailovich ( 18 de octubre de 1908  - 21 de enero de 1974 ) - Piloto militar soviético y líder militar, participante en la Gran Guerra Patriótica, Mayor General de Aviación , comandante de la 10ª Orden de Aviación de Cazas de Stalingrado del Cuerpo de Bogdan Khmelnitsky .

Biografía

Golovnya Mikhail Mikhailovich nació el 18 de octubre de 1908 en la ciudad de Tomsk . ruso _ En el Ejército Rojo desde febrero de 1926 hasta julio de 1938 y desde junio de 1939

Educación

Antes de la guerra

Inició su servicio en el Ejército Rojo en febrero de 1926, matriculándose en la 1ª Escuela de Pilotos Militares. A. F. Myasnikova . Después de graduarse de la escuela (junio de 1928 ), fue designado para el puesto de piloto instructor de esta escuela, luego ascendió a comandante de vuelo y destacamento. En octubre de 1933, fue nombrado comandante de un destacamento del 4º escuadrón de aviación de reconocimiento de largo alcance, desde septiembre de 1934 - comandante del 6º escuadrón de aviación de combate en el Distrito Militar del Mar Blanco , desde septiembre de 1936 - comandante de la 132ª Brigada de Aviación de Combate en el mismo distrito. "3 por éxito personal sobresaliente en el dominio de equipos de aviación militar y liderazgo hábil de combate y entrenamiento político" en 1936 recibió la Orden de Lenin y un reloj de oro personalizado [1] . Desde abril de 1938 estuvo a disposición del jefe de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo , en julio fue trasladado a la reserva en virtud del art. 43 p. "a".

En junio de 1939 fue reintegrado a las filas del Ejército Rojo y fue nombrado inspector-piloto de técnica de pilotaje de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Moscú . Desde enero de 1940, comandante del 145.º Regimiento de Aviación de Cazas del Distrito Militar de Moscú, desde agosto pasó al trabajo de prueba: piloto de pruebas de la Planta de Aviación No. 81 en Moscú [2] . El 16 de septiembre de 1940, fue nombrado comandante del 147º Regimiento de Aviación de Cazas de la 1ª División de Aviación Mixta de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado . Voló I-15bis , I-153 , LaGG-3 , MiG-3 [1] . Antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el regimiento tenía su base en el Extremo Norte en Murmashi , Shongui , Afrikanda y estaba destinado a la defensa de Murmansk y Arkhangelsk .

Durante la Segunda Guerra Mundial

Con el comienzo de la Gran Guerra Patriótica, M. M. Golovnya como comandante del 147º Regimiento de Aviación de Cazas de la 1ª División de Aviación Mixta . Desde el primer día de la guerra, el regimiento operó en el Frente Norte , desde el 23 de agosto de 1941, en el Frente de Carelia .

Desde agosto de 1941, M. M. Golovnya fue el comandante de la 1.ª división de aviación mixta de la Fuerza Aérea del 14.º Ejército del Frente de Carelia, que cubría la ciudad de Murmansk , apoyaba a los barcos de la Flota del Norte y a las tropas que defendían Rybachy y Sredny. penínsulas . Como comandante, él mismo llevó a cabo misiones de combate, participando repetidamente en combate aéreo con aviones enemigos. El 23 de septiembre de 1941, después de una batalla aérea en un avión MiG-3 , realizó un aterrizaje de emergencia cerca del lago Nyalyavr . Él mismo volvió a la unidad. [3] Desde febrero de 1942, M. M. Golovnya fue subcomandante de la Fuerza Aérea del 14º Ejército del mismo frente. El ejército libró batallas defensivas en las direcciones de Murmansk y Kandalaksha. Desde abril de 1942, estuvo al mando de la Fuerza Aérea del 26. ° Ejército del Frente de Karelia, que, bajo el mando de M. M. Golovnya, apoyó a las tropas del ejército con bombardeos y ataques de asalto, cubriéndolos de aviones enemigos en las direcciones de Kestenga, Ukhta y Rebolsk. .

Desde noviembre de 1942, comandante de la 258 División de Aviación de Combate del 7 Ejército Aéreo del Frente Carelio .

…METRO. M. Golovnya, en las condiciones más difíciles del primer período de la guerra en el Ártico, dirigió hábilmente las actividades de combate de las unidades subordinadas y "en las batallas por la Patria, demostró ser un luchador valiente y valiente, dirigido repetidamente unidades subordinadas en misiones de combate... Él personalmente derribó 1 avión enemigo”

- De las características de combate

Desde enero de 1943, fue entrenado en la KUVNAS en la Academia Militar del personal de comando y navegación de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo . Al finalizar los cursos el 21 de julio de 1943, fue nombrado comandante del 10º Cuerpo de Aviación de Cazas de Stalingrado . Voló personalmente en aviones Yak-3 y La-7 . El cuerpo bajo el mando de M. M. Golovny cubrió las tropas de los frentes y luchó por la supremacía aérea. Por distinción en las batallas, el cuerpo recibió la Orden de Bogdan Khmelnitsky, segundo grado .

M. M. Golovnya dirigió las formaciones del cuerpo durante operaciones y batallas:

El cuerpo se distinguió durante la liberación de las ciudades de Ternopil , Bielsko-Biala , Opava , Moravska-Ostrava , Olomouc .

Partes del cuerpo bajo el mando del general Golovnya realizaron 31.750 salidas para escoltar aviones de ataque y bombarderos, cubrir sus tropas, reconocimiento y atacar a las tropas enemigas. Durante el mismo tiempo, se realizaron 1065 batallas aéreas, en las que 966 aviones enemigos fueron derribados y 308 aviones perdidos.

- característica del servicio

Durante la guerra , el Mayor General de Aviación Golovnya M. M. completó personalmente 41 salidas, derribó personalmente 2 aviones enemigos [4] .

Después de la guerra

Después de la guerra, M. M. Golovnya continuó al mando de la 10ª Orden de Aviación de Cazas de Stalingrado del Cuerpo de Bogdan Khmelnitsky . Por enfermedad en septiembre de 1947 se retira por enfermedad. Vivía en Moscú. Murió el 19 de enero de 1974 en Moscú. Fue enterrado en Moscú, en el cementerio Danilovsky, con su esposa, una estudiante de aviación, Claudia Semyonovna, contadora. "Flecha".

Rangos militares

Premios

Literatura

Enlaces

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Materiales de archivo de TsAMO . Consultado el 8 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2012.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Equipo de autores . Gran Guerra Patriótica: Comcors. Diccionario biográfico militar / Bajo la dirección general de M. G. Vozhakin . - M .; Zhukovsky: Campo Kuchkovo, 2006. - T. 2. - S. 428-430. - ISBN 5-901679-12-1 .
  3. ↑ Sitio web de grupos de búsqueda . Consultado el 8 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2014.
  4. ↑ 1 2 Lista de premios de la Orden de la Bandera Roja . Consultado el 8 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2012.
  5. ↑ Lista de premios de la Orden de la Bandera Roja (1944) . Consultado el 8 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2012.
  6. ↑ Lista de premios de la Orden de Suvorov, 2ª clase (01/1944) . Consultado el 8 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2012.
  7. ↑ Hoja de premios de la Orden de Kutuzov de 2ª clase . Consultado el 8 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2012.