Golubeva-Teres, Olga Timofeevna

Olga Timofeevna Golubeva-Teres
Fecha de nacimiento 19 de septiembre de 1923( 1923-09-19 )
Lugar de nacimiento ciudad de Tyukalinsk , Gobernación de Omsk , RSFS de Rusia , URSS
Fecha de muerte 19 de abril de 2011 (87 años)( 2011-04-19 )
Un lugar de muerte ciudad de Saratov , Federación Rusa
Afiliación  URSS Rusia 
tipo de ejercito Fuerza Aerea
Años de servicio 1941 - 1951
Rango Capitán de la Fuerza Aérea de la URSS
Parte

durante la Gran Guerra Patria:

  • Tren Sanitario del Frente Sur-Occidental
  • 588. ° Regimiento de Aviación de Bombarderos Ligeros Nocturnos
  • 46. ​​° Regimiento de bombarderos nocturnos de guardias
Batallas/guerras La Gran Guerra Patria
Premios y premios
Orden de la Bandera Roja Orden de la Guerra Patria, 1ra clase Orden de la Guerra Patria, 1ra clase Orden de la Estrella Roja
Orden de Gloria III grado Medalla "Al Mérito Militar" Medalla "Al Mérito Militar" Medalla jubilar "Por el trabajo valiente (Por el valor militar). En conmemoración del 100 aniversario del nacimiento de Vladimir Ilich Lenin"
Medalla "Por la Defensa del Cáucaso" Medalla SU por la Liberación de Varsovia ribbon.svg Medalla SU por la captura de Koenigsberg ribbon.svg Medalla "Por la Victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945"
Medalla SU Veinte años de victoria en la Gran Guerra Patriótica 1941-1945 ribbon.svg Medalla SU Treinta años de victoria en la Gran Guerra Patriótica 1941-1945 ribbon.svg Medalla SU Cuarenta años de victoria en la Gran Guerra Patriótica 1941-1945 ribbon.svg
Medalla de plata "Por méritos en el fortalecimiento de la amistad polaco-soviética"
Jubilado novelista , periodista

Olga Timofeevna Golubeva-Teres ( 19 de septiembre de 1923 , Tyukalinsk  - 19 de abril de 2011 , Saratov ) fue una navegante de la aviación militar soviética . Participante de la Gran Guerra Patriótica como parte del 46º Regimiento de Aviación de Bombarderos Nocturnos de la Guardia , que recibió el nombre no oficial de "Brujas Nocturnas". Capitán de Guardia en retiro . Periodista, escritor, figura pública. Miembro del Sindicato de Periodistas de la URSS (desde 1975). Ciudadano de honor de la región de Saratov (2003).

Biografía

Al borde de la guerra

Nació el 19 de septiembre de 1923 en la capital del condado de Tyukalinsk , provincia de Omsk de la RSFSR (ahora la ciudad, el centro administrativo del distrito de Tyukalinsky de la región de Omsk ) en la familia de un empleado Timofey Vasilyevich Golubev, un ex rojo partisano, participante activo en la lucha por el establecimiento del poder soviético en Siberia y uno de los organizadores de un levantamiento campesino armado en el distrito de Tyukalinsky contra el régimen de la Guardia Blanca del almirante A. V. Kolchak . ruso _ Desde 1920, mi padre trabajaba en los órganos de justicia y, de servicio, se trasladaba a menudo de un lugar a otro. Fue al primer grado en 1931 en Omsk , luego estudió en escuelas en Tyukalinsk, Topok , Rebrikha y Barnaul . Se graduó del décimo grado en 1941 en Tobolsk . Estudiaba bien, las ciencias exactas le resultaban especialmente fáciles, la física era una de sus materias favoritas. Participó en círculos de arte amateur, quería convertirse en actriz. El exjefe de personal del regimiento I. V. Rakobolskaya escribió:

Olga Golubeva es nuestra "artista". Actuó en todos los conciertos de aficionados. Recuerdo sobre todo el monólogo de Lipochka de la obra de Ostrovsky. Siempre fue alegre, ingeniosa, un poco coqueta y burlona. Escribió buenos libros después de la guerra sobre sus vuelos. Aquí hay un artista...

- Rakobolskaya I., Kravtsova N. Nos llamaban brujas nocturnas

El comienzo de la Gran Guerra Patriótica sorprendió a Golubeva preparándose para Moscú . En julio, se fue a la capital y se convirtió en candidata, y luego en estudiante en el departamento de actuación del Instituto de Cinematografía de All-Union State . Mientras tanto, las tropas alemanas se precipitaban hacia Moscú y, en septiembre de 1941, el instituto comenzó la evacuación tierra adentro. De camino a Alma-Ata, Golubeva y su amiga Lidia Lavrentyeva, durante la parada del tren en Saratov , persuadieron al comisario del tren sanitario para que aceptara a su personal como enfermeras .

En el servicio militar

Golubev sobre su servicio en el tren ambulancia del Frente Sudoccidental :

Trabajo doce horas, luego tengo un día libre. Pero mi libertad es relativa. No tengo derecho a ir a ninguna parte. La mayoría de las veces, ayudo a hacer gasas. Y hay muchos heridos en el carro, y no hay descanso. Sirvió un trago a uno, lavó a otro, acarició la cabeza de un tercero y se detuvo frente a un cuarto. Preparo cigarrillos para los heridos, ordeno las camas, es broma. En una palabra, como una ardilla en una rueda.

- O. T. Golubeva-Teres. Incursiones nocturnas de pilotos soviéticos

.

En enero de 1942, Lavrentyeva, que se había graduado del club de vuelo antes de la guerra, le dijo a Golubeva que iba a ser transferida al regimiento de aviación de mujeres, que fue formado en la región de Saratov por la piloto Marina Raskova . En Engels , Golubeva también fue aceptada en el regimiento y registrada como electricista en el 3er Escuadrón del 588º Regimiento de Aviación de Bombarderos Nocturnos .

Bruja Nocturna

Golubeva dominó una nueva especialidad y, cuando la unidad ingresó al ejército activo, era una maestra calificada. En mayo de 1942, el 588º Regimiento de Aviación de Bombarderos Nocturnos partió hacia el frente y el día 27 pasó a formar parte de la 218ª División de Aviación de Bombarderos Nocturnos del 4º Ejército Aéreo . Los pilotos del regimiento lucharon en el río Mius , bombardearon a las tropas alemanas en los cruces del Don , durante la Batalla del Cáucaso participaron en la defensa de Stavropol , repeliendo la ofensiva alemana en la región de Ordzhonikidze y rompiendo las defensas en el Terek. río Por el heroísmo masivo de la tripulación de vuelo, mostrado en las batallas con los invasores nazis, el 588. ° Regimiento de Aviación de Bombarderos Ligeros Nocturnos se transformó en la 46. ° Guardia por orden de la NPO de la URSS No. 64 del 8 de febrero de 1943. Durante un año con un pequeño servicio como maestro de equipos eléctricos y especiales, un sargento, y luego un sargento mayor de la guardia O. T. Golubeva, realizó salidas de 1750, sin un solo caso de falla del equipo eléctrico de la aeronave atendida a través de ella. culpa. A mediados de julio de 1943, Golubeva fue transferido al puesto de capataz interino del escuadrón. El comandante E. D. Bershanskaya , comandante del regimiento de la guardia , señaló que Golubeva "tiene un gran deseo de volar y se prepara de forma independiente para el trabajo de navegación" [1] .

Los dos primeros vuelos de prueba como navegante Golubeva los realizó el 12 de agosto de 1943 para un bombardeo nocturno de posiciones alemanas en la región de Novorossiysk , junto con una piloto Nina Altsybeeva , que había llegado recientemente al regimiento . Durante la segunda salida, una onda expansiva de una explosión cercana de un proyectil antiaéreo en su U-2 arrancó la mitad del avión, el segundo proyectil golpeó el fuselaje del avión. Los pilotos se salvaron por el hecho de que su viejo avión estaba revestido con percal , y el caparazón atravesó la carrocería del automóvil de principio a fin, dejando un agujero en él. Golubeva realizó los siguientes vuelos en la tripulación del teniente de guardia N. Z. Ulyanenko , quien, a su vez, fue reentrenado de navegante a piloto. A fines del verano, Golubeva tenía ocho salidas en su cuenta personal. Después de aprobar los exámenes el 30 de agosto de 1943, fue aprobada como navegante de aeronaves. Unos días después, la tripulación de Ulyanenko-Golubev se involucró en el trabajo de combate. Durante la operación Novorossiysk-Taman, lanzaron bombardeos nocturnos sobre las posiciones de las tropas nazis en la península de Taman , atacaron columnas de tropas del enemigo en retirada en las carreteras de Akkermenka a Gostagaevskaya y en la sección Golubitskaya  - Peresyp , haciendo de 4 a 7 salidas por noche. Atravesó repetidamente el objetivo a través de una densa cortina de fuego antiaéreo y colocó bombas con precisión en el objetivo.

Bombardear desde un avión es una tarea difícil, recordó Olga Timofeevna, y bombardear desde un Po-2 es doblemente difícil. Uno debe ser capaz de allanar con precisión el camino hacia la meta, para encontrarla sin hitos, sin luces que ilumine, a menudo disimulada hábilmente. Y aquí la habilidad del navegante pasa a primer plano. Por supuesto, puede iluminar el objetivo con SAB, que se iluminarán a una distancia de 300-400 metros del suelo y se colgarán en paracaídas durante mucho tiempo. Pero con nubes pesadas, neblina espesa, una cortina de humo instalada por el enemigo para ocultar el objeto, los SAB son inútiles. Se necesita experiencia para encontrar el objetivo y golpearlo. Tuvimos que lanzar bombas de varios pesos y dimensiones: 25, 50, 100 kilogramos, fragmentación, alto explosivo, termita, líquido autoinflamable y las bombas más pequeñas, hasta granadas antitanque, que llevamos al cabina

- O. T. Golubeva-Teres. Incursiones nocturnas de pilotos soviéticos

En noviembre-diciembre de 1943, el 46º Regimiento de Aviación de Bombarderos de Luz Nocturna de la Guardia participó en la operación de aterrizaje de Kerch-Eltigen . La tripulación de vuelo del regimiento cubrió el aterrizaje en la zona de Eltigen , suprimiendo puestos de tiro y reflectores en la zona de aterrizaje. Las tropas alemanas, con fuerzas superiores, lograron clavar a los paracaidistas en el mar y luego bloquearlos en el Monte Mitrídates . Habiendo concentrado hasta 66 baterías de artillería antiaérea de varios calibres y 35 puntas de ametralladoras antiaéreas en el área de Eltigen, los alemanes privaron a los paracaidistas de apoyo aéreo y suministros durante el día, pero por la noche "brujas nocturnas". dominaba el cielo. Entre noviembre y diciembre de 1943, las tripulaciones de guardias del regimiento, incluida la tripulación del navegante Golubeva, realizaron 122 incursiones en el área de Eltigen, lanzaron 24,4 toneladas de bombas de aire sobre posiciones enemigas y también entregaron 56 "bolsas" de comida a sus tropas. En enero de 1944, Golubeva voló hasta ocho veces por noche para bombardear concentraciones de mano de obra y equipos enemigos, así como su infraestructura militar, en las áreas de Bulganak , Katerlez , Bagerovo y Kerch . En total, a fines de enero de 1944, tenía 156 salidas en su cuenta personal, durante las cuales se lanzaron 15470 kilogramos de bombas de aire. Como resultado de los bombardeos en el campo enemigo, se registraron 24 fuertes explosiones y se provocaron 16 grandes incendios. En la primavera de 1944, Golubeva participó en las batallas por la liberación de Crimea .

El 12 de mayo de 1944, los restos de las tropas nazis en Crimea capitularon en Cabo Khersones, y pronto el 46º Regimiento de Aviación de Bombarderos Nocturnos de la Guardia como parte de la 325ª División de Aviación de Bombarderos Nocturnos fue transferido al 2º Frente Bielorruso . En el período de preparación para la Operación Bagration, Golubeva recibió el rango de capataz de guardia y pronto fue designado para el puesto de navegante de aviación. El nombramiento estuvo acompañado de un traspaso a otra tripulación. Un piloto experimentado Z. I. Parfenova se convirtió en su nuevo piloto principal . La tripulación de Parfyonova - Golubev participó en el bombardeo de las defensas alemanas en el río Pronya , golpeó concentraciones de tropas y equipos enemigos, destruyó cruces, almacenes con combustible y municiones, como parte de su unidad contribuyó a la liberación de Mogilev , Cherven , Byjov , Minsk y Bialystok . Durante una salida en la noche del 26 al 27 de julio de 1944, un gran almacén enemigo con combustible y lubricantes fue destruido cerca del asentamiento de Fasty [2] . En el fuego, que se prolongó hasta la mañana, perecieron varios vehículos enemigos. Por el descubrimiento de un almacén enemigo bien camuflado y un ataque con bombas de francotiradores en la instalación, Golubeva recibió el grado III de la Orden de la Gloria . En la noche del 23 de agosto, Golubeva destruyó un gran depósito de municiones en las afueras de la ciudad de Lomza con el mismo ataque de francotiradores . Por la diferencia en las batallas durante la liberación de Augustow , el suburbio de la margen derecha de Varsovia , Praga y Ostroleka , Golubeva recibió el rango militar de teniente de guardia menor. Se anunció la gratitud por 9 incursiones para bombardear posiciones de artillería en el área de Makuw, Modlin, Naselsk en la noche del 20 de diciembre y dos incursiones en la tarde del 21 de diciembre para buscar el avión de Golubeva desaparecido en la línea del frente. A fines de diciembre de 1944, tenía 450 salidas en su cuenta personal. En las batallas por la liberación de Bielorrusia y el este de Polonia, arrojó 38 toneladas de bombas de aire sobre las tropas e instalaciones militares enemigas, provocó 58 grandes incendios y 63 fuertes explosiones, y sofocó el fuego de dos puntos de artillería. El comando también destacó sus habilidades organizativas y su éxito en la formación de jóvenes navegantes.

A principios de 1945, siendo navegante de vuelo, Golubeva realizaba periódicamente salidas con jóvenes pilotos que acababan de llegar al regimiento de las escuelas de vuelo. Entre los pupilos estaba el capataz de la guardia S. V. Kokosh . El 12 de enero de 1945, el regimiento recibió una misión de combate para apoyar a su infantería que avanzaba en dirección a Varsovia con bombardeos. Las condiciones meteorológicas eran desfavorables para los vuelos. El avión estaba muy cubierto de hielo y, durante el despegue, Kokosh perdió el control, se salió de la pista y se estrelló contra una pila de leña. Golubeva se golpeó la cabeza con fuerza contra el salpicadero. Con la cara rota y una conmoción cerebral, la llevaron a la enfermería, pero pronto volvió a volar.

En el invierno - primavera de 1945, Golubeva participó en las batallas en Prusia Oriental y Pomerania , como parte de su unidad luchó por las ciudades de Ciechanow , Prasnysh , Graudenz , Stolp , Gdynia y Danzig . Como parte de la operación de Berlín, el 46º Regimiento de Aviación de Bombarderos de Luz Nocturna de la Guardia apoyó el avance de las tropas terrestres en Stettin . De enero a mayo de 1945, realizó 135 salidas para bombardear a las tropas enemigas y su infraestructura militar, lanzó 19 toneladas de bombas de aire, provocó 14 fuertes explosiones y creó 12 grandes incendios. En total, durante los años de la guerra, su cuenta de combate incluyó 600 salidas. Hizo su última incursión el 1 de mayo de 1945 para bombardear la base naval alemana de Swinemünde .

En tiempos de paz

Después del final de la Segunda Guerra Mundial, Golubeva continuó sirviendo en el ejército. En el verano de 1951 se graduó del Instituto Militar de Idiomas Extranjeros del Ejército Soviético con el título de asistente de traducción de inglés y español. Por distribución, fue enviada a la Dirección Principal de Inteligencia del Ministerio de Defensa de la URSS , pero en diciembre del mismo año, por circunstancias familiares, se retiró con el grado de capitán de la guardia. Habiéndose mudado al Lejano Oriente , trabajó como profesora de idiomas extranjeros en el Instituto Pedagógico Ussuri, el Instituto de Transporte Ferroviario de Khabarovsk y la Escuela Secundaria No. 9 en la ciudad de Birobidzhan . En 1964 se mudó a Saratov . Enseñó inglés en el Instituto de Derecho D. I. Kursky Saratov . Desde 1970 ha sido profesora en la All-Union Society "Knowledge" . Al mismo tiempo, Golubeva-Teres comenzó a publicar en varios periódicos, y en 1974 su primer libro, Stars on Wings, fue publicado por Volga Book Publishing House. En 1975 se convirtió en miembro de la Unión de Periodistas de la URSS.

Después de su jubilación, continuó escribiendo y trabajando socialmente. Fue miembro del Presidium del Consejo Regional de Saratov de Veteranos de Guerra, Trabajo, Fuerzas Armadas y Aplicación de la Ley, presidenta de la comisión para la educación patriótica de la juventud. El 29 de diciembre de 2003, por resolución de la Duma Regional de Saratov No. 20-803, Golubeva-Teres recibió el título de ciudadana de honor de la región de Saratov por su coraje y heroísmo en el cumplimiento de su deber cívico de proteger la Patria. , su gran aporte a la educación militar-patriótica y moral de la juventud.

Los últimos años de su vida estuvo gravemente enferma. Una lesión en la columna recibida en la parte delantera la dejó prácticamente inválida. Falleció el 19 de abril de 2011. Enterrado en Saratov.

Premios y títulos

Medalla "Al Mérito Militar"  - dos veces (15/08/1943; ¿1951?) Medalla "Por la Defensa del Cáucaso" (septiembre de 1944) Medalla "Por la Liberación de Varsovia" Medalla "Por la captura de Koenigsberg" Medalla "Por la Victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945"

Bibliografía

Literatura

Documentos

Notas

  1. ↑ TsAMO, f. 33, op. 682526, casa 1348
  2. ↑ Ahora un pueblo en la comuna de Dobrzyniewo-Duzh Polonia

Enlaces

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