Raskova, Marina Mijailovna

Marina Mijailovna Raskova
Fecha de nacimiento 15 (28) de marzo de 1912( 03/28/1912 )
Lugar de nacimiento Moscú , Imperio Ruso
Fecha de muerte 4 de enero de 1943 (30 años)( 04/01/1943 )
Un lugar de muerte Distrito de Saratov , Óblast de Saratov , RSFS de Rusia , URSS
Afiliación  URSS
tipo de ejercito Fuerza Aérea de la URSS
Años de servicio 1938-1943
Rango Importante Teniente Mayor de la Seguridad del Estado
Parte 587 ° Regimiento de Aviación de Bombarderos
Batallas/guerras La Gran Guerra Patria
Premios y premios

El héroe de la URSS

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Marina Mikhailovna Raskova ( de soltera Malinina ; 15  (28) de marzo de  1912 , Moscú  - 4 de enero de 1943 , Región de Saratov ) - Piloto-navegante soviético , comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo , una de las primeras mujeres en recibir el título de Héroe . de la Unión Soviética [1] (1938).

Biografía

Nació el 28 de marzo de 1912 en Moscú [2] . ruso [3] . Padre - Malinin Mikhail Dmitrievich (1853-1919) - artista de ópera ( barítono ) y empresario , profesor de canto, murió en Moscú en octubre de 1919 debido a un accidente a la edad de 66 años (fue atropellado por una motocicleta). Madre - Anna Spiridonovna ( nee Lyubatovich [4] ; 1882 - después de 1954) - de 1905 a 1932 trabajó como maestra de escuela secundaria en las ciudades de Torzhok, Vyazma y Moscú. Después de la jubilación, vivió en la familia de Marina Raskova.

Marina se crió con su hermano Román (1908-1989), futuro ingeniero de radio. Otro hermano, Boris (1889 - 1949), fue un constructor naval ruso, autor de los primeros proyectos soviéticos para submarinos de los tipos Decembrista, Leninets y Pike. Laureado del Premio Stalin de primer grado. Se graduó de la escuela secundaria número 32 en Moscú en 1928. Estudió en el Conservatorio de Moscú . Trabajó como pasante en el laboratorio de una planta de tintes de anilino. En abril de 1929 se casó con un ingeniero de la misma planta, Sergei Ivanovich Raskov, e interrumpió el trabajo hasta octubre de 1931 debido al nacimiento de su hija Tatyana; divorciado en octubre de 1935.

Desde octubre de 1931, fue asistente de laboratorio en el laboratorio aeronáutico de la Academia de la Fuerza Aérea N. E. Zhukovsky [5] . Trabajó como navegante en la expedición con aerógrafo del Mar Negro.

En 1934 se graduó externamente del Instituto de Ingenieros Aeronáuticos Civiles de Leningrado , trabajó como instructora-letnab (piloto observador) del laboratorio aeronáutico de la Academia de la Fuerza Aérea N. E. Zhukovsky. En el mismo 1935 se graduó de la escuela de pilotos en el aeródromo de Tushino. Desde el otoño de 1935, fue instructor en vuelos "a ciegas" del departamento de navegación de la Academia de la Fuerza Aérea N. E. Zhukovsky y profesor de asuntos de navegación en cursos de capacitación avanzada para el personal al mando. En 1937-1939 fue consultor a tiempo completo en la NKVD de la URSS . [6]

En 1937, como navegante , participó en el establecimiento de un récord mundial de distancia en aviación en un avión AIR-12 ; en 1938, al establecer tres [7] récords mundiales de distancia de aviación en el hidroavión MP-1 .

Las primeras mujeres - Héroes de la Unión Soviética

El 24 y 25 de septiembre de 1938, en un avión ANT-37 " Rodina " (comandante - V. S. Grizodubova , copiloto - P. D. Osipenko ) realizó un vuelo sin escalas Moscú - el Lejano Oriente ( pueblo de Kerby ) con una longitud de 6450 km (en línea recta - 5910 km), que duró más de 26 horas. Durante el vuelo, se estableció un récord mundial de distancia de vuelo para mujeres, después de lo cual el avión se dirigió a Komsomolsk-on-Amur , donde no pudo volar debido a la falta de combustible [5] .

Se realizó un aterrizaje de emergencia sobre el fuselaje (sin soltar el tren de aterrizaje), lo que podría haber dañado la cabina del navegante. La navegante Raskova, por orden de Grizodubova, saltó con un paracaídas a la taiga (ya que la cabina de navegación estaba en el morro del avión y durante un aterrizaje forzoso en la taiga hubo peligro para la vida de la navegante) [5] . Solo tenía dos barras de chocolate en el bolsillo. Fue encontrado solo después de 10 días. Posteriormente se rescató el avión ANT-37 "Rodina", se trasladó a Komsomolsk-on-Amur, donde estuvo en funcionamiento durante la Gran Guerra Patriótica .

Por la realización de este vuelo y el coraje y el heroísmo mostrados al mismo tiempo, el 2 de noviembre de 1938, Marina Mikhailovna Raskova recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la condecoración de la Orden de Lenin , y después del establecimiento de el signo de distinción especial, se le otorgó la medalla Gold Star No. 106.

Grizodubova, Raskova y Osipenko recibieron el título de Héroes de la Unión Soviética por el vuelo en el ANT-37 Rodina. Este título fue otorgado a mujeres por primera vez en la historia [5] .

En 1939, la editorial Young Guard publicó el libro de Marina Raskova Notas de un navegante.

Servicio en el Ejército Rojo

Desde 1937 formó parte del personal de la NKVD : en febrero de 1937 - febrero de 1939 - consultora a tiempo completo, luego autorizada por el Departamento Especial de la Dirección General de Seguridad del Estado de la NKVD de la URSS , de febrero a marzo de 1941 - en un departamento especial de la 3ra Dirección (aviación) del Comisariado Popular de Defensa de la URSS , teniente principal de la seguridad del estado. Vivía en Moscú .

Cuando comenzó la Gran Guerra Patria , Raskova usó su posición y contactos personales con Stalin para obtener permiso para formar unidades de combate de mujeres. Luego fue transferida de la NKVD al Ejército Rojo .

El 15 de octubre de 1941, con la aprobación del Cuartel General del Alto Mando Supremo (orden de la NPO de la URSS No. 0099 del 10.08.41) y con el apoyo del Comité Central del Komsomol en la ciudad de Engels , formó un grupo aéreo de tres regimientos aéreos femeninos [8]Osoviahimyde la Flota Aérea Civil, escuelasclubes de vuelode pilotos entrenados por caza 586 ( Yak-1 ), bombardero 587 ( Pe-2 ) y bombardero nocturno 588 ( Po -2 ), este último llevaba el nombre no oficial - " Brujas Nocturnas ". Más tarde, Raskova fue nombrada comandante del 587º regimiento de bombarderos.

Inicialmente, el regimiento estaba equipado con aviones Su-2 obsoletos , ya fuera de producción. Para decidir sobre el rearme del regimiento, Marina Raskova acudió al Comisario del Pueblo de la Industria de la Aviación A. I. Shakhurin . Pronto el regimiento fue uno de los primeros en recibir el último bombardero Pe-2 , los primeros 20 de los cuales llegaron a la unidad en julio de 1942 [9] .

Durante la guerra, el 587º Regimiento de Aviación de Bombarderos pasó a llamarse 125º Regimiento de Aviación de Bombarderos en Buceo de la Guardia Marina Raskova, Órdenes Borisovsky de Suvorov y Kutuzov (Orden de la NPO URSS No. 04/09/1943); El 588. ° Regimiento de Aviación de Bombarderos Nocturnos se transformó en la 46. ° Orden de la Bandera Roja Taman de Bombarderos Nocturnos de la Guardia del Regimiento de Aviación de Suvorov (Orden de la URSS NPO No. 64 con fecha del 8 de febrero de 1943).

El 22 de noviembre de 1942, M. M. Raskova informó al comandante de la Fuerza Aérea del Distrito Militar del Volga que el 587 BAP, el tercero entre las mujeres, estaba listo para el trabajo de combate. A principios de enero de 1943, tras un año de intensos estudios, voló al frente, cerca de Stalingrado.

Habiendo escoltado al 1er escuadrón al frente, Raskova el 28 de diciembre en un avión UT-2 regresó al aeródromo, donde permaneció su Pe-2, así como dos tripulaciones más del 1er escuadrón, los pilotos Gubina y Lomanova, cuyos aviones estaban fuera de servicio. M. Raskova decidió esperar su reparación y controlar el envío al frente [9] . Debido a los fuertes vientos y ventiscas, las tripulaciones de Raskova, Gubina y Lomanova lograron despegar solo a las 14:01 el 4 de enero de 1943. En el camino, el grupo se metió en espesas nubes bajas. Aproximadamente a las 17:56, Raskova dio una señal para atravesar las nubes y fue la primera en entrar en las nubes. Solo el avión de Gubina logró aterrizar de manera segura en la orilla derecha del Volga, cuya tripulación llegó al pueblo de Ishcheikino en la tarde del 5 de enero. La noche anterior, la tripulación de Lomanova (dos mujeres y dos hombres) fue al pueblo vecino con toda su fuerza.

En la mañana del 7 de enero de 1943, la tripulación de Gubina descubrió el Pe-2 Raskova roto no lejos del pueblo de Mikhailovka , región de Saratov . Junto con Raskova, el navegante, Khil Kirill Ilyich, el artillero-operador de radio, Erofeev Nikolai Nikolaevich y el ingeniero del regimiento, Kruglev Vladimir Ivanovich, murieron.

El cuerpo de Marina Raskova fue incinerado, la urna con las cenizas fue enterrada con honores militares el 12 de enero en la muralla del Kremlin en la Plaza Roja de Moscú.

Investigación de las causas del accidente

La Fiscalía Militar Principal del Ejército Rojo asumió la investigación de las circunstancias de la muerte de M. Raskova. Por su iniciativa, se tomó la decisión de formar una comisión de expertos bajo la dirección del subjefe del departamento de formación y entrenamiento de combate B. A. Smirnov . La comisión también incluyó a oficiales de los departamentos del cuartel general de la Fuerza Aérea, incluidos meteorólogos militares [10] .

Durante la investigación, la comisión encontró que el tiempo total de vuelo de M. Raskova fue de solo 30 horas en aviones U-2 y SB en la escuela de vuelo, así como 30 horas en aviones Pe-2 en el regimiento, como resultado de los cuales ella era una piloto inexperta [10] .

El 15 de febrero de 1943, la comisión completó su trabajo. En conclusión final, los motivos de la tragedia fueron la organización insatisfactoria de la gestión de vuelos por parte del departamento de vuelo del cuartel general de la Fuerza Aérea y la indisciplina personal de la Mayor M. M. Raskova. Se descubrió que durante la preparación e implementación del vuelo, M. Raskova violó los requisitos de una serie de documentos reglamentarios [11] .

Premios

Véase también

Composiciones

Dirección en Moscú

Memoria

El 28 de enero de 2020, se erigió un nuevo monumento a Marina Raskova, escultor Andrey Shcherbakov , en Flying City-1 de la ciudad de Engels [16] .

En honor a Marina Raskova se nombran:

En filatelia

Notas

  1. ↑ Raskova Marina Mikhailovna // Enciclopedia de aviación en personas / Ed. A. N. Efimov . - M. : Bares, 2007. - S. 503. - 712 p. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
  2. ↑ Según algunas fuentes - en Vyazma ( L. Askerko (del libro "About Vyazma and Vyazmichi with love...") Copia de archivo fechada el 19 de agosto de 2016 en Wayback Machine . Sin embargo, en la autobiografía de M. Raskova, se indica Moscú como lugar de nacimiento).
  3. ↑ Biografía de M. M. Raskova en el sitio web Heroes of the Country Copia de archivo fechada el 7 de enero de 2017 en Wayback Machine .
  4. ↑ Las hermanas de Anna Spiridonovna son las famosas revolucionarias populistas Olga y Vera , la cantante de ópera Tatiana y la figura del teatro Claudia.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 V. Grizodubova. Heroica hija de la Patria. Al 70 aniversario del nacimiento de M. Raskova // "Estrella Roja". - 1982, 28 de marzo.
  6. ↑ Autobiografía del teniente mayor de la seguridad del estado M. Raskova del 3 de junio de 1941. // Revista de historia militar . - 1989. - Nº 3. - Pág. 80-81.
  7. ↑ Lukoyanova MA Características del registro de registros de aviación soviéticos (en el ejemplo de los vuelos del navegante M.M. Raskova)  // Notas científicas de la Universidad Estatal de Oriol. - 2021. - Nº 2 (91) . - S. 26-30 . Archivado desde el original el 4 de agosto de 2021.
  8. ↑ Pribilskaya Lyudmila Borisovna . Estrellas de Maria Dolina // Letonia soviética: periódico. - 1990. - 9 de mayo. - S. 3 .
  9. ↑ 1 2 Pryamitsyn V. N.  El último vuelo de la golondrina estalinista. Investigación del accidente con el avión M. M. Raskova. // Revista de historia militar. - 2016. - Nº 1. - Pág. 37.
  10. ↑ 1 2 Pryamitsyn V. N.  El último vuelo de la golondrina estalinista. Investigación del accidente con el avión M. M. Raskova. // Revista de historia militar. - 2016. - Nº 1. - Pág. 39.
  11. ↑ Pryamitsyn V.N.  El último vuelo del Stalin Swallow. Investigación del accidente con el avión M. M. Raskova. // Revista de historia militar. - 2016. - Nº 1. - Pág. 40.
  12. ↑ Información en la copia de archivo OBD "Memoria de la gente" fechada el 25 de enero de 2022 en Wayback Machine .
  13. ↑ Raskova Marina Mikhailovna, Orden de la Guerra Patriótica, primera clase . Documento de adjudicación . Memoria del pueblo . Consultado el 6 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2017.
  14. ↑ Nota histórica . school93.lbihost.ru. Fecha de acceso: 7 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016.
  15. ↑ Gran Enciclopedia de Saratov Monumento a M. M. Raskova . Consultado el 11 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2021.
  16. ↑ Se erigió un nuevo monumento a la legendaria Marina Raskova . Canal Vesti TV (2 de febrero de 2020). Consultado el 2 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2020.
  17. ↑ Monumento a la piloto militar Marina Raskova inaugurado en el aeródromo de Ekaterimburgo . Ministerio de Defensa de Rusia (2021.12.16). Fecha de acceso: 16.12.2021. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2021.
  18. ↑ Frigoríficos del proyecto B-443 (PNR), tipo Alexander Kollontai Copia de archivo fechada el 27 de noviembre de 2019 en Wayback Machine .
  19. ↑ Para el aniversario de la ciudadana de honor de Engels Marina Raskova, se emitió un sello postal Copia de archivo fechada el 14 de febrero de 2018 en Wayback Machine .
  20. ↑ Lanzamiento del sello y sobre del aniversario del héroe Archivado el 22 de diciembre de 2015 en Wayback Machine .
  21. ↑ Correspondencia entre nombres de calles antiguos y nuevos en Chisinau Archivado el 10 de agosto de 2011 en Wayback Machine .
  22. ↑ Cambio de objetos de toponimia del lugar Kriviy Rig, cómo cambiar nombres  (ucraniano) . www.novakom.com.ua Consultado el 23 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2018.

Literatura

Enlaces

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