| La Universidad Estatal de la Flota Marítima y Fluvial lleva el nombre del Almirante S.O. Makarova ( GUMRF ) | |
|---|---|
| titulo internacional | Universidad Estatal de Navegación Marítima e Interior Almirante Makarov |
| Año de fundación | 2012 |
| Rector | S. O. Baryshnikov |
| Ubicación | Rusia , San Petersburgo |
| Dirección Legal | 198035, San Petersburgo, st. Dvinskaya , casa 5/7 |
| Sitio web | gumrf.ru |
La Universidad Estatal de la Flota Marítima y Fluvial Admiral S. O. Makarov (GUMRF lleva el nombre de Adm. S. O. Makarov) es una institución de educación superior en San Petersburgo . Se formó de acuerdo con la orden del Ministerio de Transporte de la Federación Rusa del 11 de septiembre de 2012 No. 341 sobre la reorganización en forma de fusión de la Institución Educativa Presupuestaria Federal de Educación Profesional Superior " Academia Marítima Estatal que lleva el nombre del Almirante ASI QUE. Makarov " a la Institución Educativa Presupuestaria Federal de Educación Profesional Superior " Universidad Estatal de Comunicaciones de Agua de San Petersburgo ".
Actualmente, la universidad es un complejo científico y educativo filial integrado verticalmente, en el que se forman estudiantes y cadetes en las áreas de pregrado, posgrado y especialidades operativas, técnicas, informáticas, económicas y humanitarias dentro de doce grupos ampliados de especialidades (UGS).
Su clasificación entre las universidades técnicas de Rusia y las universidades técnicas extranjeras se ve redimida por el bajo costo de la educación y el bajo umbral de puntajes USE requeridos para la admisión.
Sergei Olegovich Baryshnikov nació el 27 de noviembre de 1955 en Leningrado. En 1973 se graduó de la Escuela Secundaria No. 166 en Leningrado. De 1973 a 1978 estudió en el Instituto de Transporte Acuático de Leningrado con un título en construcción naval y reparación de barcos. Después de graduarse del instituto en 1978, fue llamado y sirvió en el Ejército. Durante muchos años, Sergei Olegovich Baryshnikov trabajó en el Instituto de Transporte Acuático de Leningrado, ocupando varios puestos: investigador en prácticas, ingeniero, asistente, profesor asociado. Durante muchos años fue vicerrector de educación nocturna a distancia, programas educativos regionales e internacionales y vicerrector de relaciones internacionales y estudios regionales. En 2009, fue elegido para el cargo de rector de la Universidad Estatal de Comunicaciones de Agua de San Petersburgo, y después de la unificación de la universidad con la Academia Marítima Estatal que lleva el nombre del almirante S. O. Makarov en 2012, se convirtió en el rector de la nueva unida Universidad.
Desde 2012, Sergey Olegovich Baryshnikov ha sido el rector de la Universidad Estatal de la Flota Marítima y Fluvial que lleva el nombre del almirante S. O. Makarov.
El profesor Baryshnikov es el Jefe de la Rama Noroeste de la Academia de Transporte de la Federación Rusa, Presidente del Consejo Coordinador para el Trabajo Educativo del Consejo de Rectores de San Petersburgo, es miembro del Consejo Marítimo bajo el Gobierno de St. armadores.
Tiene numerosos premios, incluidos premios estatales: la insignia "Trabajador honorario del transporte de Rusia", el título honorífico "Trabajador de honor de la Escuela Superior de la Federación Rusa".
La universidad fue fundada el 11 de septiembre de 2012 por orden del Ministro de Transporte de Rusia, Maxim Sokolov , al fusionar las dos instituciones de educación superior más antiguas de San Petersburgo. El 28 de diciembre de 2012, se completó el proceso de incorporación de la Academia Marítima Estatal que lleva el nombre del almirante S. O. Makarov a la Universidad de Comunicaciones por Agua de San Petersburgo . La institución de educación superior unida fue nombrada "Universidad Estatal de la Flota Marítima y Fluvial en honor al almirante S. O. Makarov". El 25 de octubre de 2013 se constituyó como parte del GUMRF el Instituto “Academia Marina”, donde se concentran todas las especialidades operativas, en el cual se forman cadetes y estudiantes de la universidad [1] .
La historia de las universidades que formaron la GUMRF comenzó el 2 de diciembre de 1809, cuando, por el Manifiesto de Alejandro I , el Departamento de Comunicaciones por Agua y la Expedición de Construcción de Carreteras en el estado se transformaron en la Administración de Comunicaciones por Agua y Tierra y la Se crea el Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios. Los ingenieros-diseñadores franceses de comunicaciones de transporte P. Bazin , A. Fabre , K. Pottier , M. Destrom enseñaron en el nuevo instituto . En 1930, el Instituto de Ingenieros Ferroviarios se reorganizó en instituciones educativas secundarias, y el 1 de abril de 1930 se estableció el Instituto de Ingenieros de Transporte Acuático de Leningrado, que capacitaba a especialistas en tres facultades: ingeniería hidráulica, mecánica y operativa. En 1959, la universidad se fusionó con el Instituto Central de Investigación de la Flota Fluvial [2] . El 7 de mayo de 1876, por decreto del emperador Alejandro II , se formaron las clases náuticas del St. Petersburg River Yacht Club, que sentó las bases de la Academia Marítima del Estado. El 6 de mayo de 1902, Nicolás II estableció una escuela de navegación sobre la base de clases náuticas. Desde 1905, además de navegantes, la escuela comenzó a formar mecánicos de barcos. Desde 1949, la institución educativa lleva el nombre del almirante Stepan Makarov . Después de fusionarse con la Escuela Ártica Marina Superior, se formó la Escuela Superior de Ingeniería Marina de Leningrado, que lleva el nombre del almirante S. O. Makarov, que recibió el estatus de academia en 1990 [2] .
En el Manifiesto del Emperador Alejandro I del 20 de noviembre (2 de diciembre) de 1809, se dijo: “Para la educación de artistas capaces, se está estableciendo un instituto especial, en el que se abrirán todas las fuentes de las ciencias inherentes a él. a los jóvenes que quieren dedicarse a esta importante parte”. En este día se instituyó el Instituto del Cuerpo de Ingenieros de Comunicaciones Hidráulicas y Terrestres (1809-1810).
El 25 de julio de 1810, el Instituto pasó a ser conocido como Instituto del Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios (1810-1864).
De acuerdo con el Reglamento, el más alto aprobado el 28 de julio de 1864 por el emperador Alejandro II, el Instituto se transformó en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de San Petersburgo (1864-1877). En relación con la celebración del centenario del augusto fundador del Instituto del Emperador Alejandro I, su nombre apareció en el nombre de la institución educativa: el Instituto de Ingenieros Ferroviarios del Emperador Alejandro I (1877-1882).
Por decisión del Consejo Académico en 1882-1890. no se aceptaron estudiantes de pregrado. El instituto se convirtió prácticamente en una academia de ingeniería con un período de estudios de tres años. Se cambió el nombre de la universidad: la Academia de Ingenieros Ferroviarios (1882-1890).
En 1890, como resultado de la reforma de la institución educativa, se restableció la admisión a los cursos inferiores y el período de estudio de cinco años, y se introdujeron las clases extracurriculares. La Academia pasó a ser conocida como el Instituto de Ingenieros Ferroviarios del Emperador Alejandro I (1890-1919).
Después del 27 de febrero de 1919, el nombre del emperador se eliminó del nombre de la universidad en los documentos oficiales. El Instituto se hizo conocido como el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Petrogrado (1919-1924). Después del cambio de nombre de Petrogrado a Leningrado, el nombre del Instituto cambió: Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Leningrado (1924-1930).
De acuerdo con la resolución del Comité Ejecutivo Central y el Consejo de Comisarios del Pueblo del 23 de julio de 1930 No. 411 "Sobre la reorganización de las instituciones de educación superior, escuelas técnicas y facultades de trabajo", el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Leningrado se reorganizó en cuatro institutos independientes.
De acuerdo con la orden del NKPS No. 1445 del 23 de marzo de 1930 "Sobre la organización del Instituto de Ingenieros de Transporte Acuático en Leningrado", se inauguró el Instituto de Ingenieros de Transporte Acuático de Leningrado (LIIVT). LIIVT se formó a partir de la facultad de agua de LIIPS, el primer año de la facultad de agua de MIIT y un nuevo grupo de estudiantes para el primer año de la facultad operativa.
Basado en el Decreto del Consejo de Ministros de la RSFSR No. 152 del 11 de febrero de 1959 "Sobre la fusión del Instituto de Ingenieros de Transporte Acuático de Leningrado con el Instituto Central de Investigación de la Flota Fluvial", el Instituto de Transporte Acuático de Leningrado ( LIVT) fue establecido.
Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 29 de abril de 1980, el Instituto de Transporte Acuático de Leningrado recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo por el éxito alcanzado en la formación de personal altamente calificado y la gran ciencia contribución al desarrollo del transporte fluvial, así como en relación con el 50 aniversario del Instituto como institución educativa independiente.
En 1993, el Instituto de Transporte Acuático de Leningrado recibió el estatus de universidad técnica y, en relación con el cambio de nombre de Leningrado, pasó a ser conocido como: Universidad Estatal de Comunicaciones Acuáticas de San Petersburgo (SPGUVK).
El 9 de noviembre de 2011, la universidad pasó a llamarse Institución Educativa Presupuestaria Federal de Educación Profesional Superior "Universidad Estatal de Comunicaciones por Agua de San Petersburgo" (nombre abreviado FBOU VPO SPGUVK).
El 7 de mayo (según el nuevo estilo, 19) de mayo de 1876, el emperador Alejandro II aprobó el informe del Ministro de Hacienda M.X. Reitern por el permiso para abrir clases de navegación de la segunda categoría en el St. Petersburg River Yacht Club. Este día se considera el cumpleaños de la institución educativa náutica, que después de 114 años se convirtió en la Academia Marítima Estatal que lleva el nombre del almirante S. O. Makarov.
El 1 (14) de julio de 1902, se estableció en San Petersburgo la Escuela de Navegación de Larga Distancia de conformidad con el "Reglamento sobre Instituciones de Educación Náutica", aprobado el 6 (19) de mayo de 1902.
El 25 de febrero (9 de marzo) de 1904, por decreto del emperador Nicolás II, la escuela recibió el nombre del emperador Pedro I y se conoció como la Escuela del Mar de San Petersburgo del emperador Pedro I.
El 1 (14) de julio de 1905, de conformidad con el "Reglamento sobre instituciones educativas para la formación de mecánicos de barcos de la flota mercante", aprobado el 13 (26) de junio de 1905 por el emperador Nicolás II, la Escuela de mecánica de barcos de la flota mercante se estableció en el St. .
A partir del 22 de diciembre de 1907 (4 de enero de 1908), el emperador Nicolás II ordenó que esta institución educativa se llamara "St.
El 18 (31) de agosto de 1914, las Escuelas Unidas de Navegación de Largo Alcance y Mecánica de Barcos de la Flota Mercante de San Petersburgo se conocieron como las Escuelas Unidas de Navegación de Largo Alcance y Mecánica de Barcos de la Flota Mercante de Petrogrado del emperador Pedro I. .
El 23 de septiembre de 1918, las Escuelas Conjuntas de Mecánica de Barcos y Navegación de Largo Alcance de Petrogrado de la Marina Mercante se transformaron en los Departamentos de Marina y Mecánica del Politécnico de Petrogrado.
En 1922, sobre la base de los departamentos marino y mecánico del Politécnico de Petrogrado, se formó la Escuela Técnica de Vías Navegables de Petrogrado, que desde 1924 se conoció como la Escuela Técnica Marina de Leningrado (LMT).
El 7 de junio de 1944, por orden del NK MF de la URSS No. 229, el LMT se reorganizó en la Escuela Náutica Superior de Leningrado (LVMU).
El 25 de abril de 1935, por Decreto del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS y el Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión No. 1726 del 20 de julio de 1934, el Instituto Hidrográfico de la Dirección Principal del Norte Ruta del Mar bajo el Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS se abrió en Leningrado.
El 1 de julio de 1945, el Instituto Hidrográfico de Leningrado se transformó en la Escuela Naval Superior del Ártico de la Ruta Principal del Mar del Norte bajo el Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS (VAMU). En marzo de 1949, se emitió el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 1201 de fecha 24 de marzo de 1949 “Sobre la conmemoración del 50 aniversario de la operación del rompehielos Yermak”. La resolución dice: "En relación con el 50 aniversario de la operación del primer rompehielos ruso Yermak, la Escuela Naval Superior del Ártico llevará el nombre del ALMIRANTE MAKAROV, según el proyecto y bajo cuyo liderazgo se construyó el rompehielos Yermak".
Sobre la base de la orden del Ministro de la Flota Marítima y Fluvial de la URSS No. 327 del 1 de junio de 1954, el Almirante S.O. Makarov VAMU y LVMU se fusionaron en el Almirante S.O. Makarova).
El 19 de mayo de 1976, el Presidium del Soviet Supremo de la URSS por el éxito en la formación de especialistas en transporte marítimo y en relación con el centenario de su fundación otorgó al almirante S. O. Makarov LVIMU la Orden de la Revolución de Octubre.
El 28 de diciembre de 1990, por Decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 1350, la Escuela Superior de Ingeniería Marina Almirante S. O. Makarov de Leningrado se reorganizó en la Academia Marítima Estatal Almirante S. O. Makarov (GMA nombrada en honor al Almirante S. O. Makarov).
La universidad capacita personal para la industria del transporte en Rusia. Las especialidades se dividen en costeras y operativas (gente de mar). La tarifa por vivir en un albergue está establecida por la orden del rector [3] , que prevé una serie de beneficios para ciertas categorías de estudiantes. Para obtener un diploma de trabajo reconocido por organismos marítimos internacionales, los cadetes de las facultades de navegación y comunicaciones y energía del buque durante el periodo de formación deben pasar un total de 12 meses en prácticas de natación, que se desarrollan, entre otras cosas, a bordo del Mir Training. velero propiedad de FSUE Rosmorport ".
Desde 1995 funciona un centro de entrenamiento y simuladores marinos, en el que se entrena a los cadetes en supervivencia en el mar. En la piscina se imparten clases prácticas de funcionamiento de balsas y botes salvavidas, mando durante y después de la botadura de la embarcación al agua, reanimación y primeros auxilios a los rescatados. En el polígono de fuego en condiciones de humo, se practica el combate de incendios y el rescate de las víctimas [4] .
El Instituto de la Academia Marítima incluye las siguientes facultades: