Peine (depósito de locomotoras)

El depósito de locomotoras de Grebenka  es una subdivisión estructural del servicio de locomotoras del Ferrocarril del Sur . El depósito está ubicado en la ciudad de Grebenka , región de Poltava en Ucrania .

Antes de la Revolución de Octubre , había un punto de facturación en la estación de Grebenka, pero también había una flota dedicada de locomotoras de vapor. Las locomotoras a vapor sirvieron el tramo Yagotin-Romodan, de 120 km de largo. En 1938, se cerró el depósito de Lubny y parte del colectivo laboral comenzó a trabajar en Grebyonka.

El 15 de mayo de 1939, el Comisariado Popular de Ferrocarriles emitió una orden para establecer el depósito de locomotoras Grebenka del Ferrocarril del Sur. En ese momento, los brazos de tracción del depósito eran: Darnitsa - Peine, Peine - Romodan. Locomotoras a vapor CO17 en el parque adscrito . Los talleres de reparación realizaron lavados y reparaciones medianas de locomotoras de vapor.

Con el inicio de la Gran Guerra Patria, la empresa y la flota de locomotoras fueron evacuadas . El 19 de septiembre de 1943, la ciudad y la estación fueron liberadas de la ocupación. El edificio del depósito quedó completamente destruido durante los combates y requirió restauración. Cuatro columnas de locomotoras del NKPS y un tren de reparación llegaron para trabajar. En 1947, se completó la restauración del depósito.

De 1950 a 1976, el depósito estuvo dirigido por Boris Nikolaevich Leonovich . En 1950, el depósito comenzó a operar locomotoras de vapor FD .

Desde 1959, el depósito comenzó los trabajos preparatorios para la transición a la tracción diesel. En 1964, se completó la reconstrucción del depósito, pero el movimiento de locomotoras diésel ya se abrió en 1961. El depósito recibió locomotoras diesel TE3 , TE10 , 2TE10L . En ese momento, el depósito repara locomotoras diésel con todo tipo de reparaciones hasta TR-2 inclusive.

Desde 1964, el depósito ha estado introduciendo un método de gran agregado para reparar locomotoras diésel TE3 y TE10. En mayo de 1964, se llevó a cabo la Conferencia de Ingenieros Diesel de toda la Unión sobre la base del depósito.

Por orden del Ministerio de Ferrocarriles del 15 de febrero de 1965, No. 6 / C, el depósito de Grebenka fue reconocido como la empresa principal para la organización científica del trabajo en la red ferroviaria de la URSS. El título de Héroe del Trabajo Socialista fue otorgado al cerrajero S. M. Primak , y B. F. Starodubtsev, L. N. Minin, S. M. Primak y V. S. Korzh se convirtieron en laureados con el Premio Estatal de la URSS.

Posteriormente, el depósito también operó locomotoras diésel TEP10 , trenes diésel DR1 , DR1P y DR1A. Para el trabajo de maniobras, el depósito utiliza locomotoras diésel ChME3 .

En la década de 1980, las locomotoras diésel de la serie 2TE116 ingresaron al depósito .

En 1994, en relación con la electrificación del tramo Yagotin-Grebenka, el depósito recibió locomotoras eléctricas VL80k y VL80t.

En 1999 se reconstruyeron las vías de tracción del depósito. El depósito se convierte en la base de los ferrocarriles de Ucrania para la reparación de motores diesel 5D49.

En 2002-2003, el depósito puso en funcionamiento los trenes eléctricos ER9M 506 y 507.