Grundman, Román Románovich

Román Romanovich Grundman
Fecha de nacimiento 13 de diciembre (1), 1889( 1889-12-01 )
Lugar de nacimiento Peterhof
Imperio Ruso
Fecha de muerte 27 de julio de 1941 (51 años)( 07/27/1941 )
Un lugar de muerte Campo de ejecución "Kommunarka" , URSS
Afiliación  URSS
tipo de ejercito marina ,
Rango ingeniero militar 1er rango
comandado Presidente de Tsentrobalt
Director de la Escuela de Ingeniería Marina
Premios y premios RUS Imperial White-Yellow-Black ribbon.svg

Roman Romanovich Grundman (1889-1941) - líder militar , oficial de la Armada Imperial Rusa , ingeniero mecánico militar , presidente del Tsentrobalt , comisionado de la Dirección Principal de Construcción Naval , director de la Escuela de Ingeniería Naval , ingeniero militar de primer rango . Dos veces arrestado, reprimido, fusilado en 1941 en el campo de entrenamiento de Kommunarka .

Biografía

Roman Romanovich Grundman nació el 1  ( 13 )  de diciembre de 1889 [ 1] en Peterhof , provincia de San Petersburgo . Alemán de nacionalidad , hijo de un ciudadano de honor hereditario [2] .

Primeros años

En servicio desde 1910. Estudió en la Escuela de Ingeniería Naval de Kronstadt . En 1913 fue ascendido a guardiamarinas navales -mecánicos, y después de graduarse de la universidad el 5 de octubre de 1913- a guardiamarinas de ingenieros mecánicos . En el mismo año recibió una medalla de bronce ligera "En memoria del 300 aniversario del reinado de la dinastía Romanov" [1] . Fue enviado a servir como mecánico de achique en el crucero blindado " Gromoboy ", que participó en la Primera Guerra Mundial , desde 1915 el crucero se encontraba en reparación [3] .

Servicio durante el período soviético

En abril de 1917, en una reunión de marineros navales bálticos en el transporte Viola en Helsingfors , el ingeniero mecánico teniente Grundman fue elegido para la primera convocatoria del Comité Central de la Flota Báltica (Tsentrobalt), presidió las tres primeras reuniones. El 2 de mayo, ingresó al presidium del comité y fue elegido vicepresidente del Tsentrobalt P. E. Dybenko , uno de sus dos diputados (el segundo diputado fue el marinero F. I. Efimov) [4] . El Grundman sin partido, por regla general, no participó en discusiones políticas, sino que se ocupó de cuestiones organizativas y económicas. Fue respetado por la mayoría de los miembros de Tsentrobalt, fue elegido constantemente presidente de las reuniones de los miembros del comité [5] . Después del arresto de la delegación del Comité Central de la Flota Báltica, junto con P. E. Dybenko, por parte del Gobierno Provisional en julio de 1917, Grundman fue elegido presidente del tercer Tsentrobalt. En agosto, Grundman fue enviado como representante del TsKBF al Golfo de Riga para resolver las fricciones entre oficiales y marineros. El 5 de octubre, a petición de la tripulación del Gromoboy, Tsentrobalt decidió dejar que el teniente Grundman volviera al crucero [4] [3] .

En noviembre de 1917, por orden del Colegio Supremo, se nombraron comisarios para los departamentos y servicios del departamento marítimo, y Grundman fue nombrado comisario de la Dirección General de Construcción Naval [6] . En 1918, participó en la Campaña de Hielo de la Flota Báltica desde Helsingfors a Kronstadt. En febrero de 1918, antes de que las tropas soviéticas abandonaran Reval debido a la amenaza de incautación de barcos por parte del Kaiser Alemania , Grundman dirigió un grupo de trabajadores de demolición de una escuela de minas para destruir baterías costeras en la costa del Golfo de Finlandia y las islas de Wulf y Nargen , incluidos potentes cañones de torreta de 12 pulgadas [7] [3] .

En 1923, Grundman fue nombrado director de la Escuela de Ingeniería Naval . Durante su mandato en la escuela, el 8 de noviembre de 1923, tuvo lugar la primera graduación acelerada de diez ingenieros mecánicos y ocho ingenieros eléctricos en el período soviético. En septiembre de 1925, la escuela se mudó del edificio de la antigua comunidad Pokrovskaya en la isla Vasilyevsky al edificio del Almirantazgo Principal [8] . Desde 1925, trabajó en astilleros en el desarrollo y creación de instalaciones domésticas de calderas y turbinas para buques de guerra [9] [3] .

Arresto y ejecución

En febrero de 1931, fue arrestado por la OGPU en el caso "Primavera" "por actividades contrarrevolucionarias". En el curso de la investigación, apareció información comprometedora: por nacionalidad, alemana, por origen social, de empleados (padre, ciudadano honorario hereditario), no partidista, conexiones en el extranjero (la esposa nació en Estonia en una familia de comerciantes ). Fue sentenciado a 5 años en un campo de trabajos forzados . A finales del mismo año fue puesto en libertad [10] [3] .

Después de su liberación, el ingeniero militar de primer rango Grundman trabajó en Kronstadt como jefe del departamento de planificación y producción de la Planta Marina de Glavvoenport del Mar Báltico . Vivía en Kronstadt en la calle Comunista, 5, apt. 23 [11] .

El 2 de marzo de 1938 fue nuevamente arrestado. El 6 de septiembre de 1940, según las listas de Stalin , fue condenado por el Colegio Militar de la Corte Suprema de la URSS por cargos falsos de participación en una organización de oficiales contrarrevolucionarios y espionaje contra la URSS, como “agente de las fuerzas finlandesas y extranjeras”. Inteligencia alemana” (acusación de delitos en virtud del Art. 58, párrafo 1 -b, 7, p. 9 y 11 del Código Penal de la RSFSR ). El 27 de julio de 1941, recibió un disparo en el campo de tiro de Kommunarka en la región de Moscú [2] .

Totalmente rehabilitado por decisión del Colegio Militar de la Corte Suprema de la URSS el 23 de agosto de 1960 [12] .

Notas

  1. ↑ 1 2 Lista de personal de los barcos de la flota, instituciones de combate y administrativas del departamento marítimo. Corregido el 11 de abril de 1916.. - Vie . : Imprenta del Ministerio Naval, en el Almirantazgo Principal, 1916. - S. 592.
  2. ↑ 1 2 Grundman Román Romanovich . Monumento. listas estalinistas. Consultado el 22 de abril de 2020. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2017.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Kuzinets I. M. La historia de la educación superior rusa en ingeniería naval en personas / Ed. N. P. Martynova. - San Petersburgo. : Boletín Marino, 2004. - S. 80-83. — 215 págs. - ISBN 5-9900314-1-6 .
  4. ↑ 1 2 Oficiales Pavlenko A.P. en los Comités Centrales de Flotas y Flotillas en 1917–1918. // Actas de UrFU. - 2017. - T. 19 , N° 3 (166). . - S. 90-91 .
  5. ↑ Khovrin N. A. ¡ Los países bálticos van al asalto!. - M. : Editorial Militar , 1987. - S. 86. - 192 p.
  6. ↑ Nenarokov A.P. El primer gobierno soviético. Octubre 1917 - Julio 1918 . - M .: Politizdat , 1991. - S. 461. - ISBN 5-250-00919-0 .
  7. ↑ Grechanyuk N. M., Dmitriev V. I., Kornienko A. I. y otros.Twice Red Banner Baltic Fleet / Ed. N. A. Stupnikov. - M. : Editorial Militar, 1990. - S. 129. - 340 p. — ISBN 5-203-00245-2 .
  8. ↑ Usik N. P., Polyakh Ya. I. Orden Superior de Ingeniería Naval de la Escuela Lenin que lleva el nombre de F. E. Dzerzhinsky. Ensayo histórico. - L. : Tipo. VVMIOLU lleva el nombre de F. E. Dzerzhinsky, 1990. - S. 400. - 407 p.
  9. ↑ Centrales eléctricas en barcos de la Armada Rusa . neva-diesel.com . Consultado el 22 de abril de 2020. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2020.
  10. ↑ Bliznichenko S.S., Lazarev S.E. Repressions at the F.E. Dzerzhinsky Naval Engineering School in the 1930s  // Modern History of Russia. - 2014. - Nº 1 (09) . - art. 128 .
  11. ↑ Grundman Román Romanovich . Lista abierta. Recuperado: 22 de abril de 2020.
  12. ↑ Víctimas de la represión política fusiladas y enterradas en Moscú y la región de Moscú en el período de 1918 a 1953. . Centro Sájarov. Recuperado: 22 de abril de 2020.